T.50超級跑車計劃V12的紅線為12,100rpm
該計劃是對邁凱輪F1的現代詮釋,包括一個標志性的三駕駛艙配置,中央駕駛位置。正如你可以從這張展示側面的預告片中看到的,這將是一輛中置引擎的低配車
說到這,戈登默里汽車公司計劃為T.50制造定制的4.0升(3980cc)自然吸氣V12,輸出功率485kW,只有450Nm。扭矩數字讓你知道發動機的風格;這將是一個轉速表,可以達到荒謬的12100轉。換句話說,它就像一輛F1賽車,完全是關于最初的邁凱輪F1。
沒有提到任何預期的性能數據,如0-100km/h時間。然而,預計總重量僅為980千克,它將成為市場上最輕的超重型超跑之一。低重量意味著驚人的功率重量比。
根據規范,車體將采用碳纖維復合材料板,主體結構為手工制作的夾層碳纖維單殼結構。前面是雙橫臂懸掛裝置,比如F1賽車,后面是雙橫臂布局。根據戈登默里的說法,T.50不會專注于加速度或最大速度或任何特定區域。默里說:
“像F1一樣,我們沒有加速度、最高速度或單圈時間的具體目標。F1之所以快,是因為它重量輕,體積相對較小。T.50將為其他超級跑車提供性能和動力特性,這不僅僅是因為它的重量輕。我再次強調,我關注的是完整的駕駛體驗,而不是馬力或最高速度。”
像F1一樣,T.50正在成為有史以來最純凈、最輕、最以駕駛者為中心的公路超級跑車。默里表示,新車將改寫超級跑車的規則手冊。他在一份聲明中補充道:
“我把F1設計成了一輛超級GT賽車——我完全專注于比賽,我不打算比賽。所以我才給這款車定了包裝和行李空間的標準。T.50設計有相同的側重點,每個區域都有更好的進展——進口和出口;行李容量;可維護性;保持和暫停設置。此外,駕駛員可選擇的發動機圖確保了適合各種情況的駕駛模式。”
那么,多少錢?那么起拍價稅前將“超過200萬英鎊”(約364萬澳元),2022年開始首次交付。你最好快點進去,但是只有100個在計劃中。這將使它比F1更獨特,F1總共有106輛,包括名為F1 GTR的賽車版本。
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