2020雷克薩斯RC FRC Track Edition在澳大利亞宣布

2020款雷克薩斯RC F（查成交價|參配|優惠政策）和RC F TRACK，版本即將抵達澳大利亞，這帶來了提升價值，而且，就賽道版本而言，它更加硬核。首先，雷克薩斯澳大利亞提供了2020 RC F的兩個主要變體，基于更新的標準2019-2020 RC。基本款有助于看到開盤價下降3600美元，買家可以選擇三種不同的增強包。當然還有賽道版的推出，集合了普通車型提供的頂級增強包的部分功能。

雷克薩斯在今年早些時候的底特律車展上首次展示了2020款車型。對于傳統的RC F，雷克薩斯做了一些修改，以幫助降低整備質量。因此，后驅動軸現在是空心的而不是實心的，空氣壓縮機更小，進氣歧管也進行了修改，重量減輕了7.0%。

一些懸掛部件也換成了鋁制，比如上支架和前束控制部件。說到懸掛，雷克薩斯的工程師們進行了一些微調，在尾部增加了更硬的襯套，轉向齒條和發動機支架現在更加堅固。這些變化有助于將整備質量減少約15千克，并提高處理響應。

引擎蓋下沒有明顯變化，5.0升自然吸氣V8發動機保持在351kW和530Nm的調校狀態。但是，在該速度范圍內，其二次進氣口會提前打開。事實上，它的轉速是2800轉/分，而不是3600轉/分。這應該有助于推動低端響應。也有助于響應，最終傳動比更快，從2.93: 1躍升至3.13: 1。這里更快的速比應該會派上用場，讓它有更好的加速和更短的換擋間隙。

至于脫穎而出，雷克薩斯推出了一項發射控制技術。在我們平時的0-100km/h測試中可以看到，RC F更快沖刺的主要障礙是跳線能力。啟動控制可以通過按一個按鈕來激活，有助于將官方聲稱的0-100km/h降低到4.5秒(2018款我們已經達到了4.9秒)。

如果這是你最喜歡的硬派駕駛，你需要一輛新的RC F賽道版。它配備了許多定制的組件，以提高豪華運動跑車在賽道上和賽道下的性能。你會得到一個新的Brembo剎車，碳纖維陶瓷盤，BBS鍛造合金輪轂，可以減輕簧下質量25kg，還有很多碳纖維部件，包括前風口，引擎蓋和車頂，尾翼。甚至還有鈦合金排氣系統，剃了6公斤，應該是更驚險的配樂。

總的來說，雷克薩斯表示，這些零件的整備重量減少了65公斤，最終的數字是1715公斤。因此其0-100km/h沖刺時間為4.3秒。然而，它并不純粹是直接加速，校正也有助于提高靈活性和過彎性能。雷克薩斯首席執行官斯科特湯普森談到新車型時說：

“在這個熱愛性能的澳大利亞市場，提供更昂貴的RC F和更具活力的RC F賽道版是理想的孿生戰略。這些高度復雜、令人自豪和獨特的自然吸氣V8跑車在全面升級后得到了前所未有的體現。”