捷豹經典版的目標是全電動E型車超過170英里的行駛里程

在對“世界上最漂亮的電動汽車”的最初概念做出壓倒性的積極響應后，捷豹Classic確認將出售全電動E-model。這一消息是2017年9月捷豹路虎技術節上標志性EV跑車在概念車中的首次成功亮相。

捷豹Classic將其維修專業知識與屢獲殊榮的零排放SUV捷豹I-PACE（查成交價|參配|優惠政策）的尖端技術相結合，并將提供一款定制的電動汽車，該汽車將在其經典工廠的同一工廠進行改裝和轉換為電力。英格蘭考文垂優秀E型再生修復。

還將為現有e型車車主提供EV改裝服務。為了保持基本車型的真實性，EV改裝將是完全可逆的。

捷豹路虎經典總監蒂姆漢（查成交價|參配|優惠政策）尼格(Tim Hannig)表示：“對于捷豹E-Zero概念的積極響應，我們束手無策。為老爺車滿足未來需求保駕護航，是捷豹老爺車的主要敲門磚。

“MODEL E（查成交價|參配|優惠政策） Zero展示了MODEL E令人難以置信的傳統和經典作品的專業知識和技術，也展示了捷豹路虎在所有業務部門創造零排放汽車的努力，包括捷豹經典。”

技術規格和價格細節將隨之而來，但捷豹經典現在正在吸引潛在的E型零售客戶。預計首批E型電動車將從2020年夏季開始交付。

捷豹e型零概念

捷豹E-TYPE（查成交價|參配|優惠政策） zero concept不僅能像e-type一樣駕駛和外觀，性能也很出色，速度也比原來的系列1 E更快。

捷豹Classic的目標是駕駛全電動電動汽車超過170英里，這要歸功于它的低整備質量和時尚的空氣動力學特性。該概念由40kWh電池供電，根據電源供應情況，可在6至7小時內充電。

除了最新的動力系統、改進的儀表和顯示最新觸摸屏信息娛樂系統的面板(將作為一個選項提供)，E-type zero概念在很大程度上是原始的。高效的LED大燈與標志性的Series 1設計相得益彰。

擁有許多單速齒輪的電動傳動系統是專為E-type設計的，它使用了許多捷豹I-PACE組件。它的鋰離子電池組與標準的E型六缸汽油XK發動機具有相同的尺寸和相似的重量，并且位于相同的位置。

電動機位于電池組后面，取代了E型變速箱。新傳動軸將動力傳遞到從動差速器和終傳動。

使用重量和尺寸與即將推出的汽油發動機和變速箱相似的電驅動系統，意味著車輛的結構(包括懸掛和剎車)沒有改變，從而簡化了改裝過程，并保持駕駛體驗與原車一致。它的驅動、操控、驅動、剎車都和原廠E型一樣，前后重量分配保持不變。