福田時代怎么樣 福田時代能拉貨又舒服

最近發現福田時代如何拉貨又舒服的話題成了網友關注的焦點。小明對福田時代如何拉貨，如何舒服感興趣，所以收集了一份相關資料，讓大家更了解福田時代，分享給大家。

新一代年輕人的車自然不能很隨意。現在交通網絡四通八達，道路設施比以前改善很多。選車的時候，強調的是舒適性、安全性和燃油經濟性。

已經不是老一代人那種“能負重抗建”的觀念了。現在的汽車更偏向于高顏值的外觀和轎車內飾。簡單來說，就是要拉風，要舒服，才能更好的吸引年輕人的注意力。今天要介紹的福田時代試點也是如此。

買車是有原因的。

這輛福田時代領航輕卡是工廠購買的，用于原材料和半成品的運輸，買車的理由是合理的。由于自身運輸能力不足，旺季送貨有諸多不便，不經意間增加了不少成本。

為了節約運輸節點成本，擁有自己的運輸力量被提上日程。在選擇了眾多車型后，考慮到福田輕卡在當地的保有量和口碑，后期的服務網點維護會更加方便，新上市的試點成為最佳選擇。

去年下半年購買車輛時，由于疫情原因，今年的開工時間有所延遲。至今也沒能給他更好的“開肉”。通常情況下，除了偶爾的跨市送貨，基本保持日均200公里的運輸里程。

行駛范圍主要在工業區和周邊高速公路。司機是個95年后的小伙子。他是過完年才找到這份工作的，對飛行員的價值和舒適度贊不絕口。

車輛配置

動力方面，搭載柴蔚WP3N四缸發動機，排量2.97L，符合國五排放標準。最大輸出功率118KW，最大馬力160匹。匹配萬里揚WLY6G55手動變速箱，有六個前進檔和一個倒檔。后輪軸型號為EQ1080，允許載荷為2695kg，速比為4.875，彈簧數為4/9 8。

柴蔚發動機和萬里揚變速箱的穩定動力組合也處于現有輕卡的主流水平。160馬力可以讓車輛擁有更高的效率，為車輛的承載能力提供支撐，可以應對更廣泛的路況。具有技術成熟、維護方便、省錢的優點。

外觀介紹

領航員（查成交價|參配|優惠政策）車頭外觀采用了全新的家族式設計風格，以寬大的進氣格柵和鍍鉻裝飾為主要特色，有效營造了較高的品牌辨識度。logo尺寸較大，遠遠就能分辨出其品牌身份。

燈的造型充滿形象，配合7字形日間行車燈，提高了車輛的檔次感。更高的燈光配置使車輛在夜間或霧天行駛時更易辨認，有利于更徹底地提醒交通參與者，提高車輛的行駛安全性。

保險杠采用與駕駛室同色設計，內側設有踏板，有利于駕駛員維護和清潔擋風玻璃；霧燈周圍采用了鍍鉻邊框，整體氣質襯托出前臉，既提高了整車的顏值又有運動感。

駕駛室內凹凸不平的前盲板消除了駕駛室前方的盲區，后視鏡采用了雙層門鏡的設計，似乎已經成為主流輕卡的標配。相比于帶有外擺鏡的老款車型，車門后視鏡的調節和觀察會更加方便。

雖然集裝箱與駕駛室高度差較大，但前整流罩使整車外觀更加和諧，整流罩上的“福田時代”四個大字進一步提高了品牌辨識度；整流罩的另一個作用是減少行駛過程中的風阻，對車輛的燃油經濟性也有幫助。

側轉向燈設置在車門踏板位置，會給行人和非機動車更多提示

油箱容積120L，日常短途駕駛綽綽有余。底盤的布局比較豐富，兩側設置了防護欄，更好的保護底盤部件。

唯一的缺點是油箱在主駕駛一側，但是尿素箱在副駕駛一側。如果能設置在同一個方向，主司機加油不用繞來繞去會更方便。

集裝箱兩側貼有反光貼片，比普通反光條的耐用性會更高。集裝箱兩側設置了許多定位點，以方便裝貨后的緊固和帆布的固定。

備胎固定在后方的底盤位置，方便應對日常突發情況，起到防備作用。輕卡因為離地間隙低，拆裝會不方便。

尾部的造型沒有什么特別的亮點，和普通的廂式輕卡沒什么區別。兩邊開尾門的方式在裝貨時會更方便。

原車尾燈采用鹵素光源，采用圓潤的設計風格，集轉向、倒車、剎車燈于一體，尾部粗糙的防鉆護欄更好地保護了底盤后部，為行車安全提供了有力保障。

室內風格

輕卡離地間隙低，單級登車踏板登上駕駛室并不困難。可以看到飛行員的登機踏板厚度不錯，上面布置了防滑條紋和鏤空設計，可以更好的過濾掉鞋底殘留的沉淀物，保持駕駛室內的地板干凈整潔。

主駕駛座椅支持前后和靠背的調節，各種身材的駕駛員都可以靈活調節坐姿，但是底部是剛性連接，舒適性會相對較差。好在軟墊可以過濾掉一些細微的震動，即使長時間駕駛也不會有疲勞感。

方向盤采用四幅式設計，頂部為U型銀色邊框，整體質感更為轎車化。如果配有多功能按鍵，光看方向盤可能很難分辨出是輕卡。

儀表盤采用傳統機械指針帶液晶屏的設計，指針造型新穎，讓人感覺有些賽車風格；信息的顯示程度也很清晰。轉速表、車速表、氣壓、機油都一目了然。液晶屏點亮后，會顯示燃油經濟性、公里數等信息。

中控臺的設計讓人眼前一亮，操作區下方還有一整塊儲物槽，非常方便日常賬單和零碎物品的存放。唯一的缺點就是日常清理比較困難，容易沾到灰塵。

空調圓形出風口立體感強，風葉調節角度大，讓主駕和副駕駛都能雨露交加，享受空調帶來的涼風；中控臺上方還有儲物槽和儲物格。在這里，筆者想感嘆一下，飛行員中控臺是我見過的輕卡中儲物空間最多的。

收音機支持USB插座，可以在u盤上下載歌曲，在車上播放，不用聽收音機；空調的控制面板還是洗衣機的風格。如果能改成旋鈕式，會更有質感。下面整齊的按鈕表面清楚的標明了功能，但是還是有更多的預留空間供用戶后期修改。

司機和乘客兩側都有杯架。比較實用的是，如果夏天只是拿起一壺開水放在杯架上，然后打開空調出風口，可以加快制冷速度，同時保持冰鎮飲料的溫度。這種設計很實用。

除了手剎和變速桿，中控區是一個帶蓋板的儲油箱。手剎旁邊的小空間可以用來放置手機、鑰匙等物品。整體設計簡潔大方，注重收納空間和實用性。

如果在副駕駛座位上墊上一層“床墊”，就可以有一個平整的前排休息空間。需要長途休息的用戶，再也不用擔心沒有臥鋪的單排輕卡的駕駛室布局了。這個設計在人性化方面考慮的很周到。