原始XC90的安全籠中有7%是由熱成型的硼鋼制成的

沃爾沃發(fā)布了新的細節(jié)和一段關于可擴展產(chǎn)品架構(SPA)的視頻，該架構將首先支持新款XC90。沃爾沃以其安全標準而聞名，該公司的目標是，到2020年，新款沃爾沃不應造成任何人死亡或嚴重受傷。

新的SPA架構在其中發(fā)揮了重要作用，它可以在最糟糕的情況下以及在創(chuàng)建創(chuàng)新功能以支持駕駛員避免事故時提供保護。

例如，原來的XC90安全籠的7%由熱成型硼鋼制成。即將上市的新款XC90由超過40%的熱成型鋼制成。

該架構還采用鋁制組件來減輕重量。

新架構還包括一個突破性的新電氣架構，它由一個具有四個域主的網(wǎng)絡組成——車輛動力學、安全、車身和信息娛樂。

攝像頭、雷達和傳感器技術將成為新車型的一部分，以檢測汽車周圍的更多物體，并在更高的速度和更多的情況下(如十字路口)提供支持。

XC90還將配備智能安全帶預緊系統(tǒng)，可以增加ldquo碰撞前和碰撞過程中，乘客的保持力rdquo以及帶有轉向輔助系統(tǒng)的自適應巡航控制系統(tǒng)，這樣系統(tǒng)就可以在交通堵塞時自動駕駛汽車并保持同步。

新款XC90將于2014年下半年首次亮相。

新聞稿(點擊展開)

新的可擴展產(chǎn)品架構使沃爾沃汽車集團能夠更快地實現(xiàn)無碰撞未來。

優(yōu)雅的設計可能性是沃爾沃汽車新的可擴展產(chǎn)品架構(SPA)最明顯的優(yōu)勢，但這遠不是唯一的優(yōu)勢。新穎的架構還使公司能夠加強其安全領導力，并增強其動力，以實現(xiàn)到2020年不再發(fā)生傷亡或嚴重傷害的目標。

來自瑞典STRADA的最新獨立數(shù)據(jù)顯示，與瑞典普通現(xiàn)代汽車相比，現(xiàn)代沃爾沃的受傷率低近60%，而瑞典的現(xiàn)代汽車是世界上受傷率最低的汽車之一。

總體重點

新的SPA架構在最壞情況下提供保護和創(chuàng)建創(chuàng)新功能以支持駕駛員避免事故方面取得了顯著進步。

沃爾沃汽車安全戰(zhàn)略和要求高級經(jīng)理Jan Ivarsson表示：ldquo我們總是提供出色的碰撞保護。他補充道：ldquo新的架構為進一步改進打開了大門。原XC90安全籠的7%由熱成型硼鋼制成。即將上市的新款XC90的結構采用了超過40%的熱成型鋼，也就是說強度有了明顯的提升，但質(zhì)量或重量并沒有增加。rdquo

獨特的電氣架構

新架構包括突破性的新電氣架構，可以顯著提高汽車的智能化水平。該架構旨在輕松添加復雜的功能，并在快速發(fā)展的領域(如微處理器、傳感器和相機技術)快速實施新技術。

原則上，電氣架構由一個包含四個領域主設備的網(wǎng)絡組成，這四個領域主設備是車輛動力、安全、車身和信息娛樂。

ldquo每個主機都可以連接到整個架構中的每個單元。這意味著我們只有一個神經(jīng)系統(tǒng)，可以完全控制車輛中的所有連接。這在業(yè)內(nèi)是絕無僅有的。rdquo彼得莫滕斯說。

以人為本的整體系統(tǒng)

駕駛員實際上是沃爾沃汽車基于實際交通狀況的整體方法的核心。他或她是360度；區(qū)域包圍，從技術緩沖到保持駕駛員與周圍世界的聯(lián)系；

擁抱司機

司機和乘客身邊都是旨在智能吸收各種碰撞能量的解決方案。安全帶、預緊器、防鞭打系統(tǒng)、安全氣囊、充氣簾等安全技術都在不斷進步。

在基于新SPA架構的汽車中，智能安全帶預緊系統(tǒng)可以在碰撞前和碰撞過程中增加乘員的保持力。例如，后向雷達用于檢測后方撞擊。這樣可以提前收緊安全帶，將乘員固定在合適的位置。

高級力量

結合了不同鋼種的新型專利SPA安全籠，變得更加堅固和智能。通過更廣泛地使用硼鋼，可以獲得更高的強度。

防止空中相撞

攝像頭、雷達和傳感器技術已經(jīng)擴展到檢測汽車周圍的更多物體，并在更高的速度和更多的情況下(如十字路口)提供支持。

ldquo防撞中最重要的關鍵領域之一是在緊急情況下通過自動轉向干預來防止意外的道路偏離。意外的道路偏離是現(xiàn)代交通中導致大多數(shù)人死亡和嚴重受傷的一種碰撞類型。rdquo簡伊弗森說。

新功能還包括在黑暗中行駛時對大型動物和行人的檢測和自動制動。

增強駕駛體驗

防撞解決方案中使用的傳感器也是擴展功能的一部分，通過簡化復雜的交通狀況，使駕駛更加愉快。這包括即將在新款XC90中推出的帶轉向輔助的自適應巡航控制系統(tǒng)。汽車將自動跟隨在隊列中?？蓴U展的產(chǎn)品架構也旨在適應自動駕駛汽車一直到自動駕駛技術的實現(xiàn)。

很快就能實現(xiàn)

為了與其他車輛交換通信，基礎設施將駕駛員的理論視野擴展到攝像頭、雷達和傳感器的能力之外。通過這種Car2Car和Car2Infrastructure技術，可以共享和交換重要信息，從而創(chuàng)造更舒適、更安全的駕駛體驗。

這項技術提供了多種安全和支持可能性，例如獲取道路摩擦信息，預警和避免排隊的旁路選項，生成綠色光波和尋找免費停車位。

始終與世界保持聯(lián)系。

現(xiàn)代人對持續(xù)連接的渴望正在融入到汽車中。這種連接可以用來使駕駛更加安全和舒適——但從安全的角度來看，將它帶到駕駛員的座位上也是一個挑戰(zhàn)。

保持在線的愿望可能會轉移司機對道路的注意力。沃爾沃汽車公司認為，這是一個自動駕駛將發(fā)揮重要作用的領域。在某些情況下，沒有必要持續(xù)監(jiān)控駕駛員，以便駕駛員可以安全地專注于其他事情。

ldquo在實現(xiàn)未來汽車完全不會崩潰的愿景時，讓汽車自動運行是非常重要的。我們新的可擴展產(chǎn)品架構所支持的技術將使我們更接近最終目標。rdquoJan Ivarsson總結道。