沃爾沃FMX系列怎么樣 專注未來工程作業運輸創新

近日發現，沃爾沃FMX系列如何聚焦未來工程運營交通創新的話題成為網友關注的焦點。小明對沃爾沃FMX系列如何專注于未來工程運營運輸創新很感興趣，所以他收集了一份相關資料給大家，詳細了解沃爾沃FMX系列如何專注于未來工程運營運輸創新，分享給大家。

俗話說“冰凍三尺，非一日之寒”，其實沃爾沃卡車在這一領域的探索始于上世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代。

1988-1999:

1988年，沃爾沃推出FL系列車輛，不僅用于道路運輸，還推出了通過性更強的8X4重型自卸車，用于采礦等未鋪設路面的道路運輸。當時這款車型標配了D10發動機，車輪和車軸之間有差速鎖，保證車輛在充沛動力下更可靠的通過性。

1999-2003:

1999年，沃爾沃推出新一代FM系列卡車，應用于長途物流、采礦等多元化運輸領域。全新的D12系列大排量發動機提供了380馬力和420馬力兩種動力配置，相比FL系列老款車型在動力上有了很大的提升。

2003-2009:

2002年，在歐洲品牌商用車廠商專屬工程車的分類還不是特別明顯的時候，沃爾沃推出了第二代FM12系列。

這款車型在IAA車展上一經展出就吸引了不少圍觀者。獨一無二的未鋪設路面下的工作模擬場景，可以展現該車型在惡劣路況下的可靠運輸能力。

2010 -2019:

第一代：

FMX是沃爾沃于2010年推出的一款越野且可靠性極佳的工程車。可提供42、62、64、44、66、82、84底盤和牽引車。

與同期的Actros、依維柯Trakker、曼TGS、達夫CF等奔馳車型系列相比，具有更強的專業運輸能力。

第二代：

2013年，依托新一代FH系列車型的問世，沃爾沃還對FM/FMX系列車型的外觀進行了全方位的改變，增加了全新L型日間行車燈、VDS動態轉向系統、I-Shift自動變速器等創新組件，作為安全性和燃油經濟性的更高體現。

新FMX系列車型：

與之前系列使用的新駕駛室框架相比，新FMX不僅意味著空氣動力學方面的改進，而且在外觀部件的維護、安全操控和載荷標準方面也有明顯的改進。

獨特的外觀細節：

在燈光配置方面，新一代FMX針對不同的交通需求，推出了LED/鹵素大燈兩種配置，并且都有更突出安全功能的硬質金屬防護網。大燈自動清洗功能確保特殊操作下更好的照明效果。

FMX的LOGO位于中網右側顯眼的位置，黃色的“X”稱為Xtreme(極端苛刻)，表示車輛在日常使用中具有更穩定的可靠性和安全性。

FMX的保險杠采用當地3毫米厚的鋼板；中間橡膠踏板下方設有硬質金屬保護；中間位置的牽引銷可以拖動32噸的重量。

安全一直是沃爾沃的宗旨，即使是平頂/日間駕駛室的頂部仍然有一個傾斜的天窗。

既考慮了日常駕駛時室內通風的需要，又在一定程度上為駕駛員提供了更可靠的安全逃生空間。根據工程運輸的需要，頂部中間增加雙滾籠，提高可靠性。

與FH/FH16等其他車型一樣，副駕駛外反光鏡下緣標配盲點照明系統，方便車輛在轉彎和擁堵路段行駛更加可靠穩定。

值得一提的是，該系列工程車還采用了全新的FM Globetrotter系列標準版和XL舒適版駕駛室。與標準版相比，后者的室內垂直高度增加至220 cm，更適合長途物流運輸。

室內工程氣息：

FMXa柱的改進設計改善了車輛的內部空間，傾斜的門窗設計為駕駛者提供了更好的安全視野。副駕駛位置有兩個限位孔，中控臺上方有一塊平整的儲物板，可以放很多物品在車上。

沃爾沃獨特的VDS動態轉向系統可用于8x4/10x4等雙轉向車輛。由于雙軸轉向比單軸轉向需要更大的動力，液壓轉向和電機緊密配合，保證車輛在低速行駛時能提供高達85%的轉向動力。

FMX采用與FH/FM常規物流車相同的12英寸高分辨率液晶屏。這種顯示屏不僅顯示實際車輛檔位、里程和行駛狀況，還引入了貨運車輛的負載指示系統，以減少局部空載和重載的發生。

位于中控臺周邊部分的顯示屏采用9英寸高分辨率液晶屏，可具備GPS衛星導航、盲區視覺補償等功能。

中控臺的位置可以清楚的看到車輛差速器的控制旋鈕，可以根據路況的需要及時調整行駛形式，保證車輛的最大通過能力。

底盤布局提高可靠承載能力；

前轉向橋/隨動轉向橋采用全新的空氣懸架，將最大承載能力提升至20噸，驅動橋最大承載能力提升至38噸，設計最大總貨物質量可達150噸。

現有項目中運輸的大多數車輛在返程時都是空載的。因此，在不同的貨物底盤上采用空氣懸架配置，如4x4、6x6、8x6和10x6，以減少顛簸和日常駕駛的平順性。

對于使用隨動轉向橋的用戶來說，新配置在轉彎角度增加5時，在狹窄路況下的通過性更加穩定；在低負荷過程中，軸舉降低了摩擦阻力，起到了更好的燃油經濟性。

沃爾沃對雙轉向的特殊底盤采用了更緊湊的尾氣處理系統，如8x4、10x4，以最大化底盤上方的裝載空間。容積為100L的尿素管位于車頭和后輪軸之間，其緊湊的設計為底盤提供了更可靠的裝載空間。

通過性能進一步提高：

FMX最大涉水能力可達1.2m，是現有進口工程車的極限，在現有車型中優勢非常明顯。

轉向橋自動牽引力控制(ATC)可在必要時自動激活前轉向橋，提供復雜路況下的通過能力；自適應巡航控制(ACC)和電子控制制動系統(EBS)是標準裝備。

在很多礦區和市區路段，沃爾沃依然以前后轉向、中間雙驅的8x4底盤為主力車型，保證轉彎時半徑更小，通過性的提升也是安全行駛的極大保障。

多元化的權力組合：

動力方面，可選擇D11K(330-450馬力)和D13K(420-500馬力)兩種動力配置，通過改進的SCR(選擇性催化還原)技術和更有效的Ad藍噴射系統，實現歐6尾氣排放標準。

I-Shift現在可用于所有具有駕駛能力的車輛，包括轉向軸。通過改進的檔位布局和換檔模塊，I-Shift還可以用于崎嶇和山區等復雜地形的運輸需求。

值得注意的是，沃爾沃考慮到FMX緊湊尺寸設計對D16系列發動機總成的限制，在動力要求極其苛刻的運輸中，由FH16專用工程車承擔。

獨特的工程保險杠和照明組件滿足了惡劣工況下的多樣化需求，“雙星”銷售策略提高了沃爾沃在工程市場的核心競爭力。