漢馬H7怎么樣 中短途大宗物料運輸而設(shè)計的牽引車
車輛類型的詳細說明
多樣化的動力鏈匹配,可以適應(yīng)多種貨物和路況。
發(fā)動機:實拍車型為華菱星馬獨立12升發(fā)動機460馬力版本,提供華菱星馬獨立10升發(fā)動機,有375/420馬力車型可選;12升發(fā)動機,430/480馬力可選,滿足卡友多樣化需求。
變速箱:實拍車型配備漢馬16速(超速,速比0.83)變速箱,也有快鋁殼12速(超速,速比0.78)變速箱。
后輪軸:實拍車型配備漢馬免維護后輪軸,保證上座率,速比4.11(可選3.73)。
輪胎尺寸:實車配備12.00R20尺寸輪胎,另有12R22.5尺寸可選。
速度計算器的計算結(jié)果:
根據(jù)發(fā)動機、變速箱型號、后輪軸速比、輪胎尺寸,通過卡車之家專業(yè)的速度計算器就可以得到。最高檔1200轉(zhuǎn)時,該車型經(jīng)濟車速可達72.3km/h,一檔驅(qū)動力為197313Nm。
適應(yīng)路況分析:
雖然漢馬H7的兩款可選變速箱都采用了超速檔,但是根據(jù)計算器計算,這款車型的經(jīng)濟車速并不是很高,這也符合車型對于中短距離物料運輸?shù)亩ㄎ弧6夜RH7在16擋的時候,在接近1200轉(zhuǎn)/分的壓力下剛好可以跑70km/h的限速,在重車狀態(tài)下也可以用15擋跑60km/h的速度。因此,通過綜合評價,該模式采用的主要道路應(yīng)為國道或部分支線道路。
車輛定位:
通過計算可以得出,這款車的頭部扭矩超過了19萬牛米,爬4%的小坡速度也超過了36km/h,所以漢馬H7在進出一些工地、礦山、山區(qū)運輸重貨爬大坡的時候會相當從容,所以可以判斷它的車輛定位主要是一些大宗貨物、砂石、煤炭或者一些山區(qū)貨物的運輸。
編輯點評:
其實如果不看這款車的數(shù)據(jù),很多卡友對漢馬H7系列產(chǎn)品的定位一定是心知肚明的。畢竟在一些工地和露天礦山,隨處可見漢馬的模型。
根據(jù)計算器的計算結(jié)果,其72.3km/h的經(jīng)濟時速恰恰說明這款漢馬H7確實適合支線道路等路段的常規(guī)散料短途運輸,在最省油的狀態(tài)下運行在國道限速。這個動力鏈的選擇還是挺巧妙的。
輕量化設(shè)計進一步減輕了每公斤約8.5噸的重量。
配件輕量化方面,哈馬H7在油箱、變速箱殼、飛輪殼、輪圈、儲氣罐等部位都采用了鋁合金材料,每一個細節(jié)都做到了輕量化,使得整車重量只有8.5噸左右。(配置不同,自重不同,數(shù)據(jù)僅供參考)。
軸承質(zhì)量的粗略計算:
我們以實車(460馬力,16速漢馬)為例。一輛8.5噸的汽車配一輛輕型常規(guī)側(cè)翻自卸車總重量可以控制在16噸以下,在49噸的總重量下可以裝載33噸以上的貨物。
內(nèi)飾突出科技感,雙色搭配檔次感充足。
內(nèi)飾部分,哈馬H7的座椅支持多向調(diào)節(jié),在一些路況較差的區(qū)域跑車中可以找到更舒適的駕駛姿態(tài)。
電氣化配置部分,漢馬H7標配電動側(cè)窗,還支持車門一鍵鎖止,使用方便。
多功能方向盤是漢馬H7系列車上的標配,集成了藍牙電話、多媒體菜單控制、音量調(diào)節(jié)等功能,并在3/9點位置凹進,會在一定程度上提升握感。
需要注意的是,漢馬H7配備的液晶表盤,無論是luxur還是
中控面板完全偏向駕駛員一側(cè),功能區(qū)高度集中,但區(qū)分度還不錯,可以很快找到想要的功能。另外,雖然這款悍馬H7采用了凸地板駕駛室,但是經(jīng)過空間布局優(yōu)化后,座椅中間區(qū)域看起來還是比較規(guī)整的,與平地板駕駛室差別不大。
在中控臺界面中,我們發(fā)現(xiàn)哈馬H7的車軸與車輪之間的差速鎖有兩個明顯的翻蓋,這是為了防止誤操作而設(shè)計的,對于拉砂石等重物非常重要。而且這種帶雙鎖,經(jīng)常滿載貨物的車,在未鋪路面的路面上會表現(xiàn)的更加從容。
另外,由于漢馬H7的駕駛室后部向外凸出,在休息區(qū)空間會有更好的表現(xiàn)。而且根據(jù)資料顯示,下鋪寬度可達890mm,與一般單人床幾乎齊平。
內(nèi)部評估:
總體來說,漢馬H7的內(nèi)飾設(shè)計還是處于不錯的水平。略顯精致的木紋和液晶儀表,讓內(nèi)飾從質(zhì)感到實用性都有了很大的提升。
雖然這款悍馬H7的主要使用場景多為塵土飛揚(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的礦山、建筑工地等環(huán)境,但在內(nèi)飾細節(jié)上不難發(fā)現(xiàn)設(shè)計師的良苦用心。
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