評(píng)測(cè)2015款菲亞特菲翔怎么樣及2015款菲亞特菲翔的性能如何

作為意大利國產(chǎn)車的代表，菲亞特在中國的發(fā)展歷程并沒有那么順利。2010年9月，廣汽菲亞特成立半年后，首款進(jìn)口車型博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市。當(dāng)時(shí)，廣飛在中國的經(jīng)銷商渠道只有20家。隨后兩年，廣飛雖然陸續(xù)推出了老爺車菲亞特500（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和7座SUV飛躍，但由于種種原因一直不溫不火。

這種尷尬的狀態(tài)一直持續(xù)到2012年9月，飛象上市。作為廣飛的首款國產(chǎn)車型，上市之初，菲翔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）首先憑借配置上的性價(jià)比和外觀上的出色設(shè)計(jì)在行業(yè)內(nèi)引起了小范圍的震動(dòng)，隨后在消費(fèi)端進(jìn)一步發(fā)酵。去年12月，菲翔的銷量達(dá)到了7500輛的峰值。

前兩天，車云在上海近距離接觸了一款車，認(rèn)為“設(shè)計(jì)、動(dòng)力、科技”可以作為這款車的三大標(biāo)簽。一方面代表了菲翔的優(yōu)勢(shì)，另一方面也預(yù)示了未來菲亞特的產(chǎn)品在中國市場(chǎng)的戰(zhàn)略方向，但同時(shí)都有優(yōu)化的空間。

邂逅意大利美學(xué)

菲翔有著非常純正的意大利設(shè)計(jì)基因，該車誕生的意大利菲亞特都靈設(shè)計(jì)中心有著傳奇的歷史。來自日本、美國、阿根廷、法國等10多個(gè)國家不同背景的設(shè)計(jì)師經(jīng)常一起集思廣益，為菲亞特集團(tuán)旗下的法拉利、阿爾法羅密歐、菲亞特等多個(gè)品牌設(shè)計(jì)作品。

菲翔的首席設(shè)計(jì)師是瑪莎拉蒂設(shè)計(jì)師羅伯托喬利托(Roberto Giolito)。他在菲亞特集團(tuán)任職超過24年，打造了菲亞特500等眾多經(jīng)典車型，包括菲翔的兩廂車型。

從產(chǎn)品本身來看，整體流暢的車身線條、簡(jiǎn)化為一體的鍍鉻進(jìn)氣格柵、炫黑設(shè)計(jì)的鷹眼氙氣大燈、微翹的鴨尾設(shè)計(jì)、內(nèi)飾的雙縫線設(shè)計(jì)、中控臺(tái)的曲線、高配車型的納帕座椅，都體現(xiàn)了這款車的美感。此外，該車4679/1850/1471mm的車身尺寸也使其更加修長(zhǎng)。在車云看來，費(fèi)翔的設(shè)計(jì)有些女性化的元素，略帶俏皮的性感，高顏值卻不那么死板。

作為消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品感官印象的第一維度，出色的設(shè)計(jì)在某種意義上可以直接撬動(dòng)銷量。而且，當(dāng)汽車產(chǎn)品的硬件屬性越來越相似，消費(fèi)者對(duì)品牌文化、個(gè)性、車內(nèi)統(tǒng)一性的追求進(jìn)一步增加時(shí)，設(shè)計(jì)的作用往往被進(jìn)一步放大。

車云從菲亞特內(nèi)部人士處了解到，菲亞特的優(yōu)秀設(shè)計(jì)也與集團(tuán)內(nèi)其他品牌的相互傳承、影響和借鑒有關(guān)。在國內(nèi)很多汽車論壇上，菲翔甚至被稱為“小瑪莎拉蒂”。雖然這個(gè)評(píng)價(jià)在車云看來有些夸張，但確實(shí)體現(xiàn)了飛翔在設(shè)計(jì)上的產(chǎn)品實(shí)力。

動(dòng)力不是弱點(diǎn)。

對(duì)于菲亞特來說，主設(shè)計(jì)之后動(dòng)力的概念是否會(huì)被弱化是一個(gè)無法回避的問題。

事實(shí)上，菲亞特品牌的歷史上曾有過良好的運(yùn)動(dòng)基因，包括1902年制造的菲亞特24HP CORSA，1923年制造的菲亞特300HP，1994年制造的菲亞特Coupe，百公里加速6.3秒，最高時(shí)速225公里。其實(shí)在車模上，也或多或少融入了運(yùn)動(dòng)的基因。

從動(dòng)力系統(tǒng)上，菲翔采用了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速powershift的組合。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與之前相同，但增加了兩款高功率車型，一款150馬力的1.4T-Jet渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩分別高達(dá)110 kW /230 Nm。此外，7速干式雙離合變速箱取代了之前的6速版本。

實(shí)際駕駛中，車云認(rèn)為菲翔整體動(dòng)力充足，在市區(qū)路段行駛時(shí)，轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)時(shí)，能明顯感受到渦輪的介入。而7速干式雙離合變速箱的換擋并沒有那么主動(dòng)，尤其是升檔過程比較慢，往往會(huì)保持在2000轉(zhuǎn)以上。

為了配合菲翔的運(yùn)動(dòng)屬性，該車在高配車型上專門配備了換擋撥片和brembo剎車盤。但是，車云的細(xì)菌還是需要吐一吐對(duì)剎車的感覺。雖然廠家已經(jīng)聲稱重新調(diào)校了汽車的剎車，以改善過去過于靈敏的剎車感覺，但從實(shí)際體驗(yàn)來看，剎車靈敏度仍然不低，對(duì)駕駛員的操控能力要求相當(dāng)高。另外方向盤虛置位置過大，也在一定程度上影響了汽車的操控性。

植入科技武裝

在高配版內(nèi)飾中，U-connect TM 8.4英寸超大觸控顯示屏非常顯眼。這款顯示器集成了高精度導(dǎo)航、高清倒車影像、空調(diào)、座椅控制等智能應(yīng)用，試圖讓用戶在使用上更加便捷。

實(shí)際體驗(yàn)中，顯示屏的觸摸反饋非常靈敏，基本沒有卡頓現(xiàn)象。但車云認(rèn)為，車載系統(tǒng)仍處于車載智能服務(wù)的初級(jí)階段，硬件產(chǎn)品達(dá)標(biāo)，但軟件和服務(wù)的功能有限。比如呼叫中心、APP拓展等衍生服務(wù)暫時(shí)沒有推出。

值得注意的是，該系統(tǒng)是菲亞特-克萊斯勒最新一代的Uconnect人機(jī)交互系統(tǒng)，搭載在2014款Jeep自由光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、2014款Jeep大切諾基（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、2014款道奇Durango（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型上，但在UI顯示上有一些差異。

車云摘要：

2015年7月16日，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司在上海正式成立。從表面上看，Jeep品牌SUV占據(jù)了公司發(fā)展的主導(dǎo)地位，彌補(bǔ)了菲亞特和克萊斯勒汽車影響力不夠的劣勢(shì)。但隨著菲亞特品牌在國內(nèi)認(rèn)知度的提高，未來這種格局可能會(huì)有所改變。當(dāng)然，菲亞特在中國市場(chǎng)應(yīng)該樹立一個(gè)什么樣的標(biāo)簽，是目前除了產(chǎn)品力突破之外的另一個(gè)當(dāng)務(wù)之急。