VN5貨箱容積怎么樣 吉利汽車打開歐洲市場的先河

近日發(fā)現(xiàn)，吉利汽車首次打開歐洲市場，VN5集裝箱容積如何的話題成為網(wǎng)友關(guān)注的焦點(diǎn)。小明對吉利汽車第一次打開歐洲市場時(shí)的VN5集裝箱容積是怎樣的很感興趣，所以他搜集了一份相關(guān)的文件，讓大家詳細(xì)了解一下吉利汽車第一次打開歐洲市場時(shí)的VN5集裝箱容積是怎樣的。

VN5系列車輛簡介：

2015年，繼吉利汽車控股收購Lun LEVC之后，其將其在考文垂Anstey新基地生產(chǎn)的全新設(shè)計(jì)的TX5系列插電式混合動(dòng)力出租車投入商業(yè)運(yùn)營，該系列使用的模塊組件為新一代VN5插電式電動(dòng)貨運(yùn)汽車進(jìn)入量產(chǎn)階段奠定了基礎(chǔ)。

VN5的名稱含義：VN代表貨車，5代表5立方米的貨物容量。這款車型還采用了插電式混合動(dòng)力，可以在城市、高速公路等不同行駛區(qū)域自由切換動(dòng)力模式，不用擔(dān)心動(dòng)力不足對續(xù)航里程的影響。

VN5系列貨車詳解：

VN5和TX5出租車車型共用前后大燈、前保險(xiǎn)杠、格柵、艙蓋和擋泥板，其他外部零件都采用模塊化設(shè)計(jì)。長軸距車身設(shè)計(jì)更適合“最后一公里”的物流運(yùn)輸需求。

VN5系列最突出的車型是黑底熊貓眼的LED大燈。這種新穎的設(shè)計(jì)不僅提高了辨識(shí)度，還提高了安全警示功能。

從車頭延伸到前玻璃窗兩側(cè)的線條起到降低風(fēng)阻系數(shù)的作用；傾斜a柱設(shè)計(jì)提高了車輛擋風(fēng)玻璃的減速效果，減少了長途駕駛帶來的視覺疲勞。

內(nèi)飾做工細(xì)致：

這款車型特有的環(huán)繞式中控臺(tái)，擁有10英寸的長方形液晶屏，集成按鍵功能操作在其下方；多功能三幅式方向盤操控體驗(yàn)感更強(qiáng)，全液晶屏視覺效果更強(qiáng)。

擋位一體裝置也采用了類似領(lǐng)克系列的推拉式設(shè)計(jì)，電熱鏡在雨雪天氣提供了更好的安全視野。

雙源動(dòng)力既環(huán)保又續(xù)航時(shí)間長；

VN5由拼接鋁框結(jié)構(gòu)組成，與傳統(tǒng)合金材料相比有效降低了整備質(zhì)量，并將其覆蓋在沖壓塑料車身面板中，增加了耐用性。

VN5和TX5系列出租車共用插電式混合動(dòng)力總成，容量為33kW.h的鋰離子電池組保證了功率為110kW的電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

100公里的超長續(xù)航，大大降低了倫敦零排放禁區(qū)車輛交付帶來的環(huán)境稅成本。沃爾沃1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加持后，最大里程可達(dá)600公里。

值得一提的是，該車型的電機(jī)由后輪驅(qū)動(dòng)，前置汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為前輪提供動(dòng)力。這種獨(dú)立設(shè)計(jì)簡化了設(shè)計(jì)，提高了電力系統(tǒng)在長期使用下獨(dú)立運(yùn)行的可靠性。

該車前端配備了與TX5出租車車型相同的CSS和Chademo充電接口，半小時(shí)即可從50kW開始充電，這意味著駕駛員在吃飯或午休時(shí)也可以輕松做到這一點(diǎn)，大大提高了這類城市貨運(yùn)車輛的回收能力和運(yùn)輸時(shí)效。

多角度裝載能力顯著：

VN5系列車輛滑動(dòng)門最大拉伸寬度超過1.2m雙門尾門寬度分別為1039mm和1275mm，沒有采用對稱式設(shè)計(jì)，主要是考慮到不同區(qū)域裝卸貨物更加方便。

VN5的后箱長2.4m，總?cè)莘e5.2m3，可裝兩個(gè)歐洲標(biāo)準(zhǔn)尺寸的托盤，載重量可達(dá)850kg，有助于提升品牌在歐洲“一噸級(jí)電動(dòng)卡車”中的新競爭力。

目前，LECV生產(chǎn)的一款貨運(yùn)車型VN5將于春季上市，后期將根據(jù)實(shí)際需要推出加長軸距、高車頂、MPV等多功能車型。TX5系列出租車的預(yù)售價(jià)將低于5.5萬英鎊，客戶還將有資格獲得價(jià)值高達(dá)8000英鎊的插電式商務(wù)車補(bǔ)貼。

對于目前歐洲的商用車環(huán)境來說，節(jié)能減排已經(jīng)成為新的焦點(diǎn)。在純電動(dòng)汽車普及之前，插電式混合動(dòng)力汽車在續(xù)航上的優(yōu)勢更加明顯。除了即將推出的VN5系列車型，近期還將在歐洲推出兩款類似的車型。

梅賽德斯-奔馳e-Merit:

2020年，奔馳推出升級(jí)版e-Metri客貨兩用汽車，后集裝箱長1475mm，容積3.2立方米，最大載重量750kg。

E-Metris還配備了插電式混合動(dòng)力。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率239馬力，容量為80kW.h的鋰離子電池一次充電可行駛200km，無續(xù)航里程。

這套新的充電系統(tǒng)可以在45分鐘內(nèi)從滿負(fù)荷的10%充電到80%，還可以在駕駛員短暫休息期間實(shí)現(xiàn)長距離零排放運(yùn)輸。

大眾新凱迪拉克：

大眾將于今年4月推出基于MEB平臺(tái)的E-hybrid混合動(dòng)力卡車，其集裝箱長度為1625mm，集裝箱容積為4.1m3，最大載重量為950kg。

配備功率130馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和功率80kW的電動(dòng)機(jī)，容量為13kWh的電池組最大行駛里程為55km。價(jià)格和VN5系列車型差別不大，但電續(xù)航能力還有待進(jìn)一步提升。

歐盟在2030年實(shí)現(xiàn)商用城市車輛100%零排放之前，將對專注于“最后一公里”物流的車輛實(shí)施更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，插電式混合動(dòng)力貨運(yùn)車輛的低噪音、可靠性和經(jīng)濟(jì)性將更好地滿足時(shí)代需求。