凱迪拉克在國內算是一個歷史較悠久的國外汽車品牌了

雖然國內汽車工業發展突飛猛進，但似乎已經逐漸趕上了歐美等發達國家。但是還是有一部分國人還是認為進口車比國產車好，這一點《車壹圈》并不認同，但是確實同級別進口車價格普遍比國產車貴。畢竟，關稅和其他成本會上升。所以這些洋品牌最好的辦法就是合資生產。那么，國產的國外品牌車型還有進口車的外觀嗎？答案是肯定的，有些甚至比那些本土品牌還要優雅。

福特探險者（查成交價|參配|優惠政策）

探險者作為一款中大型SUV，在福特家族中的地位相當高。此前，該車已作為進口車型在中國銷售，今年6月，國產探險者將與消費者見面。國產的探險者在外觀上有一點變化，比較明顯的是前臉的進氣格柵從進口版的橫幅加網加魚鱗變成了整體鍍鉻的格子造型。大燈也更加修長，整個前臉看起來更加運動。

車身側面，國產探險者的腰線以一定的傾角向上拉伸，車頂也向下傾斜。設計上的改變讓這款車看起來更緊湊、更運動。動力方面，國產探險者有望搭載2.3T渦輪增壓發動機，最大功率276馬力，最大扭矩420Nm。傳動系統部分匹配10速自動變速箱，絕對有旗艦實力。國產后消費者最關心的肯定是價格。目前進口探險者的起步價超過40萬元，國產后的價格應該會拉低到30萬元出頭，到時候銷量應該會相當強勁。

凱迪拉克XT6（查成交價|參配|優惠政策）

凱迪拉克是在中國有著悠久歷史的外國汽車品牌，這個品牌也比較良心。它要坐的車型基本都是國產的，奠定了它二線豪華品牌的王牌地位。XT6作為品牌國產化的最高級別車型，相當于凱迪拉克在中國的門面，實力不容小覷。XT6車型采用了凱迪拉克全新的家族式前臉，圈哥發現這種格子鍍鉻前格柵確實有利于國內消費者。

側面來看，XT6的腰線比較粗，有美系車的硬漢（查成交價|參配|優惠政策）氣質。車身尺寸為5056/1964/1780mm，軸距2863 mm，整車看起來相當大氣，加上豪華品牌的加持，XT6杵在面前還是挺有壓迫感的。動力方面，該車搭載2.0T發動機，最大功率241馬力，峰值扭矩350Nm，傳動部分匹配9AT變速箱。這個品牌所有型號的動力完全不用擔心，只要油管夠用就行。

上汽大眾途昂（查成交價|參配|優惠政策）

上汽大眾途昂這款確實很符合中國消費者的口味，因為這款車確實太大氣了。途昂的前臉采用了非常方正的造型，兩條粗大的鍍鉻格柵與兩側的大燈相連。雖然大燈是分體式的，但確實是連在一起的，車頭上部呈現一體式的造型。下面的前唇護板非常夸張，使得車頭充滿了侵略性，整個車頭給人一種非常厚重的感覺。

怎樣才能讓車輛看起來更大氣？首先是要足夠大途昂的車身尺寸為5039/1989/1773mm，軸距為2980 mm，相比大眾的旗艦車型途銳（查成交價|參配|優惠政策）更大，在整個中大型SUV中所向披靡。不得不說途昂真的是為中國消費者設計的。動力方面，該車搭載2.0T和2.5T發動機。2.0T分為高功率和低功率兩種。最大功率分別為186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為320Nm和350Nm。2.5T車型最大功率299馬力，峰值扭矩500牛米。傳動部分均匹配7速雙離合變速箱。提供多種選擇一直是公眾的普遍做法。

維琴科旗幟報

現在很多車型都在效仿奔馳邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策），采用直瀑式格柵。似乎只要是直瀑式格柵，車輛看起來就會更高檔。在圈哥看來，還是要看是否適合自己。就像別克車型一樣，前直瀑式進氣格柵改成了橫幅造型，但也讓車輛的價值提升了不少。昂科威（查成交價|參配|優惠政策）作為別克的新旗艦，采用了家族最新的飛翼式前格柵，然后一條簡潔的鍍鉻飾條貫穿其中，連接兩側大燈，瞬間提升了顏值和運動感。

側面來看昂科威腰線豐富，車輛看起來修長，但一點也不顯瘦。畢竟是6/7座的中大型SUV。昂科威的車身尺寸為4981/1953/1727mm，軸距為2863mm，車內實用空間可以得到充分保證。動力方面，該車搭載2.0T發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛米。傳動部分匹配9AT變速箱。

據國內排名前十的《車壹圈》介紹，中國汽車市場已經成為全球汽車公司競相爭奪的地方。隨著自主品牌的崛起，純進口車的市場已經越來越窄，越來越多的車企逐漸將自己更高端的車型進行國產化，以提高產品競爭力。因此，葛荃建議，如果不要求消費者追求頂級豪華車，可以在合資車中選擇有足夠實力的車型。