評測上汽汽車榮威750E怎么樣及上汽汽車榮威750E的配置如何

關于SAIC榮威750（查成交價|參配|優惠政策）E到現在的話題，相信很多朋友都很感興趣，因為這個話題最近也很熱，所以既然大家都想了解SAIC榮威750E，小編也在網上搜集了一些SAIC榮威750E的相關資料，那么就分享給大家吧。

在短短一年多的時間里，SAIC完成了對羅孚75技術平臺的消化吸收，并對原車進行了許多改進，以適應中國市場。SAIC的強大實力只是其中之一。150多名前羅孚工程師的挑剔聘用，以及羅孚75圖紙的直接購買，都是榮威能在如此短的時間內高水平上市的重要因素。

可惜錯過了榮威上市后的試駕機會。每天上班路上一遍又一遍的玩‘雪茄形車身，2.5升V6發動機’，好奇心越來越大，想試試這款在國外名車基礎上，中國人改進的第一款中高級車。同時也讓我想起了三年多前榮威原型車羅孚75的試駕。當我坐進榮威750的駕駛室時，這些紀念品似乎找到了線索，一下子被串了起來。這時我發現榮威750的很多部分都不像當年的羅孚75了。雖然有很濃的英倫風，但它們更多的融入了當下流行的設計元素。我認為這種改變應該是SAIC為了讓榮威750更符合中國人的口味和當今的主流趨勢而做出的。畢竟它的原型已經上市相當一段時間了。

外觀：優雅大氣超越同級。

榮威750的外觀設計基本保留了羅孚75 V8的設計。其純正的英國血統決定了它看起來像捷豹、勞斯萊斯那樣的經典，散發著貴族氣息，也擁有雪茄般的車身線條，尤其與捷豹S-TYPE（查成交價|參配|優惠政策）的車身設計驚人的相似。車內很多部位都有鍍鉻金屬裝飾件，如前格柵、從前到后貫穿的腰線以及門把手、外后視鏡蓋、后牌照架等。

榮威750的大嘴在氣勢上并不遜色于奧迪。

作為一體式進氣格柵的鼻祖，榮威750的大嘴在氣勢上并不遜色于奧迪，感覺更有力量和霸氣。logo的位置比原來剛好，增加了大嘴的完整性。榮威750的幾處小改動雖然看似不經意，卻是點睛之筆。一體式垂直布局的前霧燈使前臉更加簡潔，增加了時尚元素，比原來的更符合現在的汽車設計潮流和大多數人的審美。

尾部更有層次感，與之搭配的尾燈也很和諧。

相比前臉的變化，尾部設計更加突出，尾部造型和尾燈組都進行了重新設計。改動后尾部更有層次感，與之搭配的尾燈組也很和諧，消除了那種略顯緊湊不像豪華車尾部的感覺。同時會很好的延續整體風格，比羅孚75的原設計更加優雅。10個寬度為5，寬度為5的輪轂非常符合車輛的氣質，很符合中高級車的身份。相比羅孚75V8上的6寬6窄輪和老款羅孚75上的火焰輪，簡潔，更容易接受。

總體來說，應該說榮威的外觀設計在給人的感覺上已經超越了這個級別。其與生俱來的貴族氣質和優雅穩重的氣度，是同級別的其他車型所不具備的。唯一的缺點就是雖然好看，但是中西合璧的奇怪LOGO。站立的石獅真是.

內飾：全新獨特。

與外觀的點睛之筆相比，榮威750的內飾是翻天覆地的，統一感更強，更簡潔，更優雅。羅孚75原來的內飾現在看來太傳統了，甚至有些人覺得和現實生活脫節，按鍵布局也不是很合理，過于集中。榮威750的金屬灰和米色內飾采用桃木裝飾，以及全新設計的一體式中控臺。在整體風格上，既保留了傳統英倫風格，又融入了現代氣息和設計風格。在同級別車型中，內飾特色鮮明卻獨具特色，按鍵布局清晰易用。橢圓形石英鐘儀表盤，橢圓形出風口，兩個出風口中間的石英表都延續了羅孚75的設計，不過都是鍍鉻的，只是和羅孚75一樣，前排人性化儲物空間太少。取消了上下雙層手套箱的設計。雖然國人的布局和習慣更符合中高級車的需求，但是剩下的小手套箱真的不夠用。

榮威750E內飾

米色真皮座椅更符合中高端商務車的身份。

除了中控臺的變化，榮威的車輛內飾也從原來的雙色內飾和座椅變成了米色內飾。首先，整體內飾風格得到了統一。第二，相比雙色半斗式座椅，米色真皮座椅更符合中高級商務車的身份。而且后排出風口、車頂燈、車門內飾板都經過了重新設計，尤其是車門內飾板的設計增加了儲物空間。

榮威750的內飾做工幾乎可以和任何合資品牌媲美。

榮威750的內飾做工幾乎可以和任何合資品牌相媲美，但不得不說設計上有幾個不盡如人意的地方。第一，雖然手柄不錯，但是感覺太大了，方向盤上有些按鍵很別扭。而且不管是用的材料還是使用感受，很明顯工程師考慮的不夠，喇叭按鍵太塑料，方向盤上的音響控制按鍵感覺有點別扭理想。出風口中間的石英鐘對司機來說幾乎是個擺設，6點到9點的范圍幾乎是個盲區，但最重要的是中控鎖和雙閃燈的位置。內飾整體改裝后，明顯放在了人們習慣的位置，但還是要放在把手后面，取消了桃木裝飾，增加了一個羅紋AV入口。真不知道設計師是怎么想的。如果放在石英表下面，然后把現在的位置改成儲物格就太好了。