評測吉利汽車優利歐怎么樣及吉利汽車優利歐的配置如何

相信現在很多朋友都很有興趣了解吉利汽車Uniou的話題，因為這個話題最近也很熱，所以現在大家都想了解吉利汽車Uniou，小編也在網上搜集了一些吉利汽車Uniou的相關資料，跟大家分享一下。

類似奔馳的前臉，類似寶馬的車尾，類似天津李霞的側線，這就是吉利Youlio，一款沒有特色的轎車，是李書福“兩排座四輪”的典型代表。當然優衣庫的低價確實讓一部分家庭實現了汽車夢，但是靠這樣的車來謀求企業發展是不現實的。

外觀氛圍時尚造型

Eulio幸福版由吉利自主研發設計，但給記者的第一印象是似曾相識。與兩代前的奔馳頗為相似的前臉，與90年代末的寶馬頗為相似的尾部，以及明顯審美疲勞的三廂李霞式側線，只有中國網上的吉利LOGO讓人明白它來自于吉利的身份。不過畢竟只是一款低端入門級轎車，還是盡量平常心看待：炮筒式水晶鉆大燈和明亮的高透霧燈，車身同色電動后視鏡，同色防擦條，鋁合金輪轂，水晶鉆后組合燈，大吸能后保險杠。至少在這些表面功夫上，吉利還是有能力做到的，自主品牌的價格優勢也充分體現出來了。

內部寬敞的駕駛空間

打開車門，相比之前的車型，車門增加了一些重量，關門聲有些粗。軸距2440mm，車身寬度1680mm，提供了相對寬敞的駕駛空間。480L行李廂空間可以輕松容納更多物品。

除此之外，還有一些內飾：新的儀表盤和鈦金屬般的銀色中控面板讓這款車看起來更有駕駛感，但整體設計風格依然沒有創意。每個扣子都存在于習慣區，吸金工藝只能說對得起這個價格。“精致，手感極佳”這幾個字和Uniou沒有任何關系。

但優歐幸福版的便利配置增加了不少，雜物盒、前閱讀燈、遮陽鏡、中控門鎖、同色電動可調外后視鏡。功能鍵優化排列，更加合理。電動玻璃升降器有延時功能，車主可以在關閉電源后一分鐘內使用電動玻璃升降器。應該說這些增加的配置都是實用的，但是吉利在耐用性和可靠性方面還是需要花很大的精力去提升。對于一個普通消費者來說，最不希望看到的就是你的車在購買后不久就會出現一些裝配質量的問題。即使不影響車輛的駕駛性能，也會因為不斷的小故障而使品牌形象的辨識度大打折扣。

配置得到了改進

坐在車里，記者發現Eulio幸福版還配備了電子助力轉向系統EPS。在駕駛和轉向的時候可以更加精準，而且操作起來更加輕便，不消耗發動機動力，所以更省油，更經濟。帶充氣減震器的麥弗遜四輪獨立懸架更適合地面情況。減震器中的空氣阻力可以在一定程度上緩解振動沖擊，提高駕駛舒適性，抑制路面不平產生的噪音。采用國際通行的三點式安全帶，在行駛過程中發生事故時，確保駕乘人員的安全。

享受權力，控制激情

穩穩上路，熟悉后換擋加速。換擋行程比較大，換擋手感比較單薄。車速60 km/h時，車身穩定，油門響應尚可，但加速過程明顯缺乏沖量，分油協調不盡如人意。如果坐滿五個人或者加一些重物，力量會更緊。當時速達到110公里左右時，Uniou發動機提供的動力已經基本發揮出來了。如果繼續加速，不僅速度會變慢，發動機艙發出的撕裂聲也會讓車內駕駛感到煩躁，路面發出的噪音和風噪也變得相當明顯。由于車輛較輕，此時的底盤無法給人充分的信心。速度越高，司機越需要警惕。當然，開Uniou的時候，盡量控制好速度。用這樣的車去嘗試更高的速度顯然是不明智的。

試駕過程中，EPS可以讓駕駛過程中的轉向更加輕松，但所謂的駕駛感和準確的轉向能力與Uniou無關。只要不是激烈駕駛，車的側傾比較小，但是一旦車速上升到50 km/h，轉彎前最好先剎車減速，否則脆弱的懸掛會讓你對車更加擔心。制動性能只能說一般。

不過總的來說，Eurohappiness Edition的低價與其帶來的配置和駕駛體驗是一致的。如果只是為了滿足最基本的用車需求，如果只是為了城市使用，如果買車的目的是為了“本土人”的入門培訓，那么還是可以考慮的。但是對于買車的人來說，保守的駕駛風格還是很有必要的。不要拿它來對付你的重眼“對手”，因為結果無論如何都是徒勞的。只要能當車用，這就是尤里。