評測新DS5怎么樣及新DS5的配置如何
排量的增加不是動力驅動的。新DS5 1.8THP葫蘆里賣的什么藥?
法式設計最懂得用大氣營造浪漫和高貴的氣質。
自從DS從雪鐵龍品牌的一個分支中獨立出來成為PSA集團的第三個品牌后,DS5自然成為了DS品牌目前的旗艦車型。但DS要想樹立獨立的品牌形象,并不僅僅是在這款DS5上抹去其原有的雪鐵龍標志,換上DS的品牌logo那么簡單。設計師通過打造“DS之翼”的家族式設計和獨特的“表鏈”座椅設計,區別于標致、雪鐵龍甚至其他品牌的設計。
DS5的設計很難用傳統車的標準來衡量。
有時車云細菌也想知道DS5是如何顯示其高貴的。除了使用高檔的納帕真皮內飾,就連儀表盤也是柔軟細膩質感的納帕真皮,體現法式設計高貴感的方式就是對其氛圍的營造。
人們常說法國人很浪漫。一方面,他們喜歡享受生活,懂得營造氛圍。他們的設計也是如此。以這款DS5為例。其客艙式的內飾設計將一些功能按鍵安排在車頂和變速桿后面。這絕不是因為結構布局。其目的是營造一種類似飛機駕駛艙的環境氛圍和操作體驗,包括其HUD顏色信息平視系統。
DS5獨特的內飾設計
當然,為了營造航空客艙的氛圍,全景天窗也前所未有地采用了三片式設計,前排左右兩側設計了獨立天窗;尾部也是為了造型的需要,要通過兩個獨立的后擋風玻璃來實現;全車玻璃總數幾乎是傳統車型的兩倍。只有法國設計師才有勇氣將如此巧妙的設計變成現實。
不過話說回來,這種設計雖然在一定程度上打破了人們的傳統使用習慣,但甚至會讓大部分人摸不清其用意。但其實懂得營造氛圍才是純法式設計風格的獨特之處,體現了高貴典雅,這也是它能打動一小部分真正欣賞它的人的原因。
1.8T只是為了追求動力嗎?
或許正是因為——可以通過增加排量來提高發動機動力性能的傳統認識,才誤導了人們。當這款全新的DS5推出全新的1.8T發動機時,大家都會認為是提升動力的選擇。然而,真的會是這樣嗎?
其實老款DS5用的動力系統是1.6T發動機,但也有THP200和THP160兩個版本。如果只看數據的話,大功率THP200車型的最大功率為147kW,最大扭矩為275Nm/1700~4500rpm,甚至會超過普通2.0T的性能,這款新1.8T的動力性能只比1.6THP200高3kW,扭矩高5Nm。但官方公布的0~100km/h加速時間比1.6THP200慢了0.3秒(官方數據為8.7秒)。
排量的增加不是動力驅動的。新DS5 1.8THP葫蘆里賣的什么藥?
這會讓人覺得很奇怪。1.8T的實際性能不升反降。DS5是什么?車云之前也一直在反復思考這個問題,但是試駕之后,車云逐漸得出了一個結論:其實DS5把THP200版的1.6T換成1.8T,并不是為了提高動力指標,而是為了提高城市駕駛的平順性,與其優雅的設計是一致的。
這聽起來有點難以理解。其實縱觀這臺1.8T發動機的性能,采用了VVT可變氣門正時、單渦輪、雙渦管等先進技術。渦輪將在1000rpm時啟動,并在1400rpm時達到最大扭矩,這比之前的1.6THP200早了300rpm。這是改進的。在市區行駛縮短了轉速從怠速狀態提升到渦輪起步轉速的時間,起步加速的過程會更輕松。
說實話,這臺1.8T發動機并沒有給人太多渦輪增壓發動機的頓挫感,動力響應很直接。即使行駛在擁堵的道路上,發動機也會因為渦輪的低啟動轉速而在低速時提供良好的扭矩輸出,同時緩解渦輪遲滯帶來的頓挫感。根據廠商介紹,相比之前1.6THP200只能在1700轉進入狀態的性能,1.8T在低速時性能會有明顯提升,動力平順的表現也更符合DS5對舒適性能的強調。
DS CONNECT緊跟智能互聯技術的潮流。
對于近年來發展最為迅速的車聯網技術,車云菌也應該在這款新DS5上拿出來。
在硬件和技術架構方面,DS5上的DS CONNECT智能車載互聯系統與DS6上的系統沒有區別,后者是由DS和泰伯聯合開發的。它由7英寸電容式觸摸屏作為主顯示屏,集成了24小時后臺在線服務、駕駛預約、導航、咨詢服務和基本娛樂功能,并可通過手機APP實現遠程控制、車輛定位等功能。
DS CONNECT緊跟智能互聯技術的潮流。
通過DS CONNECT車載系統與手機APP的對接,可以使用“車外導航”功能,可以將地圖發送到手機,讓用戶在停車后的“最后一公里”不會迷路。
DS CONNECT車載互聯系統通過聯通的3G信號接入網絡,目前將為用戶提供兩年的免費使用權。通過車載系統中的信息服務功能,用戶可以通過顯示屏及時了解新聞、商業、生活等信息,DS CONNECT還提供個性化選擇功能,用戶可以根據自己的需求選擇自己需要的信息。
作為一個全新的豪華品牌,DS也在緊跟智能互聯的技術潮流。智能車載互聯系統已經成為當前市場發展不可逆轉的趨勢,各品牌也處于探索階段,并取得了一定的成果。
車云摘要
從豪華品牌的角度來看,DS5特別注重設計和工藝品質的獨特性,甚至連動力性能的匹配也會一絲不茍,應該與其品牌形象相符。不過雖然在智聯科技方面引入了新的車載互聯技術,但似乎還是感覺少了點什么。沒錯,這恰恰是奢侈品牌用來展示實力的技術創新。但不久前DS宣布將參加2016年Formula E(世界電動方程式錦標賽),以此推動DS的技術創新能力。可以說,DS用了兩年的時間實現了其他豪華品牌十幾年甚至幾十年的發展,但從技術創新的角度來看,DS還有很長的路要走。
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