評(píng)測(cè)斯柯達(dá)新明銳1.4TSI怎么樣及斯柯達(dá)新明銳1.4TSI的配置如何

最近國(guó)內(nèi)緊湊型經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)很熱鬧。在高爾夫7、福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等熱門車型熱度不減的同時(shí)，馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）昂克賽拉、全新卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、全新明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一同上市，都以全新的產(chǎn)品搶占市場(chǎng)，豐富了消費(fèi)者的選擇，加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

大眾集團(tuán)很早就抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)，并迅速鋪設(shè)了一個(gè)全新的MQB平臺(tái)。從高爾夫7、奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）到全新的明銳，僅用半年時(shí)間就推出了三款全新車型，可見其實(shí)力。在速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）尚未換代的情況下，全新明銳成為國(guó)內(nèi)MQB平臺(tái)唯一的三廂車型。我體驗(yàn)過奧迪A3和高爾夫7，都屬于MQB平臺(tái)，對(duì)新明銳有很高的期待。

2.模型的起源

[1959年至1971年的奧克塔維亞汽車]

奧克塔維亞最早出現(xiàn)在20世紀(jì)50年代，是斯柯達(dá)推出的小型家用車。然而，它與斯柯達(dá)目前生產(chǎn)的奧克塔維亞沒有關(guān)系，只是使用了它的名稱。

【奧克塔維亞，1996年第一代，進(jìn)口國(guó)內(nèi)銷售，翻譯為Ouya】

第一代奧克塔維亞誕生于1996年，這是大眾汽車收購(gòu)斯柯達(dá)后生產(chǎn)的第一款車型。這一代奧克塔維亞基于大眾PQ34平臺(tái)打造，與第一代奧迪A3、第四代高爾夫、捷達(dá)等車型共享平臺(tái)，整體設(shè)計(jì)偏向德系風(fēng)味，五門三廂掀背車的布局成為奧克塔維亞最鮮明的個(gè)性特征。憑借其相對(duì)低廉的價(jià)格和可靠的質(zhì)量，奧克塔維亞在歐洲市場(chǎng)上甚至比同時(shí)發(fā)售的捷達(dá)更受歡迎。第一代奧克塔維亞少量引入國(guó)內(nèi)銷售，當(dāng)時(shí)翻譯為Ouya。但由于斯柯達(dá)品牌認(rèn)知度低，進(jìn)口價(jià)格高，銷售表現(xiàn)一般。憑借可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，我們?nèi)匀豢梢栽谥袊?guó)看到奧克塔維亞歐亞。

【奧克塔維亞，2004年推出的第二代，2006年引入國(guó)內(nèi)銷售，正式命名為明銳】

第二代奧克塔維亞于2004年上市，由當(dāng)時(shí)的大眾設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)人Thomas Ingenlath設(shè)計(jì)，大眾PQ35平臺(tái)打造。奧克塔維亞在延續(xù)上一代設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，元素更加鮮明，形成了獨(dú)立的設(shè)計(jì)風(fēng)格。2006年，第二代奧克塔維亞落戶上海，由上海大眾聯(lián)合生產(chǎn)，正式命名為明銳。隨后，上海大眾也推出了國(guó)產(chǎn)明銳RS性能版，全面滿足消費(fèi)者需求。

【第三代奧克塔維亞明銳2013年上市】

由捷克設(shè)計(jì)師Jozef Kaban設(shè)計(jì)的第三代奧克塔維亞于2012年12月在捷克波利斯拉夫的斯柯達(dá)博物館首次亮相。新一代奧克塔維亞重塑家用車形象，借助大眾全新的MQB平臺(tái)，在技術(shù)和設(shè)計(jì)上都會(huì)有很大的創(chuàng)新空間。2014年5月，全新一代奧克塔維亞明銳在國(guó)內(nèi)正式上市，售價(jià)11.99萬(wàn)~ 17.99萬(wàn)元。

3.外觀感知

全新明銳的外觀設(shè)計(jì)趨于干練，看起來比之前的車型要有活力很多。因?yàn)橥瑯咏梃b了Mission L概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，明銳和新銳有很多相似的元素，尤其是尾燈，相似的造型很容易混淆。盡管如此，全新明銳的外觀依然保持了應(yīng)有的沉穩(wěn)、犀利、緊湊的身材，并彌漫著動(dòng)感的氣息。相比目前年輕的馬自達(dá)3昂克賽拉和豐田雷凌，全新明銳相對(duì)成熟。

4.樹木徑級(jí)

新明銳的車身尺寸明顯增加，身材略胖。長(zhǎng)度增加90mm，寬度增加45mm，軸距增加108 mm，整車尺寸在同級(jí)別中處于主流水平。由于使用了更多的輕量化材料，全新明銳的車重比上一代車型減少了102kg，這將對(duì)車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能有所幫助。

5.對(duì)外觀細(xì)節(jié)的品味

現(xiàn)場(chǎng)拍攝的1.4T車型都配備了氙氣大燈、大燈清洗、LED日間行車燈，但這并不是標(biāo)配，而是高配車型的選裝配置。鹵素大燈依然是高配車型的標(biāo)配。

前格柵的黑漆鍍鉻豎條設(shè)計(jì)頗具質(zhì)感，與前大燈的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。

天窗面積相當(dāng)大，其他金屬屋頂

中高端車型采用鄧祿普16寸ENASAVE節(jié)能輪胎。

全新明銳依然保留了實(shí)用的兩廂設(shè)計(jì)，日常載重量?jī)?yōu)于普通三廂車型。

尾燈標(biāo)配C型LED條形尾燈，表面平整，但夜間識(shí)別率較高。

前后12向倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、自動(dòng)泊車系統(tǒng)為選裝配置，高配車型僅標(biāo)配普通后倒車?yán)走_(dá)。

前門把手配有無鑰匙進(jìn)入傳感器，無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)功能只出現(xiàn)在頂配車型上，高配車型可選。

6.電力系統(tǒng)

上一代明銳有豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，包括1.4T、1.6L、1.8T、2.0L、2.0t五款車型.全新明銳已經(jīng)減到只有1.6L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是換上EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)后，在輕量化和節(jié)能減排方面有了很大的進(jìn)步，可以使用93號(hào)汽油。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到81kW/5800rpm，最大扭矩為155Nm/3800rpm，比之前的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)有所提升。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)高功率調(diào)校，與高爾夫7 1.4T頂配車型一致最大功率110kW/5000rpm最大扭矩250Nm/1750-3000rpm，扭矩?cái)?shù)據(jù)尤為突出。從賬面數(shù)據(jù)來看，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是緊湊型車陣營(yíng)的上游。

變速箱還是大眾集團(tuán)的老搭檔。1.6L車型有5速手動(dòng)和6速Tiptronic自動(dòng)變速箱，而1.4T車型有5速手動(dòng)和7速DSG雙離合變速箱。

7.現(xiàn)場(chǎng)試駕體驗(yàn)

本次試駕設(shè)置在場(chǎng)地內(nèi)，且以有樁有桶的小賽道體驗(yàn)為主，體驗(yàn)時(shí)間只有10分鐘，對(duì)車輛測(cè)評(píng)有局限性。好在之前接觸過高爾夫7的頂配車型，對(duì)這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性有著清晰的印象。全新明銳1.4T車型調(diào)校相同，最大功率和最大扭矩輸出點(diǎn)一致。發(fā)動(dòng)機(jī)可以從1750轉(zhuǎn)左右達(dá)到250Nm的峰值扭矩輸出，動(dòng)力儲(chǔ)備充沛。因?yàn)槊麂J和高爾夫7的重量差不多，所以可以獲得同樣清爽的加速感和快速的油門響應(yīng)。7速DSG變速箱愿意降低檔位以獲得更好的沖刺感，以滿足日常路況和滿載車輛的需求。我覺得這樣的動(dòng)力組合綽綽有余。

在賽道中間的低速路段，我故意嘗試改變爬行速度。這臺(tái)變速箱在低速行駛的時(shí)候，一檔和二檔切換的頓挫感和抖動(dòng)感并不明顯，動(dòng)力連接依然順暢。相比上一代，新明銳在低速路段行駛要舒服很多。

全新明銳車型傾向于家用定位，轉(zhuǎn)向質(zhì)感舒適，反饋適中。通過連續(xù)低速?gòu)澋罆r(shí)，車輛姿態(tài)把握的很好，日常駕駛感覺絕對(duì)是輕松務(wù)實(shí)的類型。在中高速?gòu)澋乐校ちα汉髴壹懿粶p緩行駛節(jié)奏，底盤整體感好，車輛循跡性能有保障。扭力梁相對(duì)于獨(dú)立懸架的劣勢(shì)只會(huì)在顛簸的彎道上凸顯出來。在操控風(fēng)格上，明銳在過彎的時(shí)候并沒有太多的樂趣，但其穩(wěn)重的姿態(tài)卻能給駕駛者一種踏實(shí)的感覺。關(guān)于新明銳更“真實(shí)”的駕駛和行駛性能，我們?cè)趯?shí)際道路上單獨(dú)體驗(yàn)。

8.日常城市道路體驗(yàn)

我們?cè)谑袇^(qū)體驗(yàn)了一款1.6L自動(dòng)擋車型，氙氣大燈，倒車影像，自動(dòng)泊車系統(tǒng)。可能很多人認(rèn)為這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面價(jià)值并沒有大幅提升，更像是象征性的參數(shù)調(diào)整，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)有提升。其實(shí)全新的動(dòng)力組合要比之前的1.6L組合清爽很多，尤其是低扭力有了明顯的提升。我們?cè)诤髠湎淅镅b著三個(gè)人和一些行李，穿梭在城市街道，不會(huì)給這款明銳帶來疲勞，在綠燈的情況下依然可以輕松拿下第一。雖然6速自動(dòng)變速箱的效率不如7速雙離合車型，但更為柔和的換擋動(dòng)作帶來了平順舒適的動(dòng)力輸出節(jié)奏，在城市中駕駛的適應(yīng)性非常好，尤其是在一檔和二檔之間低速行駛時(shí)。這款6速自動(dòng)變速箱的表現(xiàn)略好于7速雙離合車型。在常見的60-80km/h速度范圍內(nèi)，動(dòng)力輸出容易掌握。當(dāng)車速在80km/h以上時(shí)，1.6的動(dòng)力組合會(huì)有點(diǎn)弱，前進(jìn)的步伐會(huì)變慢。

全新明銳由之前的多連桿式換成了扭力梁半獨(dú)立后懸架。在路面狀況良好的城市路面上，這種新型懸架組合不會(huì)給汽車駕乘人員帶來任何不適，并且能夠簡(jiǎn)單處理起伏不平的路面，快速穩(wěn)定車身，能夠給汽車成員帶來足夠的穩(wěn)定感。另外前后懸掛整體感很強(qiáng)，車輛高速巡航時(shí)非常舒適。即使車速達(dá)到140km/h以上，速度感也不明顯，方向盤和底盤的穩(wěn)定性也能給駕駛者足夠的信心。如果車上的乘客不注意車速表，他們根本不會(huì)注意到車速。

但在坑洼多的路段，明銳的懸掛會(huì)給車廂內(nèi)的乘客帶來不適。這一段路井蓋多，路面起伏大，偶爾有些路面破損開裂，對(duì)懸掛是一個(gè)不小的考驗(yàn)。前懸掛對(duì)這些凹凸不平的路面處理的還算不錯(cuò)，傳遞給駕駛者的震動(dòng)并不多，車廂的舒適氛圍也沒有被打破。但是當(dāng)后懸架的短板遇到這種坑坑洼洼的路面，尤其是井蓋，車身會(huì)有明顯的跳動(dòng)，吸收路面凹凸不平的動(dòng)作很生硬，乘客會(huì)很直觀的感受到路面。前后排乘客舒適性待遇存在差異，后排乘客受后懸掛影響會(huì)更大，坑洼路面帶來的震動(dòng)會(huì)極大影響后排乘客的心情。作為MQB平臺(tái)，后部采用半獨(dú)立懸掛的高爾夫7在乘坐舒適性上與全新明銳完全不同，對(duì)瑣碎震動(dòng)的處理也相對(duì)細(xì)膩，遇到坑洼時(shí)車身的跳躍也沒有那么明顯，超前駕駛感也比全新明銳更好。看來明銳還需要在調(diào)整上多下功夫。

9.自動(dòng)泊車系統(tǒng)體驗(yàn)

新明銳的自動(dòng)泊車系統(tǒng)和12探頭前后倒車?yán)走_(dá)是選裝的，倒車影像系統(tǒng)需要和導(dǎo)航系統(tǒng)一起安裝(在同一個(gè)選裝包內(nèi))。這個(gè)自動(dòng)泊車系統(tǒng)支持橫向車位和縱向車位。該系統(tǒng)具有很高的識(shí)別停車位的能力，可以很容易地找到合適的停車位。找到合適的停車位后，駕駛員只需要控制剎車踏板和檔位就可以完成停車，整個(gè)停車過程非常順暢。自動(dòng)泊車并不是什么新鮮事，但在A級(jí)車中確實(shí)不多見，值得很多女性或者新手選車時(shí)關(guān)注。

10.行駛舒適

試駕場(chǎng)地的路面很平坦，但偶爾會(huì)有坑坑洼洼。明銳懸掛在處理這些路面顛簸的時(shí)候非常從容，乘坐舒適性相當(dāng)不錯(cuò)。能傳到車上的震動(dòng)很少，底盤質(zhì)感相當(dāng)優(yōu)秀。通過人為顛簸的路面障礙物時(shí)，經(jīng)過后懸架處理的連續(xù)起伏路面比較僵硬，路面振動(dòng)明顯傳入車廂，但仍在可接受的ran范圍內(nèi)

全新明銳的內(nèi)飾風(fēng)格沒有什么驚喜，但是在大眾家族布局的大方向下，我們?cè)诳照{(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)上做了一點(diǎn)創(chuàng)新。這款車有兩種不同的內(nèi)飾顏色，灰色和米色。逸致版僅配備灰色內(nèi)飾，其他版本標(biāo)配米色內(nèi)飾，灰色內(nèi)飾可選。從觀感上看，灰色內(nèi)飾會(huì)好看一點(diǎn)，米色內(nèi)飾更適合家居風(fēng)格，各有特色。

12.駕駛區(qū)域詳情

方向盤看起來很平，但是質(zhì)感不錯(cuò)。

新明銳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和高爾夫7很像。中控臺(tái)也采用了熱愛指紋的鋼琴烤漆面板。視覺效果挺好的，但是需要經(jīng)常清洗才能保持美觀的效果。中控功能劃分清晰，上半部分控制車載多媒體信息系統(tǒng)，下半部分控制空調(diào)系統(tǒng)，使用方便。拍攝當(dāng)天，陽(yáng)光明媚，車內(nèi)的功能鍵指示燈和中控臺(tái)觸摸屏的內(nèi)容依然清晰可見。內(nèi)飾板上沒有影響駕駛視野的反光現(xiàn)象，內(nèi)飾整體友好度不錯(cuò)。

儀表盤布局與高爾夫7相同，只是在刻度部分換成了斯柯達(dá)專用的字體樣式。

自動(dòng)變速器的變速桿上面有兩個(gè)名字。7速雙離合版印有“DSG”，6速自動(dòng)版印有“斯柯達(dá)”。

燈光和雨刮控制桿的加長(zhǎng)部分采用鋼琴烤漆裝飾，具有良好的觸覺和視覺效果。

門板和排擋桿附近的桃木裝飾板可以提升質(zhì)感，尤其是門把手和裝飾板的造型，有好感。

中央手套箱和座椅真皮包裹質(zhì)感不錯(cuò)，針腳均勻，非常精致。

13.駕駛區(qū)設(shè)備

中控觸摸屏分辨率還是低，顆粒感明顯，和漂亮的外形相比會(huì)不協(xié)調(diào)。AUX和USB接口設(shè)置在吧臺(tái)前面，CD和SD接口設(shè)置在副駕的手套箱里，不僅占用了一些存儲(chǔ)空間，使用起來也不方便。

門鎖、胎壓檢測(cè)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、駐車輔助等功能按鍵都設(shè)置在了變速桿前，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)在新明銳上。

MQB平臺(tái)的科技配置沒有如期出現(xiàn)，ACC和lane assist都缺席了匹配名單，這說明了明銳定位在高爾夫之下的事實(shí)。

無鑰匙啟動(dòng)按鈕設(shè)置在原來的鑰匙孔位置，需要時(shí)間適應(yīng)。

全系采用機(jī)械手剎設(shè)計(jì)。中央手套箱體積較小，后置出風(fēng)口，手套箱具有空調(diào)和冷風(fēng)冷卻功能。

全景天窗面積大，可以覆蓋后排乘客。車廂的陽(yáng)光攝入能力充足，充滿陽(yáng)光的車廂能帶來好心情。

14.前排座位和空間

座椅有四種不同的材質(zhì)，分別是織物、織物和皮革鑲嵌、皮革和皮革穿孔，配色為米色和灰色。座椅的填充材料硬度適中，支撐力充足。我(身高182cm)坐起來感覺挺舒服的。空間方面，我把座椅設(shè)置到最低狀態(tài)，頭部留有5cm左右的空間，視野開闊。橫向空間表現(xiàn)處于同級(jí)主流水平，類似高爾夫7的表現(xiàn)。

15.后排座椅和空間

后座的硬度和前座差不多，靠背角度合適，坐起來感覺同樣舒服。縱向空間剛好夠我腿部伸展，坐墊長(zhǎng)度有點(diǎn)太短，不足以支撐大腿。后排座椅的傾斜設(shè)計(jì)可以提高后車廂的利用率，比普通轎車的裝載能力要好。

16.儲(chǔ)存空間

車廂內(nèi)儲(chǔ)物空間并不充足，基本可以應(yīng)付日常使用。前門面板上方的儲(chǔ)物格可以放一瓶飲料和少量零散物品。

空調(diào)控制區(qū)下面有一個(gè)小儲(chǔ)物格，可以放停車卡和零錢，AUX和USB接口也是她設(shè)置的

相比普通三廂車型，明銳的后車廂采用兩廂設(shè)計(jì)，提高了空間利用率。明銳的后備箱標(biāo)準(zhǔn)容積達(dá)到了590升，后排座椅被掀翻后后備箱容積達(dá)到了1580升，非常可觀。像冰箱這樣的大件物品，掀翻后座很容易被吞下。廂式兩廂比普通三廂甚至兩廂車型更適合家用，而且不會(huì)損傷三廂車型的線條。是很好的設(shè)計(jì)，也是明銳在A級(jí)車市最大的獨(dú)特賣點(diǎn)。

安全

在歐洲E-NCAP碰撞測(cè)試中，全新明銳獲得了5星的高分，其中成人和兒童保護(hù)得分較高，行人保護(hù)和安全駕駛輔助也中規(guī)中矩。全新明銳標(biāo)配前排雙安全氣囊。1.6L高配和1.4T中配車型配備前排安全氣囊，1.4T頂配車型配備側(cè)頭部安全氣囊。

明銳還引入了MCB多重防撞系統(tǒng)。結(jié)合ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，MCB系統(tǒng)不僅可以提高車輛的行駛穩(wěn)定性，還可以在識(shí)別第一次碰撞后干預(yù)車輛的行駛姿態(tài)，防止后續(xù)的連續(xù)碰撞。除了1.6L手動(dòng)版以外，都配備了這個(gè)MCB系統(tǒng)。

19.價(jià)格和購(gòu)買建議

全新明銳有兩種排量共10款車型。1.6L車型售價(jià)區(qū)間為11.99 ~ 15.19萬(wàn)，包含6款車型，1.4T車型售價(jià)區(qū)間為15.19 ~ 17.99萬(wàn)，包含4款車型。除了兩款1.6L低配手動(dòng)車型沒有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)外，其他車型均為標(biāo)配。1.6L車型，建議買14.19萬(wàn)元的手動(dòng)自動(dòng)一體易捷版。這個(gè)配置和手動(dòng)自動(dòng)一體逸致版相差5000元，但是可以得到后排出風(fēng)口、帶制冷功能的手套箱、8揚(yáng)聲器音響、半真皮座椅、定速巡航、后倒車?yán)走_(dá)等實(shí)用裝備，外觀裝飾部分也更美觀，性價(jià)比也會(huì)略高。

1.4T車型起售價(jià)15.19萬(wàn)，適合對(duì)動(dòng)力和配置要求略高的消費(fèi)者。售價(jià)15.29萬(wàn)的1.4T手動(dòng)逸俊版全系標(biāo)配全景天窗、側(cè)安全氣簾、后排出風(fēng)口、真皮座椅、后倒車?yán)走_(dá)、多功能行車電腦、藍(lán)牙手機(jī)系統(tǒng)、8揚(yáng)聲器音響、帶制冷功能的手套箱等實(shí)用裝備，配置較為齊全，也是同級(jí)中為數(shù)不多的配置水平較高的手動(dòng)擋車型。如果需要自動(dòng)擋，需要再花一萬(wàn)四選擇DSG變速箱。

全新明銳的整體價(jià)格與同樣來自MQB平臺(tái)的高爾夫7相當(dāng)。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率調(diào)校，讓明銳的性能數(shù)據(jù)比高爾夫7的低配版更好，但在配置上并無優(yōu)勢(shì)。

20.新車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)總結(jié)

優(yōu)勢(shì)：

大功率1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足；

7速雙離合變速箱改善了低速爬行感和頓挫感；

懸架在舒適性和穩(wěn)定操控之間有很好的平衡；

采用兩廂設(shè)計(jì)，后車廂空間利用率優(yōu)于一般轎車或兩廂；

轉(zhuǎn)向質(zhì)感舒適，反饋適中；

中控臺(tái)功能按鍵布局合理、友好；

內(nèi)飾做工精致，用料考究，手感舒適；

座椅填充材料軟硬適中，乘坐感不錯(cuò)；

全景天窗面積很廣，在同級(jí)別中獨(dú)一無二。

缺點(diǎn)：

中控觸摸屏像素低，顆粒感明顯；

內(nèi)飾平淡，略弱于高爾夫7；

車內(nèi)儲(chǔ)物空間不足，略大的物品無處存放；

ACC自適應(yīng)巡航、車道輔助等科技裝備沒有出現(xiàn)；

LED日間行車燈和氙氣大燈只是選裝，頂配車型沒有配備；

作為一大亮點(diǎn)，倒車影像、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、12項(xiàng)前后雷達(dá)都是選裝配置；

后座空間一般；

用后懸掛處理連續(xù)坑洼路面的顛簸會(huì)比較生硬。

我們對(duì)奧迪A3和高爾夫7進(jìn)行了同平臺(tái)測(cè)試，通過印象對(duì)比，新明銳的初步形象比較清晰。廠商將“全新明銳”和“MQB平臺(tái)”這兩個(gè)關(guān)鍵詞捆綁在一起，成為新車傳播的主旨。事實(shí)上，消費(fèi)者并不關(guān)心MQB是什么，他們也不需要研究生產(chǎn)平臺(tái)是什么。大家最關(guān)心的是新車能有多少新技術(shù)，車型綜合性能如何。但相比同樣是MQB平臺(tái)的高爾夫7甚至奧迪A3，綁定全新的明銳和MQB平臺(tái)并不是一件好事，因?yàn)樗呐渲盟矫黠@低于前兩者，一些最能體現(xiàn)MQB平臺(tái)先進(jìn)性的科技配置并沒有在明銳身上出現(xiàn)。

客觀來說，MQB這個(gè)新平臺(tái)確實(shí)有進(jìn)步，其輸出車型的駕駛品質(zhì)比PQ35平臺(tái)車型更先進(jìn)。其實(shí)新明銳的機(jī)械性能和高爾夫7很接近，1.4TSI大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力指標(biāo)也比高爾夫7好，但內(nèi)飾明顯不如高爾夫7先進(jìn)精致。兩廂設(shè)計(jì)一直是明銳的特色，是賣點(diǎn)，除了一流的實(shí)用性，還能滿足國(guó)人對(duì)三廂車的偏好。

目前，MQB平臺(tái)只有一款新的國(guó)產(chǎn)轎車車型明銳。在新速騰問世之前，它是大眾旗下最先進(jìn)的A級(jí)轎車，這可能是明銳在定價(jià)上與高爾夫7并駕齊驅(qū)的信心來源。11.99 ~ 17.99萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間接近同門兄弟高爾夫7，但配置部分沒有高爾夫7豐富。相比馬自達(dá)3昂克賽拉和福克斯，配置價(jià)格比是新明銳的短板。