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  • 評測福特領界怎么樣及福特領界的動力如何

    2023-03-22 17:18:14 作者:蔡金盛
    第一次接觸世界是在今年的廣州車展。我以為是福特全球新車,研究發現和馭勝S330查成交價|參配|優惠政策)有千絲萬縷的聯系。當然,它還是吸引我來廈門試駕,原因有二:一是好奇它的產品力是否達到了福特的水平;第二,它配備的48V弱混系統是不是和長安CS55查成交價|參配|優惠政策)藍動版一樣優秀?

    與之前福特車型主要聚焦一二線城市不同,這是一款面向四五線城市的家庭車型。官方指導價12-17萬元。你也可以在福特4S店看到,電話長安。

    設計是一半福特/一半江鈴

    凌捷的前臉經過了重新設計,和銳界查成交價|參配|優惠政策)有些相似,從正面看氣場還是挺強的。但是在側面和尾部還是能看到一些其他車型的影子。

    內飾是原創設計,用料值得稱道。幾乎全部被軟性材料覆蓋,與身體接觸的地方被皮革包裹,手感不錯。大氣方面,不像其他福特運動風格,坐進車里感覺挺大氣的,但是液晶儀表盤和中控UI太本土化了。

    它也完全不同于一輛福特。

    因為是針對四五線的消費者,所以凌捷的設計初衷是追求極致的燃油經濟性,在不擁堵的鄉村道路上有輕松的駕駛體驗。雖然動力、底盤、轉向都經過了福特的調整,但這款車與福特其他車完全不同。

    凌捷的發動機和馭勝S330一樣,都是1.5T缸內直噴發動機,只是功率和扭矩下調了一點。這款發動機動力不錯,在48V電機的加持下,動力表現出色。而且使用CVT變速箱后,之前雙離合頓挫的問題不復存在。而且這款車的燃油經濟性真的很優秀。我們在廈門市區暢通(堵車時間短)和市區快速路(基本可以模擬四五線城市的路況)。表觀油耗只有7.XL/100km,對于這么大的SUV來說還是挺省油的(實際油耗需要后續測試)。

    但是領世的動力體驗不是很好,行駛時有明顯的渦輪遲滯。2000轉之前扭矩普遍較低,2000轉之后有明顯的爆發點。另外,無論是踩油門還是松開油門,都需要等待2秒左右,車輛才會有反應。動力回縮不夠線性,駕駛員需要預留一定的控制時間。而且前面的低扭不夠好。在擁堵的城市行駛時,需要適應車輛的這些習慣,尤其是在堵車路段跟車,熄火后迅速融入車流等情況。所以這款車的動力系統可能不太適合擁堵的一二線城市,但是在路況好紅綠燈少的四五線城市,體驗還是不錯的。

    領的轉向和其他福特車不一樣。轉向很平緩,高速穩定性好。我就是和車頭沒有交流感。一般的福特車(甚至是最家用的外匯),你打方向之后,可以預測車的方向,但是領導只能根據車身的反饋來判斷。雖然我不認同這種調整,但廠家表示,他們當時準備的三個方案中,80%的目標消費者選擇了這種輕松舒適的方案,并不注重溝通。

    好在這車的底盤和NVH品控還是有福特的本事的。領的底盤會比馭勝S330硬一點,使得它的過彎姿態非常穩定,車尾的循跡性能也不錯。雖然懸掛變硬了一點,但它仍然有很好的處理崎嶇道路的能力。在連續顛簸的路面上,你可以感受到福特車型快速處理顛簸的能力,以及反彈瞬間的靈活感。

    領先車輛的NVH也控制得很好,包括底盤、風噪、發動機噪音。而且隨著速度的提升,噪音來得更加均勻,沒有明顯的短板,不會讓人有被打擾的感覺。這是相當大的工廠風格。

    空間利用率最高的福特車

    在說空間之前,我得說一下衣領的人體工程學。方向盤四個方向調節,但調節幅度不大。開170cm的時候還是覺得方向盤離自己不夠近。如果我再高一點,可能需要遷就一下。然后除了方向盤上的音量調節外,沒有調節音量的實體按鍵,副駕駛需要進入菜單調節音量,比較麻煩;最后,在導航界面中調節空調,需要隨意按下一個空調按鈕,界面跳轉到空調后才能調節,不夠直接。

    人機交互結束后,接下來就是贊領的騎行空間了。毫不夸張的說,領應該是除了全順查成交價|參配|優惠政策)之外空間利用率最高的車了。通過我們的實測數據,對比同級別的幾個競爭對手,你可以看到,在邊界的乘坐空間上,尤其是后排縱向長度上,是有一定優勢的。我想大多數家庭都會對這種空間表現感到滿意。

    性價比堪比自主品牌。

    除了空間性能好,世界上的裝備水平也很豐富。以我們17萬元的頂配車型為例,可以獲得:矩陣式LED大燈、全景天窗、7色可調氛圍燈、全液晶儀表盤、APP遙控、360全景影像、副駕駛360主動安全系統等裝備。對于這個價位,這個尺寸,一個合資品牌的SUV來說,在世界范圍內的裝備水平是很高的,已經可以和一向以配置見長的自主品牌抗衡了。

    這不是典型的福特,但它吸引了一定的人群。

    從我的文字中不難發現,由于設定的目標不同,凌捷呈現的產品與目前福特所有車型都不一樣。如果是福特的品牌調性所要求的,可能不是典型的福特車;但如果你看一個四五線城市消費者的需求,空間大、配置高、省油、易開(在非擁堵路段)還是很合適的。

    所以領先行業的目標其實很明確,就是利用合資品牌福特的金字招牌,與自主品牌爭奪四五線市場。按照這個思路,我覺得主導行業對這些消費者還是有吸引力的。畢竟人都是好勝的。如果能以差不多的價格買到合資品牌的車,何樂而不為?

    【江鈴福特初試印象】

    突出優點:動力強勁;高配置;空間很大;福特的品牌效應;前臉氣十足。

    主要問題:低扭力弱點;人體工程學不夠好;尾部側面太像自主品牌了。

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