評(píng)測(cè)北汽幻速S5怎么樣及北汽幻速S5售價(jià)多少錢(qián)

今年3月，我已經(jīng)在云南撫仙湖試駕了5MT版幻速S5 1.3T，手動(dòng)擋車(chē)型三種配置價(jià)格從6.88到7.68萬(wàn)元不等。這次在北京雁棲湖，我試駕的是1.3T CVT版，同樣是三種配置，售價(jià)768-85800元。

同樣是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率98kW(133PS)/5500rpm，最大扭矩185Nm/1500-4500rpm，變速箱從5MT換成了CVT。既然只換了變速箱，當(dāng)然就直接說(shuō)這個(gè)CVT了。還記得當(dāng)時(shí)的5MT，遇到大角度的陡坡時(shí)，如果沒(méi)有在坡道輔助下3秒內(nèi)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉到1500轉(zhuǎn)以上，很可能會(huì)遭遇熄火的尷尬一幕。現(xiàn)在有CVT變速箱更好的配合坡道輔助，至少爬坡的時(shí)候沒(méi)有壓力。

類(lèi)似于一些日系小排量車(chē)的做法，幻速大概是知道這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭矩有點(diǎn)短，所以調(diào)校中第一個(gè)油會(huì)讓你覺(jué)得很有侵略性，所以在市區(qū)走走停停還是挺敏捷的，不會(huì)讓跟車(chē)成為負(fù)擔(dān)。

一般來(lái)說(shuō)手動(dòng)擋的動(dòng)力會(huì)比AT或者CVT更直接，但是S5 CVT在高速行駛時(shí)給我的感覺(jué)比我上次試的手動(dòng)擋更強(qiáng)烈。雖然在巡航狀態(tài)下，CVT保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低(相對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī))，100km/h時(shí)為2500rpm，120 km/h時(shí)為3000rpm.但需要超車(chē)加速時(shí)，CVT變速箱反應(yīng)很快，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)主動(dòng)上升。當(dāng)時(shí)的手動(dòng)擋車(chē)型超過(guò)90km/h后有點(diǎn)力不從心，而這款CVT版即使在加速到120km/h的過(guò)程中也能給出滿意的加速，感覺(jué)有點(diǎn)神奇。

另一個(gè)有趣的地方是發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH。當(dāng)時(shí)我試用了手動(dòng)擋S5，我說(shuō)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH性能很好。即使拉到高速，也不會(huì)出現(xiàn)自主品牌常見(jiàn)的粗糙聲音。不過(guò)這個(gè)CVT版本有點(diǎn)奇怪。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音明顯要大很多，而且不僅僅是高轉(zhuǎn)速，正常兩三千轉(zhuǎn)也是如此。另外，油門(mén)深度過(guò)半后，來(lái)自踏板的震動(dòng)也很明顯。不知道是不是車(chē)本身的問(wèn)題。好在在高速上，幻速S5的底盤(pán)隔音和風(fēng)燥控制的很好，沒(méi)有特別明顯的噪音頻段打擾乘客，難能可貴。

幻速S5的中控設(shè)計(jì)風(fēng)格還是老大哥S6的風(fēng)格，銀色裝飾條點(diǎn)綴在深色的主體中，整體裝配工藝水平也不錯(cuò)。現(xiàn)在時(shí)尚的軟覆蓋拼接技術(shù)是必不可少的，手經(jīng)常接觸的地方，比如門(mén)板、中控臺(tái)上部，摸起來(lái)都很舒服。唯一可以挑剔的是中控配色有點(diǎn)平淡，但是CVT頂上的座椅和車(chē)門(mén)內(nèi)飾板采用了雙色搭配，比手動(dòng)擋車(chē)型活潑很多。

幻速S5車(chē)內(nèi)最大的驚喜就是前排座椅。首先，皮革和填充材料都很柔軟，坐在沙發(fā)上的感覺(jué)。而且椅背的曲線非常貼合人體背部，兩邊給人的包裹感也恰到好處。總之一坐進(jìn)去就能有很好的第一印象。

但在當(dāng)時(shí)嘗試的手動(dòng)擋車(chē)型上，后排座椅明顯比前排座椅硬的問(wèn)題依然出現(xiàn)在CVT車(chē)型上。此外，靠背角度有點(diǎn)太斜，不可調(diào)。雖然長(zhǎng)途騎行大家都愿意躺著，但是短途通勤的感覺(jué)有點(diǎn)不習(xí)慣。

至于后排空間，幻速S5的膝部空間比長(zhǎng)安CS35（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶駿510（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）要好。我身高180厘米。我把駕駛座調(diào)整到適合我的坐姿后，我會(huì)坐在后排，膝蓋還有兩拳的空間。S5的站臺(tái)雖然不是完全平的，但是隆起也就幾厘米，所以中間的乘客也不會(huì)抱怨。

幻速車(chē)總是以高配置為主，S5 CVT版也不例外。標(biāo)配定速巡航和電子手剎(這款電子手剎有半自動(dòng)AutoHOLD的功能，掛P檔會(huì)自動(dòng)啟用，拉到D檔會(huì)自動(dòng)解鎖)，re

S5配置很豐富，但車(chē)廂內(nèi)人體工程學(xué)的一些細(xì)節(jié)需要商榷。比如空調(diào)面板在陽(yáng)光下的可讀性不好；機(jī)械手剎升級(jí)為電子手剎，但是沒(méi)有重新開(kāi)模把空出來(lái)的那塊改成儲(chǔ)物格，浪費(fèi)了一塊空間。看來(lái)自主品牌除了提供高配置，還需要更加注重細(xì)節(jié)體驗(yàn)。

摘要

幻速S5的外觀和內(nèi)部組裝工藝都很不錯(cuò)。標(biāo)配的倒車(chē)影像、后排出風(fēng)口、ESP、真皮座椅也是消費(fèi)者非常喜歡的東西。相比手動(dòng)擋，CVT變速箱在很大程度上緩解了1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩弱的問(wèn)題，但有得有失，CVT版發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH性能似乎還有待提升。

【北汽幻速S5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 1.3T CVT第一印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：空間比同價(jià)位小型SUV大，標(biāo)配豐富；前排座位非常舒適。

主要缺點(diǎn)：座椅、儀表等一些細(xì)節(jié)在人機(jī)工程學(xué)上不夠完善；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比MT版大；后排的震動(dòng)明顯比前排多。