評測濰柴英致G5怎么樣及濰柴英致G5的動力如何

自2014年進入大家的視線以來，柴蔚英致一直不遺余力地推出新品。從最初的G3到后來的G3S，一直在SUV市場發力。隨后推出了一款入門級7座MPV英致737（查成交價|參配|優惠政策），都是低價出售，配置豐富。不過對于這個大家還比較陌生的年輕品牌來說，最新的7座SUV英致G5（查成交價|參配|優惠政策）才是今年的亮點！這輛車是什么來歷？7座SUV是新興市場。G5與競爭對手相比有哪些亮點？

基于英智737的設計

首先說一下這款車的設計。看到這款車的外觀是不是覺得有點眼熟？是的，其實G5的外觀基本是在之前737的基礎上重新設計的。整個車身的輪廓和比例，前后大燈的造型，甚至腰線窗線都能看出來。

但是，G5畢竟是一款SUV，設計師在里面加入了很多類似SUV的設計語言。比如更大的蜂窩狀黑色進氣格柵，加上全車外拋的黑色塑料包邊和銀色前后護板，更加動感。同時底盤高度增加到了188mm，對于普通的未鋪裝路面已經足夠。雙色輪轂的加入也提升了不少視覺觀感，看起來時尚了不少。

在一些小細節上，G5也很懂得營造階級感，比如在車頭加入了LED日間行車燈、C柱的小logo、一體式行李架等。這些都是吸引消費者審美需求的設計，英致處理的很好。

16寸屏幕搶眼，內飾做工有所提升。

坐在車內，最引人注目的是中控臺的16寸大顯示屏。現在只有特斯拉的17寸屏幕比它大，確實有很強的沖擊力。而且分辨率挺高，操作靈敏度還不錯，功能也很強大。年輕消費者肯定很喜歡。

英致還為這塊大屏幕配備了名為“米兔”的智能互聯系統，功能非常豐富。除了大家熟悉的導航、影音娛樂、藍牙連接之外，還可以提供全車圖像(包括盲區圖像、倒車圖像)、行車記錄、車輛信息等功能。尤其是行車記錄功能，它和全景圖像用的是同一個攝像頭，角度可調，確實一舉兩得，但是攝像頭的清晰度和靈敏度不夠好，浪費了這塊高清顯示屏。

此外，該系統還提供了4G網絡的接入功能。這款基于Android的系統可以安裝很多app，總內存容量32G，可以通過軟件下載一些歌曲和電影，娛樂性很強。而且還有WIFI熱點功能，讓乘客在開車時也能輕松上網。英智G5為消費者提供12個月每月1G的流量。

但是有時候屏幕太大也不是什么好事。G5的很多功能按鍵都集成在系統中，比如音響、空調等。有的需要一段時間才能發現，開車時操作肯定會分心，影響行車安全。而且我在正常坐姿的時候，如果點擊菜單，功能列表會顯示在屏幕的最左邊，此時會被方向盤遮擋到一半，需要俯身才能看到。所以在一些細節的考慮上，英致G5還是有點不成熟。

最后，難能可貴的是，G5的內飾做工比737好很多。首先，配色讓整體大氣看起來更有檔次，中控臺的接縫更加細膩均勻，材質和顏色的搭配也達到了更高的水準。這樣的進步無疑會讓G5更上檔次，讓人更愿意長久相處。

坐在七個人的空間里沒有問題，但問題是.

作為一款7座SUV，大空間是吸引客戶的重要部分。首先，該車采用232的布局，配合2785的長軸距，車內空間不含糊。坐進去第一印象就是頭部空間很大。即使是那些185cm以上的大塊頭，坐進去也覺得頭部充裕，而腿部空間比較正常，大致相當于長安歐尚，接近市面上主流A0車的水平。

G5的座位很有特色。它的坐墊和靠背是由一種麂皮材料制成的，感覺有點像新寶來（查成交價|參配|優惠政策）的。坐在上面看起來和感覺都挺高級的。不過有一點我不太滿意，就是G5的中排座椅和后排座椅的柔軟度其實和第一排不一樣，明顯要硬很多，包裹性也沒那么好。希望英智以后能改進。

大家比較關注的第三排，以我165cm的體型還能坐一會兒。雖然腿部空間所剩不多，但是它的靠背可以調節角度，側面和中間都有扶手枕頭，還有杯架，舒適度還可以。只是大腿的支撐力不夠。坐一個小時左右的小長途應該沒問題，但是時間長了可能更容易累。

有意思的是，英致G5也有223座的車型。這款車型最大的亮點就是中排座椅是可旋轉的，也就是說你可以和第三排的乘客面對面坐著。無聊的時候在路上開個小會或者打個撲克也不錯。

裝載空間是衡量一輛MPV好不好的標準之一。正常情況下，G5的后備箱容積中規中矩，基本與大部分A級兩廂相當。不過這款MPV的后備箱最大的特點就是擴展性強。后排座椅翻轉或者后兩排座椅靠背放倒時，裝載空間非常可觀。整體尺寸與該級別主流車型基本一致五菱宏光S1（查成交價|參配|優惠政策），長安吉諾諾，東風風行S500等。而且就算是SUV，它的后備箱開口還是比較低的，尾門開關也很輕。作為家用車，比很多SUV都要好。

另外，儲物空間也是我比較滿意的地方。車門和中控臺上有大大小小的儲物格。別的不說，放手機的地方有好幾個。杯架比較多，手套箱和扶手箱的容積和深度也令人滿意，所以這款車應該非常適合一家人出去公路旅行。

很有親和力，但是不能急躁。

英致G5的動力和G3S、737一樣。發動機為三菱4A91S，最大功率83kW，最大扭矩141Nm。變速箱配備了Gertrak 5速手動變速箱，隨后是邦奇配備CVT變速箱的自動變速箱車型。

和G3S、737的性能一樣，這套動力非常好裝，離合的寬容度即使是新手女司機也能輕松駕馭，低扭不錯。如果以正常速度行駛，開始加速是相當輕的。只是中高速過后，G5的動力比較平淡。要想超車，就得把發動機拉到3000轉以上才有力氣。后勁比五菱1.5L弱一點，跑到100 km/h的時候速度比較高，但是這套動力系統的燃油經濟性很好，在順暢的市區大概7、8L/100km，在國道只要控制好速度大概6-6.5L/100km，對于自主品牌來說還是挺不錯的。

更重要的是，中高速以上，發動機的噪音會明顯增大，聲音粗糙干澀，不好聽。事實上，我試著放開油門，在高速時把它放在空擋。其實路噪和風噪都抑制的很好，幾乎不亞于長安歐尚，但是掛擋換油的時候，發動機噪音就會撲面而來。可見這個木桶其實已經做得很好了，就是發動機隔音的短板還有待補齊。

據說這款車的底盤是來自本田的FREED，廠家也默許了。實際的調整也讓我有點喜出望外。感覺這個底盤每天在路上都挺沉穩軟的。零碎的振動和噪音得到了很好的抑制，60km/h以內的駕駛舒適性可以達到同級別中上水平。但是如果遇到一些大的或者快的震動，減震過濾的效率和效果會有些打折扣，尤其是后懸掛比較僵硬，有點不堪重負。

摘要

6-8萬元的7座SUV是近兩年SUV市場中比較藍海的市場。之前這個級別的機型不多，但是今年很多廠商的新品都是針對這個市場的。新品的推出，比如長安CX70，東風風光580（查成交價|參配|優惠政策），對于英致G5這個新品牌來說，還是一個很大的挑戰。

但是經過之前產品的體驗，可以看到英致進步很快。這款G5在設計、做工、配置上都有不同程度的提升。其成熟的機械性能，明亮的16寸屏幕，體面的乘坐空間，合理的價格，都讓它成為這個市場中不可忽視的一員。所以我們對于這款車的最終評價級別也上升到了“值得推薦”。

【柴蔚英致G5首測印象】

突出優點：外觀內飾設計時尚，裝載空間達到同級別主流水平；動力大易開，入門難度低；配置豐富新潮，中控屏幕尺寸巨大。

主要缺點：大屏系統部分細節有優化空間；80km/h后動力較弱，發動機噪音較大；中后排座椅偏硬，舒適度沒有前排高。