評測2015款福特探險者怎么樣及2015款福特探險者售價多少錢

和日本的K車，歐洲的兩廂一樣，美國的大皮卡和SUV也是自己汽車文化的杰出代表。但是由于中國的路況和政策法規的限制，這些在當地很受歡迎的美國產手推車在中國并沒有太多的曝光機會。福特探險者（查成交價|參配|優惠政策）是一款罕見的在美國非常受歡迎，在中國也有很好知名度的美系車。我之前試駕老探險者的時候說過，買這款車的兩個主要原因是超實用的車廂空間和霸氣的美式外觀，這在國內是絕無僅有的。

這一代探險者的中期改款車型剛剛在成都車展亮相，不久之后我們就來到了它的故鄉——美國進行了深入的試駕和體驗。探險者是美國最暢銷的SUV之一，也是最受租車客戶和警察局歡迎的SUV車型。在這個真正能讓它如魚得水的地方，探險者們將能盡情地展示自己。

外觀：比老款更霸氣。

我個人很喜歡老探險者的設計，因為它的美式霸氣能充分傳達我們國家的文化特色。新款探險者外觀的主要變化在車頭。變得更加方方正正，有一種登高望遠，號令天下的感覺。而且這次除了普通前臉的標準車型，福特還提供了黑色中網和熏黑大燈的運動版，以及更多鍍鉻裝飾的鉑金版供消費者選擇。

我們這次試駕的思鉑睿（查成交價|參配|優惠政策）車型擁有全鍍鉻中網和特殊的20英寸輪圈，最能代表美國人喜歡的“BLING BLING”感覺，也是整個探險者系列中最“土豪”的一款。新的LED大燈和LED日間行車燈看起來很亮。前發動機艙蓋上做了立體設計，提醒別人下面躺著的是高性能發動機。探險者的車身很大，所以只要有相對方正的輪廓，寬大的輪圈，足夠的鍍鉻裝飾，就能給人一種滿滿的壓迫感，這是連寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）等一些豪華品牌SUV都給不了的。所以我還是堅持認為，霸氣的外觀是買探險者的一大理由。

內飾：設備和空間都很實用，但精細度有所欠缺。

鉑金版的內飾比普通版更豪華。方向盤和中控臺采用了大量的實木和高級真皮材料進行裝飾，座椅的皮質和紋路也與普通版不同。置身其中，是一種特殊的美式奢華氛圍，或者說是一種特殊的品味。但最令人遺憾的是，雖然使用了大量的高級材料，但探險者并沒有跳出底特律做工馬虎的傳統。車廂內很多地方的接縫相當不平整，會讓人主觀拉低車廂的分數。之前接觸過的Jeep大切諾基（查成交價|參配|優惠政策）比較嚴重，材料可以炸，但是車廂里經常能找到線頭；就連美制寶馬也未能幸免車廂做工粗糙。美國人，似乎應該專注于享受，最好把制造業的這方面留給歐洲人和亞洲人。

這一次，新的瀏覽器增加了許多實用的配置。個人覺得最實用的還是帶清潔功能的前后攝像頭。以前我用車的時候經常會遇到相機臟了要下去用布擦的情況。這次福特明智地使用了攝像頭清潔裝置，估計以后會有很多品牌效仿。另外探險者上的前后攝像頭都有180度廣角，可視角度非常大；后置攝像頭可以靈敏地探測到后面左右的行駛車輛和行人，并給出警告。這個功能在美國停車場很有用。只是我個人覺得全景攝像頭在中國的用車環境下這么大的車會很實用，但是習慣了美國生活的探險者們并沒有考慮到這一點。

其他新的實用裝備還包括新一代自動泊車系統、前后快充USB接口、踢感式電動尾門、全新高級索尼音響、自動遠光燈、后排安全氣囊安全帶等等，都很實用好用。另外，在美國高速公路上，車速快，大家都遵守規則，自適應巡航，車道保持等設備的利用率真的很高，不像在中國會展示那么久。重要的批評是SYNC系統的反饋速度好像比某些國產福特慢，用起來真的很著急。

但是對于探險者來說最實用的設計是三排七座，這對于中國人來說比美國人更重要。探險者第三排座椅全電動，相當省力。而且因為車身比較寬，它的第三排座椅坐姿自然，頭部也不會有壓抑感，乘坐空間和舒適性都比小哥強很多。另外，在七人滿載的情況下，它在常規后備箱里依然可以放幾個登機箱，比國內市場常見的那些中型七座SUV更實用。

動力：V6規格V8享受

新探險者在北美有三種動力系統：2.3T、3.5自然吸氣和3.5t.中國市場的自吸版本3.5 V6將不再推出(主要是稅收問題)，而只會有2.3T和3.5T兩個版本。當然，我知道2.3T會是中國市場的銷售主力，但很遺憾這次沒有試駕。從福特給出的動力輸出數字來看，新款2.3T發動機的動力自吸與3.5 V6相差不太多，扭矩大15%，動力表現應該不會差。

這次我們開的是3.5T版本，這款旗艦動力的動力輸出更加強勁，最大功率262kW，最大扭矩501Nm。光是這個數據就已經是V8自吸規格了，夠嚇人的。這臺發動機的起步有點晚，要2000轉才能開始工作，但是剛開始工作就挺瘋狂的。總的來說，只要不遇到克爾維特、野馬、挑戰者（查成交價|參配|優惠政策）之類的車，這個3.5T探險者完全可以應付。當你在紅綠燈處起步時，你不必一直踩油門，所以你可以離開。即使在山路上，變速箱也不需要做太多的降檔，因為即使發動機只有2000多轉，也完全有信心把笨重的車身拖上坡頂。

而我最喜歡的是，福特賦予了這臺V6機械增壓發動機非常美妙的聲音。普通渦輪增壓發動機很難聽起來很美，包括瑪莎拉蒂現在的V6渦輪增壓發動機。而福特的3.5T發動機卻有著典型美國大排量機器的低沉轟鳴，加速時還會有鼓一樣的效果，直接讓人嘆為觀止。我覺得福特不僅把這款V6機械增壓發動機的聲音做得很美，還讓它感覺像V8發動機。路上遇到那輛大V8皮卡，感覺我們的發動機不比他們的差。我在想：為什么福特不考慮把這個發動機放在野馬上？真的是感情的問題嗎？

因為美國的路況相對比中國好，所以對于探險者的操控和騎行，我不會下太終極的結論。很多結論還是可以參考我當初對老探險者的車評。這里主要說一些粗糙的感受：探險者的車身還是略重，在山路上行駛會覺得車身太拖沓，沒有尖角舒服；底盤的震動反饋在走一些爛路時還是太直接，缺乏超前感和精準感；隔音保持了美系車一貫的優勢，80邁以上你才會聽到后視鏡附近有些風聲。

總結：我買的是它的味道。

新探險者在國內的預售價2.3T 49-53萬，3.5T 59-65萬我知道很多人會說貴，尤其是3.5T版本，進入了很多豪華中大型SUV的市場。有多少理由買探險者？但我覺得探險者并不能和歐洲那些豪華SUV直接比較，因為探險者有著粗獷的美式外觀，寬敞的空間，以及堪比V8的引擎聲，這是一種獨特的風味。在中國市場，能提供這樣風味的SUV真的不多見。探險者級只有一輛老款別克昂科雷（查成交價|參配|優惠政策），在動力和裝備上已經落后了。如果你喜歡美系車，為什么要買那些平行進口車？一輛標準的福特探險者就能滿足你們所有人。

【2015款福特探險者3.5T初試印象】

突出優勢：三排七座；出色的動態性能；獨特的設計

主要缺板：內飾做工不精細；同步系統反應太慢。