廣州誠立廣汽豐田?凱美瑞最多優惠1.7萬元?現車充足

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2022款 2.0E 精英版 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0G 豪華版 19.98萬 - 19.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 - 20.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0S 騎士版 20.78萬 - 20.78萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5HE精英PLUS版 20.98萬 - 20.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5HGVP 領先版 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.5G 豪華版 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.5S 騎士版 22.18萬 - 22.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 - 23.48萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 - 23.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 - 23.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 - 26.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0E 精英版 17.98萬 ↓1.20萬 16.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0G 豪華版 19.98萬 ↓1.20萬 18.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 ↓1.20萬 19.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.5G 豪華版 21.98萬 ↓1.50萬 20.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5HGVP 領先版 21.98萬 ↓1.70萬 20.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 ↓1.50萬 20.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 ↓1.50萬 21.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 ↓1.70萬 22.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 ↓1.70萬 22.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 ↓1.70萬 25.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 2.0E 精英版 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 2.0E 領先版 18.98萬 - 18.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 2.0G 豪華版 19.98萬 - 19.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 2.0S 鋒尚版 20.98萬 - 20.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 2.5G 豪華版 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 2.5S 鋒尚版 22.28萬 - 22.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 - 23.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 24.28萬 - 24.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 2.5Q 旗艦版 25.98萬 - 25.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 27.98萬 - 27.98萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　凱美瑞車頭顯得頗具酷炫的感覺，中網采用了蜂窩網狀的設計，動感十足的造型對年輕人比較有吸引力。

　　這款車車身尺寸4900/1840/1455mm，軸距2825mm，車側呈現出青春的設計風格，整體走了當下比較流行的動感路線，營造出朝氣蓬勃的視覺效果。

　　凱美瑞內飾呈現出新潮的設計風格，和該車定位相符合。此外，該車年輕的內飾還輔以灰色金屬拉絲飾板，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　凱美瑞配備2.0L L4發動機，發動機最大功率178馬力，峰值扭矩210?！っ祝ば挪烤C合油耗5.8L/100km。

凱美瑞在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@史坑友池子說道：“全新第八代凱美瑞的座椅一坐上去就很讓人有一種睡意，以前都說日產是行駛中的沙發，現在我覺得凱8也可以這么一說了。因為這臺車子都是買來商務使用比較多，客戶坐了都說舒適。重點是副駕都可以坐下2米高的人，這就厲害了。”

網友@whyywl說道：“B級車應有的操控。方向盤阻尼適當，不重不輕，很好。轉向和指向都很準確，只是因車身較大，轉彎半徑較大，需要在停車是特別注意。底盤懸架表現不錯，比起原來我開的幾輛A級車來，確實有明顯的級差，其他B級開的少，不好比較。過溝坎或者減速板時，感覺到的震動是明顯過濾過了的，顯得底盤較有勁，較緊，舒適度較好。雪路和山路尚未實踐，不做評價。”

網友@mb50938721說道：“內飾還是非常的大氣的，中控臺傾斜，搭載一款嵌入式液晶屏，副駕駛前方的線條走勢不錯，提升了檔次感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）