評(píng)測(cè)廣汽傳祺GM6怎么樣及廣汽傳祺GM6的性能如何

奧德賽 參考價(jià)：23.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(339條)

家用MPV市場(chǎng)在2016年過(guò)了一波。隨著二胎政策的開(kāi)放，以及當(dāng)年18.33%的市場(chǎng)增長(zhǎng)，很多人以為家用MPV的春天終于來(lái)了。接下來(lái)兩年15%以上的負(fù)增長(zhǎng)，給了多頭一記耳光。一個(gè)汽車品類能不能火，一個(gè)很簡(jiǎn)單的指標(biāo)就是未來(lái)一兩年車企會(huì)不會(huì)專注這個(gè)品類。廣汽傳祺GM6，吉利佳吉，兩個(gè)大熱車企的未來(lái)主力產(chǎn)品，似乎在暗示家用MPV的機(jī)會(huì)來(lái)了。

2.模型背景

GM6是新車，沒(méi)有歷史包袱，只有今生，沒(méi)有前世。

傳祺的產(chǎn)品布局快速且有規(guī)律。各種型號(hào)按檔次認(rèn)領(lǐng)代碼和編號(hào)，沒(méi)有亂七八糟的雙標(biāo)，也沒(méi)有皮條客。MPV領(lǐng)域的兩款車，GM8和GM6，相隔一年上市。GM8瞄準(zhǔn)GL8，專注商用市場(chǎng)，GM6瞄準(zhǔn)家用，渴望游向藍(lán)海。這幾年最多也就——奧德賽和宋MAX兩款純家庭MPV車型可以說(shuō)是成功了，一款20萬(wàn)起，一款10萬(wàn)下的主銷車型。他們誰(shuí)也不能拍著胸脯說(shuō)，我是這里的挑夫。總的來(lái)說(shuō)，我把“混亂中誕生新秩序”作為不收拾屋子的借口。這樣的借口能成為GM6尋找機(jī)會(huì)的理由嗎？

3.外觀感知

顏值可能對(duì)你選擇一款產(chǎn)品沒(méi)有決定性作用，但是當(dāng)你放棄一件東西的時(shí)候，“不好看”往往有一票否決權(quán)。即使是天生實(shí)用的MPV，也要在外觀上下功夫。這個(gè)惡心的看臉時(shí)代。

MPV設(shè)計(jì)大致有三種，最常見(jiàn)的是以GL8和Previa為代表的典型MPV。其次是宋MAX、GL6等MPV和轎車跨界車；GM6獨(dú)自創(chuàng)立了一個(gè)教派，——日本模仿派。從尺寸、比例和其他細(xì)節(jié)上，我們可以看到GM6可以向WGN和諾亞學(xué)習(xí)。日本是一個(gè)MPV發(fā)達(dá)的國(guó)家，所以如果他們的主流家用品類都是這樣，那么我們借鑒他們，然后融合中國(guó)本土文化去學(xué)習(xí)他們，聽(tīng)起來(lái)也是合情合理的。

4.形狀細(xì)節(jié)

足夠大的中網(wǎng)系列燈組是從西半球火到東半球的一個(gè)造型概念。過(guò)去有“雙腎”傳統(tǒng)的寶馬，甚至被這種趨勢(shì)搞得不知所措。GM6是傳祺“光影雕塑3.0”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的首款車型。在新思維中，“凌云翼”是指從單個(gè)格柵開(kāi)始的整個(gè)前臉圖案。

格柵集成大燈，拉伸整車視覺(jué)寬度，超過(guò)一半的新車都是這樣設(shè)計(jì)的。同質(zhì)化是各行各業(yè)都面臨的問(wèn)題。要想在趨勢(shì)上有所突破，更多時(shí)候是在細(xì)節(jié)上發(fā)力。GM6的日間行車燈與格柵在視覺(jué)上融為一體。

配置分布上，GM6只有兩款頂配車是LED大燈。鹵素版的車在外形上和高端車不一樣。

MPV的側(cè)面線條設(shè)計(jì)師很難處理，直線容易讓人感覺(jué)臃腫。窗線低，側(cè)窗大，GM6的車側(cè)也算是盡了力。

一體式尾燈也是一種設(shè)計(jì)趨勢(shì)。看完全車，腦海中印象最深的是中網(wǎng)和尾燈的細(xì)節(jié)。MPV產(chǎn)品，尤其是家用MPV車型，一不小心就會(huì)聯(lián)想到“面包車”的傳統(tǒng)印象。打破連接，個(gè)人看法，靠這些細(xì)節(jié)就夠時(shí)尚夠國(guó)際范兒了。

5.樹(shù)木徑級(jí)

GM6的車身尺寸明顯向步長(zhǎng)WGN等日系家用MPV看齊。長(zhǎng)度GM6只大2cm，寬度大很多，大概17cm，和日本的規(guī)定有關(guān)。小型客車的寬度不應(yīng)超過(guò)1700毫米.在中國(guó)，類似尺寸的MPV還是新鮮事物。

比GL8小，城市交通更方便，車主不容易被當(dāng)成專業(yè)司機(jī)；比GL6更接近正統(tǒng)，第三排座位不再是雞肋，五人以上出行也成了不違規(guī)的事情。類似比較主流的車型，只剩下大通G50了。如果說(shuō)MPV車型是2019年的新風(fēng)口，GM6的車身尺寸是火的好因素。

6.電力系統(tǒng)

傳祺的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是廣汽乘用車最重要的車型。1.5T車型根據(jù)直噴與否分為4A15J1(直噴)和4A15M1(多點(diǎn)噴射)。GM6匹配的是126kW和265Nm的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。在上市的GS5上，用以上兩種發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)區(qū)分高低功率和高低匹配。之所以對(duì)比同一個(gè)門，一是因?yàn)閯?dòng)力匹配的差異，二是即使是同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)(4A15J1電噴)，GM6在GS5上也缺少自動(dòng)啟停。兩個(gè)問(wèn)題不免讓人好奇。GM6未來(lái)會(huì)有更入門級(jí)的動(dòng)力版嗎？是什么原因?qū)е翯M6在油耗法規(guī)嚴(yán)格的壓力下放棄自動(dòng)啟停？

變速箱是自主品牌——愛(ài)信6AT的“頂配”規(guī)格。如果單獨(dú)評(píng)價(jià)變速箱的話，這個(gè)6AT并不是一個(gè)非常優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。平順性方面，高配級(jí)別的車型起步至少要2.0T，換句話說(shuō)，這款變速箱需要很強(qiáng)的動(dòng)力水平來(lái)提高調(diào)節(jié)冗余度。換個(gè)角度說(shuō)，愛(ài)信6AT是中國(guó)汽車企業(yè)在自主車型定位下，能大規(guī)模買到的最好的變速箱。是的，這就是現(xiàn)實(shí)。

7.動(dòng)態(tài)特性

在討論動(dòng)態(tài)性能之前，我們先來(lái)鋪墊一個(gè)事實(shí)。GS5和GM6在動(dòng)力總成的調(diào)校上差異很大，最直觀的變化就是高速巡航的速度。同樣在100km/h的車速下，GS5 6擋的轉(zhuǎn)速約為2000rpm，VS GM6 6擋的轉(zhuǎn)速約為2800rpm。速度差大說(shuō)明兩車在尾傳動(dòng)比的選擇上有很大的朝向差異。前者是核心，怕不劃算；后者是核心，怕不夠強(qiáng)。

與自主產(chǎn)品相比，GM6在中低速區(qū)間的加速響應(yīng)和提速能力是其優(yōu)勢(shì)。上面提到的尾齒比例是原因，變速箱邏輯和發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定也是原因。GM6的6AT變速箱沒(méi)有GS5的升檔那么激進(jìn)。經(jīng)常在2000轉(zhuǎn)左右徘徊，使渦輪有較短的響應(yīng)時(shí)間；發(fā)動(dòng)機(jī)似乎更側(cè)重于前輸出。汽車調(diào)校是一個(gè)復(fù)雜的工程，汽車媒體只能通過(guò)經(jīng)驗(yàn)告訴你可能的原因。至于結(jié)論，我可以肯定的告訴你，GM6的駕駛樂(lè)趣確實(shí)不錯(cuò)。

GM6級(jí)別的MPV很難找到類似的對(duì)手。套用價(jià)格和調(diào)性，GL6是競(jìng)品沒(méi)錯(cuò)。如果橫向與通用的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)6AT相比。傳祺的動(dòng)力總成加速性稍弱，平順性稍強(qiáng)。此前有媒體報(bào)道了GM6 6AT的搶行問(wèn)題。根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，普通模式和換擋平順性沒(méi)有問(wèn)題，而有些ECO模式并不講究，一檔和二檔換擋會(huì)明顯受挫。

8.特性試驗(yàn)

廣汽傳祺GM6只有一款1.5T匹配6AT的動(dòng)力總成，官方稱為270T。這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126kW(171ps)，最大扭矩265N.m，根據(jù)賬面數(shù)據(jù)，已經(jīng)達(dá)到1.5T渦輪增壓器的中上游。

(傳祺GM60-100 km/h加速時(shí)間11.45秒)

(傳祺GM6 0—100km/h彈射加速時(shí)間為11.09秒)

我們用兩種不同的方法測(cè)試加速度。我們第一次使用了新車點(diǎn)評(píng)傳統(tǒng)的直接全油門加速方式。起步瞬間前輪沒(méi)有打滑，但主觀爆發(fā)力比較強(qiáng)，G值一度攀升到0.45g g左右，第一檔換擋后G值降到0.3g以下，加速動(dòng)量變得平緩。加速過(guò)程中，變速箱升檔的間隙比較長(zhǎng)。最終gm6從0到100km/h的正常加速時(shí)間為11.45秒，對(duì)于一輛家用MPV來(lái)說(shuō)，在充足和充裕之間。

然后我們從關(guān)閉ESP和提升速度開(kāi)始。啟動(dòng)前，GM6只能維持在2100轉(zhuǎn)。即使起步G值已經(jīng)達(dá)到0.4g，瞬間達(dá)到0.5g，整個(gè)車輪依然沒(méi)有打滑。隨后的加速過(guò)程與正常地板油起步基本相同，最終實(shí)現(xiàn)了11.09秒，比正常起步快了0.36秒。

(傳祺GM6 100-0 km/h制動(dòng)性能：37.28m)

剎車方面，我們注意到GM6用的是米其林郝躍4輪胎，數(shù)據(jù)為215/55 R17。眾所周知，這種輪胎更注重省油和靜音性能。直截了當(dāng)?shù)母嬖V你，從100km/h停下來(lái)用了GM6 37.28m，坦白說(shuō)這個(gè)成績(jī)還是挺不錯(cuò)的。在剎車的過(guò)程中，整車姿態(tài)非常穩(wěn)定，能給人足夠的信心。因?yàn)閼覓斓恼{(diào)節(jié)方式，點(diǎn)頭的現(xiàn)象比較明顯。另外需要指出的是，GM6制動(dòng)踏板的制動(dòng)力在行程的前四分之一是比較弱的，但是只要踩過(guò)四分之一，制動(dòng)力就會(huì)突然釋放，總體來(lái)說(shuō)不是線性的，自然的。

9.燃料消耗測(cè)試

其實(shí)在某種程度上，你必須容忍一輛七座車的油耗。畢竟車又大又重，還要載那么多乘客。你還指望它特別省油，有點(diǎn)挑剔。目前1.5T 6AT動(dòng)力總成可以算是廣汽的黃金動(dòng)力了。

和實(shí)際測(cè)試結(jié)果一樣，我們市區(qū)以23km/h的平均速度計(jì)算出了12.1L/100km的油耗；高速時(shí)，平均速度90km/h，計(jì)算實(shí)際油耗8.4L/100km。如果你之前關(guān)注過(guò)我們的性能測(cè)試，你會(huì)發(fā)現(xiàn)市區(qū)油耗其實(shí)比同樣動(dòng)力總成但調(diào)校不同的GS5多一升左右。但考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)在不啟停的情況下使用的功率和扭矩更大，其實(shí)這個(gè)油耗還是可以接受的。

但是在高速行駛方面，差距就出來(lái)了。前面說(shuō)過(guò)，幾乎相同的動(dòng)力總成放在GS5和GM6上，駕駛風(fēng)格完全不同。勻速行駛100km/h，GS5在2000 rpm左右，VSGM6在2800 rpm左右。從某種程度上來(lái)說(shuō)，取向差異很大。所以，在前者，恐怕是不經(jīng)濟(jì)的；后者怕動(dòng)力不足，做出8.4L/100km的真實(shí)油耗也是合理的。

10.駕駛體驗(yàn)

有了MPV的使用，駕駛體驗(yàn)并不重要，至少駕駛這輛車的激情并不重要。詳細(xì)說(shuō)說(shuō)駕駛體驗(yàn)吧。

第一點(diǎn)是視野。從MPV的大小來(lái)說(shuō)，GM6是半好半壞。a柱后面設(shè)置了三角窗，可以清晰的控制側(cè)向交通和行人。GM6的車頭不長(zhǎng)，但是駕駛座比較靠后(拍側(cè)面照一眼就能看出來(lái))。把握頭部的方向并不容易，需要時(shí)間去適應(yīng)。

第二點(diǎn)是人體工程學(xué)。或許有些消費(fèi)者關(guān)心GM6的雙向方向盤。從我的體驗(yàn)來(lái)看，GM6的臀點(diǎn)設(shè)定很高，駕駛者半躺著就像坐在沙發(fā)上而不是開(kāi)車。其實(shí)我發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間不需要方向盤來(lái)回拉伸，雙向調(diào)節(jié)的配置也沒(méi)問(wèn)題。駕駛座腰部支撐不足是我在很多車上遇到的問(wèn)題傳祺，GM6在這方面還有待改進(jìn)。

第三點(diǎn)是制動(dòng)踏板關(guān)節(jié)位置的設(shè)計(jì)。如果你的腳向上42碼，或者穿英倫風(fēng)的鞋，很容易踩在剎車踏板和支柱的接合位置，會(huì)有異物擋住腳，產(chǎn)生假剎車的感覺(jué)。買車前可以關(guān)注一下這個(gè)，看看自己的腳是否符合GM6踏板的形狀。最后一點(diǎn)就是剎車前部腳感軟，需要大家適應(yīng)。

MPV車型，不重視乘客感受，就是流氓。GM6的底盤真的是努力做到舒適，掛在一個(gè)大坑和洼地上面也有一種很利落的感覺(jué)。前排減震效果最好，傳祺靈活厚實(shí)的款式也出來(lái)了。從第二排到第三排，細(xì)微振動(dòng)依次增大。后扭力梁的懸掛形式并沒(méi)有給工程師留下太多的調(diào)整空間。我們對(duì)GM6的舒適性有很高的期望。個(gè)人認(rèn)為底部傳來(lái)的零碎震動(dòng)不應(yīng)該。

從車輛研發(fā)和底盤布局上，傳祺了解了很多奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的情況，包括備胎在第一排和第二排底盤下移動(dòng)的方式，第三排座椅向后折疊埋在地板里的方式。這些都很好，大大提高了車內(nèi)空間的實(shí)用性。

談?wù)剬?duì)車輛研發(fā)的兩個(gè)看法。第一點(diǎn)是第三排座椅的靠背和頭枕。為了配合向后折疊的空間，第三排座椅靠背較短，頭枕較大。成人坐在上面，調(diào)整頭枕相對(duì)于頭部的位置。頭枕下端必須靠著肩膀，不舒服。

第二點(diǎn)是備胎放在第一排座椅下面后，第二排乘客的腳被頂起，腿不自然。如果取消備胎，在同樣的位置放上小一點(diǎn)的補(bǔ)胎液之類的工具，平整地板應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。我們借鑒先進(jìn)車型的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)是對(duì)的，但在承載理念的過(guò)程中，也要結(jié)合自身車型的維度，做出相應(yīng)的改變。

11.靜音性能和噪音測(cè)試

既然說(shuō)到油耗測(cè)試，當(dāng)然離不開(kāi)高速噪音測(cè)試。可以說(shuō)，近年來(lái)自主品牌在NVH方面進(jìn)步神速，甚至肉眼可見(jiàn)的速度都不為過(guò)。但在主觀努力改進(jìn)和疊加隔音材料的情況下，中低速區(qū)間的靜音性其實(shí)已經(jīng)接近同價(jià)位SUV，但也受到客觀造型的限制。車身偏瘦偏高帶來(lái)的空氣動(dòng)力學(xué)問(wèn)題使得傳祺GM6在100 km/h以上的速度區(qū)間表現(xiàn)一般，但與我們測(cè)試過(guò)并給予好評(píng)的比亞迪宋MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，差別并不太大，所以你可以認(rèn)為傳祺GM6的噪音水平在這個(gè)價(jià)位屬于頂級(jí)梯隊(duì)。

不過(guò)這次我們分別做了兩種噪音數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)GM6的前排隔音比后排稍有優(yōu)勢(shì)。

12.車型氛圍和做工

廣汽傳祺GM6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了家族式風(fēng)格，符合其家用MPV的定位。進(jìn)入GM6就不會(huì)有冰冷的距離感。中控臺(tái)和門板上類似真皮的包裹不僅提升了檔次，還提升了“溫度”，尤其是7座車型提供的淺色配色，更能凸顯車廂內(nèi)的高級(jí)感和溫馨感。

傳祺的車一直用料不錯(cuò)，這輛GM6也不例外。雖然儀表盤上緣和門板上緣都是硬塑料材質(zhì)，但是前排的手經(jīng)常能摸到的位置基本都是軟性材質(zhì)，材質(zhì)的觸感比較細(xì)膩。另外做工更加細(xì)致，關(guān)鍵紋理均勻，接縫大小也比較統(tǒng)一，無(wú)論是看上去還是摸上去都很有質(zhì)感。

13.多媒體系統(tǒng)和汽車細(xì)節(jié)

廣汽傳祺GM6內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)是由12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控面板組成的一體式大屏。這兩塊屏幕的顯示效果都很不錯(cuò)。液晶儀表顯示的信息完整，導(dǎo)航界面可以全屏顯示。中控屏幕的觸控反應(yīng)也比較快，還具備車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音控制、在線騰訊地圖、Carlife等實(shí)用功能。除了中控面板離駕駛座太遠(yuǎn)，開(kāi)車時(shí)不方便觸控操作，沒(méi)有Carplay，沒(méi)什么好吐槽的。

現(xiàn)在各大自主品牌廠商在車機(jī)系統(tǒng)上玩出了各種花樣。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，體驗(yàn)自然會(huì)越來(lái)越好。以前我們覺(jué)得每次過(guò)了保鮮期想用聲控功能就說(shuō)“你好，XX”很傻。現(xiàn)在傳祺的這套系統(tǒng)已經(jīng)可以直接識(shí)別導(dǎo)航界面和音樂(lè)界面中的相應(yīng)指令，而不需要說(shuō)“你好，XX”來(lái)喚醒系統(tǒng)。比如在導(dǎo)航界面，只要說(shuō)“查看全程”它就會(huì)自動(dòng)將導(dǎo)航切換到全程視角，在音樂(lè)界面，說(shuō)“下一首歌”它就會(huì)自動(dòng)切歌。此外，該系統(tǒng)具有非常快的響應(yīng)速度和對(duì)模糊語(yǔ)義的準(zhǔn)確識(shí)別。但為了減少車內(nèi)乘客在說(shuō)話時(shí)的誤觸發(fā)，現(xiàn)在系統(tǒng)在輸入語(yǔ)音指令時(shí)要求更高的音量，大概就是一個(gè)正常人在講臺(tái)上演講時(shí)的音量。如果是女生的悄悄話，可能聽(tīng)不出來(lái)。

雖然還存在一些缺陷，但像這樣的智能車載系統(tǒng)已經(jīng)能夠?yàn)轳{駛者分憂，可以負(fù)責(zé)設(shè)置導(dǎo)航，聽(tīng)任意歌曲，確實(shí)在一定程度上提高了駕駛者駕駛時(shí)的舒適性和安全性。遺憾的是，兩塊大屏、車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音識(shí)別這樣的實(shí)用功能，目前只有頂配和次頂配車型才有。希望后期傳祺，能下放給更低配的車型。

雖然內(nèi)飾沿襲了大屏的趨勢(shì)，但GM6并沒(méi)有將空調(diào)控制功能塞進(jìn)觸摸屏，而是保留了實(shí)體按鍵的空調(diào)控制區(qū)域，值得稱道。空調(diào)控制區(qū)位于中控面板下方，與駕駛座的距離剛剛好。開(kāi)車的時(shí)候右手手指向前伸就能摸到按鍵，操作非常流暢。

14.座位和座位空間

GM6前排座椅很寬很厚，填充物的柔軟度，靠背的貼合度，坐墊的長(zhǎng)度都做得很好，乘坐舒適性不錯(cuò)。

一般來(lái)說(shuō)，這個(gè)尺寸的MPV第二排的乘坐舒適性應(yīng)該是免檢的，但是GM6把備胎放在第一排座椅下面，留出更多的后備箱空間，所以犧牲了一部分第二排的乘坐體驗(yàn)。最明顯的變化就是第二排的乘客無(wú)法將腳放在第一排的座椅下，導(dǎo)致坐姿不自然、拉伸。通常這個(gè)時(shí)候，第二排的座墊高度需要高一些，這樣才能很好的支撐腿部，而不會(huì)向前伸展。但是傳祺的座椅工程師似乎忽略了這個(gè)細(xì)節(jié)。所以雖然第二排座椅的舒適性相當(dāng)不錯(cuò)，前后位置和靠背角度都可以大幅度調(diào)節(jié)，還配備了柔軟舒適的航空頭枕，乘坐空間也很充足，但由于坐墊離地高度較低，坐墊對(duì)大腿的支撐力略顯不足。但是，第二排的問(wèn)題并不難解決。如果把第二排椅子抬高，或者后期增加腿托，改善坐姿，舒適度馬上就提高了。

作為2 2 3/2 2 2布局的MPV，GM6進(jìn)出第三排很方便。不僅車臺(tái)離地高度低，而且車高，稍微彎一點(diǎn)，一步就能上車，而且第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅之間最寬的地方多達(dá)22cm，不是特別胖的人很容易走到第三排。

從數(shù)據(jù)中我們可以看到GM6第三排的空間基本相當(dāng)于一輛更高級(jí)別的本田奧德賽，空間足夠成年男性乘坐。第三排的座椅雖然沒(méi)有前兩排包裹的好，但是填充物還是比較厚的。此外，后排配備了獨(dú)立空調(diào)，第三排在頭頂也有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，以及大型全景天窗提供了良好的開(kāi)闊感，整體乘坐舒適性尚可。為了提高第三排的乘坐體驗(yàn)，這款車還特意在第三排座椅兩側(cè)做了一些包裹，防止腿部碰到硬塑料板。座椅兩側(cè)有杯架，左側(cè)有USB接口。相比同價(jià)位合資品牌MPV，GM6的第三排更實(shí)用。

15.儲(chǔ)存空間

GM6在車廂設(shè)計(jì)上比較用心。就在前保險(xiǎn)杠后面，一口氣有三個(gè)儲(chǔ)物區(qū)，每個(gè)儲(chǔ)物區(qū)都能一眼看出適合放什么。可見(jiàn)設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)的時(shí)候已經(jīng)充分考慮了消費(fèi)者的需求，而不是隨意給你一個(gè)大格子，讓你什么都往里面塞。放手機(jī)的地方有無(wú)線充電功能(非標(biāo)配)，旁邊有2.4A USB接口。它下面的儲(chǔ)物格又大又平，還配有12V點(diǎn)煙器接口。最適合放紙巾和汽車電器。這些儲(chǔ)物位置使用起來(lái)非常舒適。

車內(nèi)其他可以用來(lái)儲(chǔ)物的常規(guī)位置也沒(méi)有留下，比如后蓋上的門把手，較大的車門儲(chǔ)物格，方向盤左下方的小儲(chǔ)物格，浮動(dòng)擋把前的小儲(chǔ)物格，座椅后面的地圖包等。在s

滿載時(shí)超大的后備箱空間是傳祺GM6的最大賣點(diǎn)。得益于類似本田奧德賽的備胎放在前座下方的設(shè)計(jì)，即使車內(nèi)坐滿七人，GM6的后備箱依然可以裝下三個(gè)20寸的登機(jī)箱或者兩個(gè)28寸的行李箱。常規(guī)后備箱裝載能力遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可以說(shuō)解決了這個(gè)級(jí)別MPV用戶的一個(gè)痛點(diǎn)，可以滿載出行，不用擔(dān)心行李或者兒童推車。

另外GM6后備箱的開(kāi)口比較低，裝載較重的物品會(huì)更加省力，這也是MPV相比SUV的一大優(yōu)勢(shì)。

GM6的第三排座椅也可以像奧德賽一樣折疊在地板下，形成一個(gè)相對(duì)平坦的平臺(tái)。相比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手常規(guī)的座椅放倒方式，GM6放倒第三排座椅后空間優(yōu)勢(shì)明顯，尤其是高度優(yōu)勢(shì)，使其能夠攜帶更大的物品，如洗衣機(jī)、橙子等。但第二排座椅無(wú)法放倒，這讓GM6攜帶超長(zhǎng)物品的能力有些欠缺。可以說(shuō)有得有失。

安全

安全性：

由于GM6是一款比較新的車型，還沒(méi)有經(jīng)過(guò)相關(guān)的碰撞測(cè)試，所以暫時(shí)無(wú)法得出具體的結(jié)論。

不過(guò)傳祺GM6已經(jīng)標(biāo)配了車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助等安全配置，還是比較安全的。而多座車中更為重要的后排氣囊，還是需要在中高位置才有。買的時(shí)候還是需要注意的。