比亞迪公司周三成為中國第一家宣布將在美國生產(chǎn)汽車的公司

南加州羚羊（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）谷高速公路沿線的廣告牌上寫著“蘭卡斯特歡迎比亞迪”，這表明這家中國電動汽車和電池制造商將開設(shè)一家公共汽車工廠。比亞迪公司成為中國第一家宣布將在美國生產(chǎn)汽車的公司。它計劃在莫哈韋沙漠城市蘭開斯特的一家翻新的休閑汽車工廠每年生產(chǎn)多達(dá)1000輛插電式電動公交車。

“我們確實在創(chuàng)造歷史，”蘭開斯特市長r雷克斯帕里斯說。“我們的社區(qū)期待與比亞迪合作，共同開發(fā)和改善其電子公交車和儲能技術(shù)。”

他說，隨著比亞迪在美國擴(kuò)大業(yè)務(wù)，制造業(yè)可能會提供數(shù)百個就業(yè)崗位，這代表著“對我們當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和加州的巨大投資”。

在新工廠外的新聞發(fā)布會上，比亞迪汽車公司總裁Stella Lee表示，長灘市已經(jīng)訂購了10輛零污染汽車中的第一輛，預(yù)計將于2014年下線。

她表示，比亞迪預(yù)計到2015年每年生產(chǎn)50輛公交車，并將繼續(xù)增產(chǎn)，以期在20年內(nèi)達(dá)到工廠1000輛公交車的年產(chǎn)能。

這些巴士將由比亞迪的磷酸鐵電池提供動力，該電池將在蘭開斯特巴士工廠附近的另一家工廠生產(chǎn)。

在新聞發(fā)布會上，李克強(qiáng)描述了該公司在美國開設(shè)第一家工廠的籌備過程。

她說，這段關(guān)系始于2009年，當(dāng)時洛杉磯縣監(jiān)事會成員邁克爾安東諾維奇(Michael Antonovich)和縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司總裁比爾艾倫(Bill Allen)將公司高管介紹給公司官員。

李肇星說：“洛杉磯縣的資源和包括洛杉磯、長灘和蘭開斯特在內(nèi)的許多城市表現(xiàn)出的領(lǐng)導(dǎo)力給我們留下了深刻的印象。”

“我們非常高興與比亞迪、先賢和蘭卡斯特建立這一至關(guān)重要的合作伙伴關(guān)系，并期待通過兩個新的世界級制造工廠繼續(xù)取得成功，這將為羚羊谷地區(qū)和整個地區(qū)創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)活力。安東諾維奇在周三的新聞發(fā)布會上說。

艾倫表示，這一聲明限制了多年來建設(shè)一家承諾“經(jīng)濟(jì)繁榮和環(huán)境可持續(xù)性”的工廠的努力。

2010年，帕里斯和其他官員參觀了比亞迪位于中國南方城市深圳的總部。回國后，帕里斯領(lǐng)導(dǎo)了這項工作，并與比亞迪和加州建筑商KB Home合作，利用太陽能電池板、LED照明和比亞迪制造的包括住宅儲能在內(nèi)的其他技術(shù)，創(chuàng)建了一個太陽能原型房屋。

“在我看來，這加強(qiáng)了比亞迪必須成為蘭開斯特未來的一部分的想法，”巴黎說，他的城市自稱為替代能源中心。

“比亞迪的開發(fā)技術(shù)與我們社區(qū)的可持續(xù)能源目標(biāo)完美匹配，它還為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┝朔€(wěn)定的綠色就業(yè)機(jī)會。比亞迪的零排放汽車不是“清潔能源”，而是純能源，也就是說完全沒有污染。”市長說。

“當(dāng)中國和美國科學(xué)家聚在一起時，我們可以做任何事情。”

在美國制造汽車使比亞迪的客戶能夠利用聯(lián)邦政府的“購買美國貨”補(bǔ)貼來支持國內(nèi)生產(chǎn)。采購指南涵蓋了電動公交車高達(dá)80%的成本，比亞迪官員表示，蘭開斯特工廠符合這些標(biāo)準(zhǔn)。

今年4月，這家中國公司從長灘交通局獲得了1210萬美元的合同，生產(chǎn)10輛全電動公交車。

李肇星表示：“比亞迪很高興通過長途車成為長灘零排放新遺產(chǎn)的一部分。”“此外，我們在洛杉磯的總部將繼續(xù)擴(kuò)大研發(fā)，以支持這些制造設(shè)施，并為北美和南美的所有地區(qū)提供銷售和人力資源支持。”

在蘭開斯特，比亞迪為其電動巴士制造業(yè)務(wù)收購了一家前Rexhall Industries RV工廠。Rexhall首席執(zhí)行官William Rex將繼續(xù)擔(dān)任新成立的比亞迪汽車和客車有限公司的總經(jīng)理，隨著工廠轉(zhuǎn)移到新的所有權(quán)，許多Rexhall員工將被保留。