評測廣汽豐田雷凌185T怎么樣及廣汽豐田雷凌185T的性能如何

新雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）185T試駕？嘖嘖，去年年底才試駕完1.2T。雷凌這次有新的電力系統(tǒng)嗎？它是雷凌的高性能版本嗎？嗯，我想太多了。這個185T只是雷凌改款后對1.2T車型的新稱呼，就像大眾以發(fā)動機扭矩命名一樣。

但是除了1.2T，其他1.8L和混動車型都沒有使用這個命名規(guī)則。除了增加了185T這個名字，新雷凌的動力沒有變化。豐田的1.2T安利過幾次，這里就不贅述了。讓我們更加關(guān)注其他的變化。

張開嘴換個新的“眼睛”，多媒體也不會變質(zhì)。

現(xiàn)在的新車設(shè)計都喜歡把“嘴”做得更大，新雷凌也是一樣的套路。前臉下方的梯形進氣格柵進一步擴大了地盤，延伸至靠近兩側(cè)霧燈的位置。反正現(xiàn)在不管買哪個顏色的雷凌，前臉的大黑嘴一定是最顯眼的。

另一個變化是光線。此次在185T車型上增加了一系列LED燈組，如LED大燈、LED示寬燈、LED尾燈等。可惜看了配置表，除了LED尾燈，車頭的LED大燈和LED示寬燈必須配185T的頂配車型，其他版本都配鹵素?zé)簟Ｕ嬲芟硎躄ED照明的人可能不多。

大多數(shù)人能享受到的是內(nèi)飾的小變化。空調(diào)兩側(cè)出風(fēng)口變成了圓形，調(diào)節(jié)方式和奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，但是調(diào)節(jié)旋鈕的阻尼還是有差距。雷凌感覺輕松多了，功能也沒什么影響。調(diào)整固定風(fēng)向同樣靈活，只是質(zhì)感不同。

多媒體系統(tǒng)也有改進，更加豐富多彩，更像我們平時用的手機，有百度Carlife和部分手機互聯(lián)功能，內(nèi)置高科技導(dǎo)航。喜歡百度地圖或者習(xí)慣了高德地圖的車主可以找到自己中意（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的界面。不過體驗和改前的多媒體系統(tǒng)是一樣的，有點慢，邏輯有點復(fù)雜。手機說可以無線連接，但是試駕當天不知道為什么沒有成功。要連接，我只能用數(shù)據(jù)線安裝App，用起來很方便。

雙引擎汽車新的“無限”質(zhì)量保證政策

香港，上述變化對消費者應(yīng)該沒有實質(zhì)性影響。我真的想說，這次雷凌最有誠意最吸引人的變化，就是雙擎車型新的質(zhì)保政策，從之前的電池8年或20萬公里免費保養(yǎng)，變成了不限年不限里程。如果你說電池是個破舊產(chǎn)品，省油錢不夠換電池，那豐田這次就幫你搞定。總之，新政策將有效保證雙發(fā)車型的耐久性，或許保值率會有所提高。

改款后優(yōu)勢在動力，不在底盤。

不想再吹動力了，新改完了。其余領(lǐng)域的競爭力如何？新主推的新雷凌185T車型，售價為1098-13.78萬元。與同價位、定位相近的凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，第一個優(yōu)勢就是它是一輛豐田，品牌辨識度確實不錯。而且不得不說1.2T CVT的動力體驗、加速能力、振動噪音控制、效率都非常出色。

至于缺點，很突出的就是機箱略薄，顛簸搖晃很多，機箱隔音比較弱。如果走路況一般的國道，底盤會一路被沙打。總的來說，雷凌更適合那些長期在城市使用，需要大空間，追求動力效率的人。如果他們經(jīng)常跑高速和國道，他們需要忍受雷凌的底盤。

然而，如果我縱向看雷凌，我個人強烈建議選擇雙引擎車型。一方面，13.98萬元的起售價比1.8L普通版14.18萬元的起售價要便宜。其次，雙引擎車型可能是由于電池重量和配重的原因，駕駛質(zhì)感比普通版更好，懸架

總結(jié)：改錢是幌子，改名字是真的。

新雷凌的基本目的是告訴你，1.2T車型有了一個新名字，叫做185T，這將是未來在雷凌的主要銷售車型。至于1.8L車型，豐田一直很重視，想讓更多人體驗。

我想說的是，放心吧，這款未來主力的1.2T動力體驗真的不錯。這篇文章不說是因為我還沒發(fā)現(xiàn)1.2T有什么缺點，只是我之前夸過的一句老話，沒必要贅述。因此，結(jié)論是，你應(yīng)該在兩端購買雷凌。如果對價格敏感，可以放心選擇185T。想搭配，想享受，請直接上雙擎。

【雷凌185T第一印象】

突出優(yōu)點：1.2T功率效率高，響應(yīng)快；全系標配ESP性價比高。

主要缺點：底盤略薄，振動過濾略顯不足；機箱隔音不夠好；多媒體系統(tǒng)的操作可以更簡單。