[投訴] 北京賽馬車主對特約維修服務站的投訴
27號去大望路維修站換剎車泵。我太生氣了！拿著！凍了我將近一天！我感冒回家了。
今天晚上我一直躺在床上直到6點鐘。
起床后覺得心灰意冷。
我最初對馬的期待全部變成了沮喪和失落，我甚至開始懷念我的老爺車。
剛剛看了FB的后半段，心情很不好。
心理上，真的不想說一句好話，但是沒良心寫不出來。
所以FB的上一篇文章可能寫得不好。
請原諒我DX！我真的不想說什么，因為我覺得很無聊。
我想賣掉我的車，再買一輛。
但是我有點舍不得。
以前沒有一款車讓我想那么多，當然也沒有SM漂亮時尚。
罐子里有各行各業的朋友，這么好的網站，這么多新朋友。
還有FB的機會，多難得啊！但是這次從大望路回來真的很郁悶。
我是一個外向的人，我喜歡玩和交朋友。
我是一個有氣質的人。
如果你有話要說，你可以放屁。
我不是那種愛發牢騷的人，也不是那種特別b的人，我不在乎自己能不能做什么。
我相信如果以后你能在現實生活中接觸到我，你會有體會的。
說實話，我真的是發自內心的喜歡賽馬（查成交價|參配|優惠政策）。
不然我不會換掉原來的廣本2.3。
在10萬元以內的車中，SM各方面都很突出。
相信大家都看到了好的一面。
我不需要告訴你更多。
這些問題大家應該在一定程度上都有所耳聞。
SM是三菱DINGO (2000 model 2000)的原型，款式新穎，外形美觀。
引進DINGO后，哈飛自主改裝(由于日本天價)，將右方向盤改為左方向盤，并改裝手動擋。
應該承認，國內汽車生產行業落后于國外，尤其是比較發達的國家。
毫無疑問，哈飛是從松花江開始的。
我覺得期望它的產品在技術和價格上都有完美的表現是不現實的。
這并不代表我看不起國企，因為這是事實。
相反，我個人認為應該給國企更多的支持。
在承認差距的同時，不斷改進自己的不足，越來越好，才是正道。
我國彩電、VCD的生產技術可以說接近世界先進水平，但這些企業自始至終都不是一路順風順水走來的，都要經歷這個過程。
所以有問題并不可怕。
如果一個問題可以解決，那它就不是問題。
沒打開過不敢說。
就拿我開過的車來說吧。
其中一款是北京吉普切諾基，性能不言而喻。
廢機油，發動機中間部分兩年就要更換，轉向太輕(不靈活)等等。
當時不知道有售后服務，還以為是運氣不好！我受不了，就賣了。
6，各方面表現都不錯，除了有點女人味，就是那時候開始知道有售后服務并意識到它的重要性。
后來換了一輛白色廣本(貸款)。
廣本也會有問題。
我的電動座椅壞過一次，還有雨刷、燈泡等其他小毛病。
但是制造商的4S商店可以解決這個問題，并盡力讓你滿意。
這樣的問題不是問題。
由于個人原因，我不喜歡SAIC和一汽的產品，但仍有許多消費者選擇這些產品。
我覺得除了成熟的技術，就是售后服務。
作為一個馬主，我有一些冒險精神。
因為SM是新推出的車型，也可以說是哈飛打造的名牌車。
所以哈飛可以說是摸著石頭過河。
但是整車采用的日系技術比凱迎兒、賽弗（查成交價|參配|優惠政策）甚至奇瑞東拼西湊的技術要讓人放心很多。
而且，還可以看到一些原創產品。
以上是我選擇SM的原因，相信也是很多朋友選擇SM的原因。
當然，我買這輛車的時候是有心理準備的，10萬。
它能有什么出眾的表現？所以在我看來，這是意料之中的
前段時間SM到處剎車問題，我的馬也不例外。
有一次新車300公里的時候，周圍什么都沒有，我也沒在意。
只是剎車托盤行程太長，踩久了都是空的。
經常開車的朋友應該知道，開車不可能每次都踩剎車，但是經常有剎車。
所以在第一次投保的時候，我就提出了這個問題，要求調整。
然而大望路的師傅給我的答案是：沒問題，打開吧！再三請求，回答：這車(剎車)是真空助力的，所以不能手動調節。剎車系統會自動調節。
哦，我自己也不太明白。
聽了這個回復，我覺得很土，很尷尬。
誰知道過了兩天，四環上，前面的貨車剎車了，我踩了一下，沒有反應。
好在SM的手殺還是挺靈敏的，最后還是停了。
我全身都是汗！第二天(11月8日)，我再次找到大望路，說明了情況。
這次換了一個制動總泵(據說要等廠家通知才能換)。
踩上去的感覺比以前好，但是前半段還是有點虛。
后來哈飛發來通知，萬安的剎車泵都要換，他就給維修站打電話，我的也要重新換。
于是(11月27日)我去大望路換了主缸，順便做了兩份保險。
在換泵排氣的過程中，聽到修理工說這車怎么這么火。
我心想，換了干凈的空氣，剎車就好了，我的馬就是一匹完美的馬了。
所以雖然走了近半個小時腳都酸了，但還是很開心的邊走邊聽音樂。
后來一個修理工給我換的。我謝過他，覺得服務還可以！我去找附近的其他馬主聊天(當時蘋果和大華都是不敗的)。
過了一會兒，維修工通知我沒事了，把車交給試駕員。
試駕者把車開出去10分鐘左右，回來了。
他把鑰匙給了我，說，好的，沒問題！我開心地說了聲謝謝，和另一個馬主人一起離開了。
途中我拿新剎車去感受了一下，沒想到怠速行程比以前大了。
于是他和另一個馬主交換，感受他們的感受。
誰知道人家輕輕一提線索就很敏感？
我當時就郁悶了！氣體是否沒有耗盡，或者。快中午了，修理廠的午休只能等下午了。
于是我叫了俱樂部的其他幾個業主，下午一起去了修理廠(順便說一下中午的FB)。
吃完飯，我們又去了修理廠。
我直接去找廠長，要求維修。
廠長還是讓上午的車檢先走。
驗車，我當時是MB，說，你這個驗車的，沒驗車過？別讓他考我，永遠是一句話：沒問題！上次差點出事，之前他拍了拍我說沒事！這是什么車檢？我當時很生氣，即使現在想起來，還是覺得心里堵得慌！你不是在愚弄我們嗎？剎車無非是撞死人！廠長看我著急，安慰我說等會讓另一個車檢員(副廠長)給我檢查。
過了一會兒，副局長來了。
我跟著他上了公交車，他開著車圍著我說你的(踏板)架(行程間隙)有點大，我都快感動哭了！心想：終于有人說句公道話了。
下車的時候，副局長說等會兒給你看。
我高興極了，興奮地和俱樂部的其他老板聊天。
沒想到我正聊著，副廠長走過來說：“剛才我們總工程師看過你的車，說問題不大。開就是了！”！我突然覺得自己被打了一記悶棍(我很著急，APPLE和CRAZYLEE都在場，都試了剎車)。我生氣地問：出了事誰來負責？答：我們的工程師是負責任的！我一下子說不出話來，好像喉嚨和眼睛里都是剎車油，液體讓我打嗝。
這一次，我真的生氣了。我追著它進了屋，問：你到底要不要給我修？
副廠長淡定地說，這車車架大，車架小，都在正常范圍內。
我說：那說明我承認自己運氣不好！他說：不是這樣的，就是說你的車沒事！我真的要暈倒了，副局長，副局長。剛才你在車上說我剎車架大。你也是試車手還是廠長，就反悔了？還是因為我剛得罪了人？另外，我是不是要求太多了？你沒問題就把我送走了。有一天我半死不活，因為我等不及剎車。恐怕工程師和你們廠長都不會管我的死活，更別說誰來負責了！我青著臉走出家門，正好看到廠長，他還是很有見地的。告訴我該不該上網查你。我當時很無奈，所以隨便吧！上線，列表顯示剎車正常。
廠長看著我，意思是這次你有什么要說的？我明白了，做最后的掙扎：“我只能在上線的時候檢查剎車是否工作正常，剎車效果如何。我現在不是剎車失靈，是踏板間隙太大，我踩剎車的時候沒有。如果我再下臺，我會點頭(太大)。”
“主任說，你別急，我替你問問，然后從房間里出來說；其實對你來說不是問題。如果你真的覺得不行，周五(11月29日)早點來修，因為修起來很麻煩，還要拆真空主缸什么的。
我看著廠長，真的覺得自己的父母就是再世！謝謝，我感動的說！在回家的路上，我發現我的眼睛真的濕了。
不是感動，是憤怒！在維修站纏了一下午，別說不工作也沒時間，就為了調剎車踏板，就是剎車踏板！不是其他不重要的部分。有那么難嗎？為什么？你一定要在修理店挑時間嗎？麻煩？還是。
回到家，我癱倒在床上，頭暈目眩，昏昏欲睡。
腦子里全是那些臉，還在想如果回到當代秦能賣多少錢。
當我的身份證回來時，我發現我發燒了。
吃完藥我就睡著了。
在夢里，我還在跟哈飛的一個技術員抱怨這個。
說到這里，我想說哈飛解決問題的決心還是很大的。
雖然出了問題，但是哈飛在積極解決問題，不放過。
這值得大家稱贊。
但是，哈飛對售后站的選擇，我真的不敢恭維。
北京有三個維修站(也叫售后服務站)。因為我住在城東，另外兩個一個在城西一個大概在城南，沒去過。
而且聽網上介紹，大望路的技術還可以，所以一直在大望路修。
每次去都覺得敷衍，尤其是第一次驗車。一切都是小問題，每輛車都沒問題！沒問題。哈飛為什么要更換所有的制動泵？我想問：如果你自己的親人這么說呢？問到它的減振，他居然回答：減振響！響了也不是問題吧？那就是說不需要修了？制造商是這么說的嗎？在哈飛有體現嗎？如果是哈飛的問題，我會通過正當合法的手段找哈飛理論，但如果維修站是國企，我找誰都沒用。真的不想多說，大望路。
如果有一天我能做到，我會買下大望路養護站，解雇所有現有員工，讓大望路養護站成為每一個養馬人的安全家園！提醒所有想買馬的朋友，一定要慎重！最好試駕3天，或者舉家遷往哈爾濱。
提醒各位買過馬的朋友，如果要去大望路維修站，首先要準備好速效救心丸(我覺得他們心胸寬廣)和大衣甚至被子。
花錢在我身上。
對著天空嘆息。
本文到此結束，希望對大家有所幫助。
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