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  • 評測2020款VV7怎么樣及2020款VV7的性能如何

    2023-03-23 13:56:44 作者:蔡金盛
    2019年,幾乎可以稱為本土轎跑SUV元年。面對這個考驗溢價能力的不成熟細分市場,各種產品的亮點也很有意思。吉利之星越查成交價|參配|優惠政策)有沃爾沃技術背書,但定價也是合資。1.5T三缸入門車型已經可以買CS85 coupe哈弗F7x查成交價|參配|優惠政策)的2.0T四缸低配了。長安CS85 coupe更像是在獨立這塊蛋糕上竭盡全力,包括合理的定價、豐富的配置以及設計完成度最高的外觀內飾。

    WEY VV7GT本質上和哈弗F7查成交價|參配|優惠政策)x差不多,并沒有喊出“向上扛起自主品牌”的大旗,而是屬于整個家用車系列。未來GT版的銷售將整合到VV7中,包括phev插電混動版。那么,VV7 GT與2020款VV7有哪些區別,其產品的優缺點是什么?

    多了一個“小屁孩”,噱頭配置更豐富。

    肉眼可見,是WEY品牌最新的家族語言,包括新的VV6,像筆直的前保險杠,槍灰色的鍍鉻中網,優化的LED大燈組。

    GT版和2020款VV7最大的區別就是C柱后面有一個性感的“小屁孩”。不過從側面看,可能是受模具成本的限制,感覺車頂線條還是有點僵硬。至于好看不好看,只能說一千個人有一千個哈姆雷特。

    有兩個細節,一個是它加了棕色漆,一個是排氣管。VV7換成了長方形樣式,GT版變成了炮筒。

    VV7 GT的產品策略顯然是很多噱頭的配置。對比星月和CS85 coupe,就更差了。比如膝部安全氣囊、無骨噴水雨刷、車內有節奏的變色氛圍燈、Soundaktor發動機聲音模擬以及可選的虛擬動態聲波排氣系統,這些只有在VV7 GT上才能看到。

    [面部識別攝像頭位于a柱上]

    還有一個面部識別系統,只能安裝在星月上。VV7和VV7 GT都是原車自帶的。不過就最實用最吸引人的功能來說,還是GT版上的boss座椅選項,支持按摩、通風加熱、腰部調節,還可以通過中央扶手顯示屏控制天窗、收音機等信息。要知道這種配置只有D級車上才有。

    有點可惜,包括設計和內飾材料。VV7 GT和2020款VV7幾乎一樣。如果能在方向盤和座椅底部加上“GT”字樣,絕對能凸顯運動身份。

    不過相比1月份推出的VV7升級版,還是有一些細節優化。首先,多媒體顯示屏升級為更主流的12.3英寸,UT界面改為更簡潔、更多彩,并加入了愛奇藝等第三方app。其次,流媒體后視鏡升級到第三代,顯示區域更廣,可支持三速變焦調節。第三是方向盤增加了單向駕駛輔助按鈕和DVR攝像功能。

    轎跑溜背造型會影響后排空間嗎?

    根據實測數據,VV7 GT和VV7的后頭部為90cm,如前所述,由于設計在C柱后面,主要影響后備箱的垂直高度和離地間隙。另外,相比CS85 coupe和哈弗F7x,車長超過4700mm的VV7 GT腿部空間也占據了絕對優勢,所以整體空間感更好。只有一個優惠,那就是它的平臺隆起不小,畢竟很多前驅車已經可以做到完全調平了。另外,現場的測試車都沒有配備boss座椅,包括底架厚度和填充材料都還是和VV7上的一樣,所以乘坐舒適性保持不變。據說廠家在研究階段曾經考慮過用一體式桶椅代替前排,但是市場反饋不太愿意接受,所以放棄了。

    一輛能彈射啟動的轎跑SUV,你怕嗎?

    VV7 GT依然搭載2.0T發動機,最大功率167kW,峰值扭矩387nm,匹配7速濕式雙離合變速箱。雖然動力規格沒變,但是新的彈射起步模式確實很吸引人。官方公布的百公里加速時間僅為7.3秒。實際上,當我滿載fo時

    為了保護雙離合變速箱的壽命,工程師沒有設計具體的按鈕。觸發步驟其實和掛速測試差不多:先切換到運動模式下的M檔,然后按下方向盤左側的“-”檔撥片2秒,再松開剎車,它就會彈出。但說實話,普通車主還是很容易把握好彈射時機的。據工程師介紹,量產車上會有激活提醒。

    初期由于近2噸的重量加上成人500多斤的體重,車頭會抬高一點,但馬上你就能感受到非常強烈的推背感。車P箱數據最高G值達到0.6g,然后中后段加速能力在二三檔依然在線。如果安裝了虛擬動態聲波排氣系統,過程中會聽到越來越高階的排氣聲,音質屬于那種很清脆的類型。

    底盤材質也與2020 VV7不同。為了讓過彎更加平穩,VV7 GT特意使用了更輕的鋁制后拖臂。當然,其實重心就在那里,不可能說很少在賽道上翻滾。但是因為它的懸掛行程比較短,比較穩定,所以底盤的橫向支撐并沒有失去。米其林Primacy SUV魯玉娥輪胎真的很好,極限很高。畢竟,物有所值。總的來說,它的表現足以讓我再次想要下賽道。另外,據說在調校風格上,VV7 GT更難表現運動會,震動過濾更直接。不過這次的安排是VV7 GT在賽道上測試,2020款VV7s在城市道路上,無法對比體驗其日常行駛狀態。

    問題來了,你會買嗎?

    其實這次試駕的主角是2020款VV7和VV7 GT,但是因為大家對VV7已經很熟悉了,所以本文將重點討論后者。回到最初的問題,它的優勢已經很明顯了,那就是超越同級豐富的配置和后排腿部空間。雖然老板座和排氣聲都是可選的,但是按照長城一貫的風格,最終的車型定價不會太高。關鍵是還很好玩。彈射起步的功能是標配,在紅綠燈處也可以.你害怕嗎?

    【2020 VV7V7GT初審印象】

    突出優點:GT版配置非常豐富;后排腿部空間大;GT版帶彈射起步模式;

    主要缺點:油耗高;面值因人而異;

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