評測沃爾沃XC60怎么樣及沃爾沃XC60的配置如何

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人們總是義無反顧地追求美好的事物。女孩臉上的濃妝，胭脂水粉，厚厚的美甲，都能打動我的心。記得XC90剛發布的時候，沃爾沃新一代的設計語言就給了我這種感覺。不同于奔馳那種妖嬈華麗的風格，沃爾沃的設計給人一種強烈的冷風。

XC60只是XC90的縮小版。外部內部設計和Drive-E動力系統都是一脈相承的。

三個核心競爭力

平心而論，與幾個德系對手相比，XC60的整體機械質量還是落后的。但是我說過，一輛車的魅力不僅僅局限于它的機械質量。在近一周的深入體驗中，XC60幾次打動我，靠的就是以下幾點。

印象最深的是Bowers Wilkins音響系統，不僅外形美觀，車廂內布置的揚聲器多達15個，輸出功率達到1100w W，我對聲學了解不多，查了資料才知道，在中控上方的中央放置一個中央揚聲器，是為了最大限度地減少擋風玻璃反射的聲音，從而增強空間感和臨場感。

但就聽而言，除了準確還原人聲、器樂聲及其各自的朝向，最重要的是它營造的沉浸感。如何讓自己沉浸在音樂中？要知道這套音響多達10個聲道，從歌手的喉嚨、吉他、貝斯、鼓發出的冒泡聲、顫音，都是切得精準細膩的。

以上可能太過奇幻抽象，我再舉個例子。你一定聽說過毛來之不易的《像我這樣的人》。有一天早上我開著XC60回公司上班，這首歌居然讓我哭了。我的鼻子很疼，眼淚流了出來.那種音樂和歌詞進入我心肺的感覺，不是每個有品牌的車載音響都能給的。拉近了歌手、作詞人和聽者之間的距離，就像他在我面前講述我的故事一樣。

第二點是室內設計。顯然，評價設計時很容易被貼上沒有人情味的標簽，但XC60的很多設計細節都值得仔細斟酌。

比如中控屏幕放下這個金屬音量旋鈕。光亮的金屬本身就有質感，旋轉的節奏也和上面的波浪線一致。與奧迪精準的“噠噠噠”質感不同，沃爾沃營造的是一種溫度。

車內的實木面板和金屬飾條搭配的恰到好處，帶來了溫暖和后現代的設計氛圍。說實話我對XC60車的功能性和實用性沒抱太大期望，但是中控大屏的觸控流暢度和菜單的層次邏輯還是很流暢的。

最后是安全。作為一輛沃爾沃，不提“安全”二字是沒有意義的。我們開車時每天接觸的三點式安全帶就是沃爾沃發明的。然而，時間已經到了2018年。雖然被動安全仍然重要，但在E-NCAP碰撞測試中，不止沃爾沃一家。

所以沃爾沃給XC60配備了名為pilot assist的L2級自動駕駛系統，主動制動和車道保持系統都是全系標配，而ACC自適應巡航除了最低配以外都是全系標配，這是同級對手給不了的，寶馬X3（查成交價|參配|優惠政策）還是要為頂配買單。而且喚醒這個系統非常簡單，一鍵就行。其實很多車的車道保持功能都是反復嘗試過的，無論是一些養護路段蜿蜒曲折的地面標線，還是一般路面略顯褪色的標線，這套系統都有很高的幾率識別出來。而且轉向系統可以穩定準確的將車固定在車道中間，遇到一些轉彎角度較大的彎道也可以轉動。但還是需要指出的是，國內如果出現典型的堵車，系統會因為與車預留距離過長而持續擁堵。更有甚者，對左右前側的車輛基本沒有察覺。如果遇到交通堵塞，司機必須干預剎車，以避免摩擦。

真心話大冒險：淺談機械質量

在我看來，機械品質從來都不是沃爾沃的核心賣點。說白了，沃爾沃在這方面做得相當不錯。這款XC60有空氣懸掛，我試過后反復確認。但就調校而言，并沒有達到人們對空氣懸架性能的預期。可能是骨子里還流著北歐的血，整體風格還是有點硬。面對小的顛簸，你會有懸掛濾網不全的錯覺，但是遇到大的顛簸，你就覺得懸掛撐不住車身了。

即使在“經濟”、“舒適”、“運動”三種模式之間來回切換，仔細感受，也只是給人“有點硬”、“硬”、“硬”三種感覺，并沒有本質的變化。如果你想每天開車，我建議你切換到ECO模式。不過需要注意的是，它的性能還是很符合它的定位的，只是沒有對手的調校高明，而且這款一般的空氣懸掛要23800元才能選擇。

動力總成給人的第一印象就是輕，中段加速車很開心的往前沖，換擋動作很難察覺。總之只要輕輕一開，XC60的動力總成就毫無存在感。但坦白說，相比德系競爭對手，這款變速箱并不智能，在低速時面對復雜路況時會偶爾磕磕碰碰一兩次。但是，買沃爾沃的人會不會極度偏執？反正我不這么認為。

轉經更佛性。在全電子轉向的時代，對SUV的轉向手感期望過高是不合理的。只能說XC60的轉向很適合日常駕駛，很輕，但并不指向模糊，車頭對轉向也是高度服從的。

最后，隔音水平對于一輛豪華車來說非常重要。XC60沒有讓我們失望。其NVH性能與同級別競爭對手相差不遠，但環境隔音性能稍差。難怪沃爾沃為了追求健康環保，拋棄了瀝青隔音材料，采用了水溶性材料。

吹完全車，我早已準備好的冷水還是如期而至。

說了這么多個人和情感上的看法，是時候回歸現實，腳踏實地了。我們試駕的是豪華版2019款T5四驅Zia，官方指導價達到了47.99萬元。你看到那些木制裝飾板了嗎？和棕色內飾風格搭配嗎？很符合沃爾沃的調性，但是你要知道XC60只是T5四驅Zia的豪華版，也就是頂配。我上面提到的包華魏健音響怎么樣？即使是裝備齊全的T5四驅Zia豪華版，你還是需要支付25800人民幣才能把它帶回家。唯一的舒適是飛行員輔助主動安全系統，除了最低標準外，這是標準配置。

低價的XC60還值得買嗎？這個問題我想了很久，沒有答案。如果只談機械質量，還沒有達到驚人的程度。價格方面，不是同級最便宜的，最吸引人的配置還得高價選。但是后來，一個網友的評論啟發了我。“沃爾沃代表了北歐冷漠的價值觀.說白了就是花錢買個獨一無二的，有個高學歷不從眾的姿態。”看了這個觀點，我深信不疑。

【沃爾沃XC60（查成交價|參配|優惠政策） T5第一印象】

突出優點：內外設計優雅；高科技主動安全配置普及率高；聲音很出眾。

主要問題：環境隔音一般；底盤風格硬朗；木紋內飾要和頂配。