評測吉利博越怎么樣及吉利博越的性能如何

前不久，吉利約伯正式推出百萬款車型，新車售價區間為：888-11.68萬。之所以稱之為百萬車型，是為了紀念約伯自上市以來已售出100萬輛。新車主要在配置方面有所升級。跟我一起來看看吧。

外觀和普通版還是有很大區別的。前格柵升級為全新的動感水紋格柵，搭配酷炫的黑色logo，可以營造出強烈的運動感，格柵還鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，看起來特別精致。

大燈采用LED光源，配備自動大燈等功能，兩側燈組與前格柵很好的融合在一起，拉長了橫向視覺感。前保險杠兩側布置了裝飾性的進氣口，營造出強烈的運動感。此外，新車將為消費者提供瀚宇白、珍珠銀、墨玉黑、焰紅、鈦鉑、鈦晶灰、星河紫七種顏色。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4519/1831x1694mm，軸距為2670mm。值得一提的是，新車的內凹腰線非常搶眼，從車頭一直延伸到車尾，增加了整體的層次感，而懸浮式車頂看山非常時尚。

輪胎采用尺寸為225/60 R18的童嘉輪胎，輪圈采用多輻設計，整體年輕時尚感非常到位。

車尾設計飽滿，層次感清晰。兩側采用LED燈組，下保險杠還配有銀色鍍鉻飾條，美觀的同時也能很好的保護車輛。

內飾方面，約伯百萬車型采用了全新的宇宙延伸儀表平臺，火石灰和深空黑的配色光影非常豐富，整個駕駛艙充滿了未來感。

金屬Ras面板提升整體運動感，搭配亮黑色裝飾件，整體營造出年輕氣息。作品用料也很有講究，接縫之間的拼接非常精致。

全新多功能運動型方向盤采用平底設計，營造出強烈的運動感。同時方向盤也是真皮包裹，手感非常好。

全液晶儀表盤可以提升整體科技感，流暢度和分辨率都很不錯。顯示的信息也很全面，黑底白字的設計看起來很舒服。

中控采用10.25英寸懸浮觸摸屏，支持5點觸控，百萬像素，32G大內存，屏幕更大，操作更靈敏，更有科技感。

約伯百萬車型升級至最新的GKUI 19紀可智能生態系統，搭載業界首款實車標準E01芯片，大幅提升語音交互識別能力和響應速度，為用戶帶來同級最佳的智能和速度體驗。系統內置了業界首個真人語義交互系統和“自學習”快速迭代AI語義引擎，具有多輪對話、聯想對話、學習對話、人物識別對話等功能。系統自帶QQ音樂、全民k歌等大量優質音樂資源，并搭載最新版高德地圖，具有全三維地圖巡航功能，導航更加生動逼真。

空調控制面板采用物理按鍵操作，非常方便好用。配備自動空調，旋鈕阻尼適中，中屏可隨時查看溫度。而且空調的開啟和調節都可以通過語音控制來操作。

除此之外，內飾還有很多精致的設計，比如潑墨流線的中央扶手，靈感來源于中國書法寫意的中央扶手，就像書法的流線一樣，有著獨特的質感。

當然還有非常人性化的儲物格，可以放手機等票據。用起來很方便，同時又能保留一點隱私。

全景天窗大大提高了車的整體采光，對于一款緊湊型SUV來說，這么大的天窗真的是加分項。這對許多喜歡自駕游的朋友來說是一個福音。晚上躺在車里，打開天窗，欣賞年代的星空

體驗者身高180cm，將駕駛座調到最低，頭部空間打孔。前排座椅調節時，體驗者來到后排，頭部空間四指，腿部空間一拳。

動力方面，約伯百萬款全系搭載第三代1.8TD渦輪增壓發動機，最大功率135kW(184Ps)，峰值扭矩300Nm，出色的動力領先同級SUV車型。匹配吉利和沃爾沃聯合研發的7DCT變速箱，同級最高傳動效率百分之九十七，0.2s換擋，經濟性提升高達20%。

開車時最直觀的感受就是輕盈。可以說1.8T的發動機可以輕松拉動這款車。即使在ECO模式下，整體反應還是相當不錯的，7速雙離合變速箱對低速的頓挫控制的非常好，堵車時也不會有這種拖沓感，整體來說還是非常值得稱道的。

除了ECO模式，還有舒適模式和運動模式，其中運動模式與其他兩種模式有很大不同。切換到運動模式時，轉速會一直保持在2000轉左右，以便隨時調度。這時候變速箱也變得活躍起來，還是有一腳踩下去的推背感。隨著發動機的轟鳴聲，這輛約伯將以最完美的姿態率先沖出。

懸掛整體表現有點硬，過一些溝壑會有一些顛簸。好在座椅填充物充足，可以輕松化解一些顛簸。底盤整體比較緊湊，感覺有點像德系車，特別是在激烈行駛的時候。讓我驚訝的是，這款車在高速過彎時對側傾控制的把握很好。

最后，NVH性能，總體來說還不錯。速度100km/h時，車內的人可以清晰的對話，輪胎噪音和發動機噪音控制的很好。對于這一級別的車輛，我認為已經做得很好了。

作為10萬級唯一擁有1.8TD黃金動力的SUV車型，約伯百萬動力輸出遠勝同級1.5T車型，同時將以更具優勢的產品力推動家族陣營的共同努力，放大百萬勢能，助力約伯家族沖擊SUV市場，助力吉利汽車沖擊千萬銷量。