評(píng)測(cè)吉利遠(yuǎn)景X1怎么樣及吉利遠(yuǎn)景X1的性能如何

在知乎上看到一個(gè)問(wèn)題，就是中國(guó)的人越來(lái)越富，那么錢(qián)從哪里來(lái)？我無(wú)法解釋苦澀的經(jīng)濟(jì)學(xué)，但我可以用汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)明一些情況。毋庸置疑，錢(qián)不是印出來(lái)的，否則就叫廢紙，錢(qián)需要生產(chǎn)力來(lái)支撐。想象一下五六年的錢(qián)，手里拿著四萬(wàn)塊錢(qián)。可以買(mǎi)什么樣的車(chē)？就像李書(shū)福說(shuō)的，四個(gè)輪子四個(gè)沙發(fā)而已。不能奢求更多，只能安慰自己比開(kāi)摩托車(chē)快樂(lè)，不用日曬雨淋。

但是今天，你用4萬(wàn)塊錢(qián)買(mǎi)的車(chē)，不僅不差，甚至好到讓你相信。比如之前的寶駿310（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），還有這次的遠(yuǎn)景X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。感謝中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步，在通貨膨脹的環(huán)境下，汽車(chē)越來(lái)越便宜，汽車(chē)越來(lái)越好。記得幾年前，我們還經(jīng)常羨慕美國(guó)車(chē)像白菜一樣便宜，現(xiàn)在也享受這種福利。至少在汽車(chē)領(lǐng)域，我們是真的越來(lái)越有錢(qián)了。同樣的預(yù)算，我們可以享受比以前更多的東西。

吉利稱(chēng)袁晶X1為迷你SUV。其實(shí)江淮更早就有類(lèi)似的型號(hào)——S2 MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。前景X1很便宜，只賣(mài)3.99-5.79萬(wàn)元。除了入門(mén)車(chē)型是1.0L，其他車(chē)型都是1.3L.與JAC S2 MINI的全手動(dòng)變速器相比，前景X1非常有價(jià)值，即它有一個(gè)自動(dòng)擋車(chē)型，并使用4AT變速箱。遠(yuǎn)景X1的車(chē)身長(zhǎng)度只有3.7m，不僅比飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）小很多，甚至比MINI Cooper還要小。雖然制造商稱(chēng)袁晶X1為迷你SUV，但它實(shí)際上看起來(lái)更像是一款凸起的掀背車(chē)，接近當(dāng)前的熱點(diǎn)。

作為一款90后車(chē)，車(chē)廂設(shè)計(jì)毫無(wú)思想包袱。駕駛艙面板像沖浪板，邊緣是橙色，這種顏色在車(chē)廂里很少見(jiàn)。習(xí)慣了同樣的黑色和米色，這款馬車(chē)此刻絕對(duì)大放異彩。方向盤(pán)還是很漂亮的，而且尺寸很小，小到一個(gè)游戲機(jī)的羅技方向盤(pán)。方向盤(pán)小其實(shí)是見(jiàn)仁見(jiàn)智。有人覺(jué)得大方向盤(pán)握起來(lái)很安全，我一直很喜歡小方向盤(pán)的靈動(dòng)。你只需要穿過(guò)很短的一圈就可以完成轉(zhuǎn)向，真正開(kāi)車(chē)了才知道。

Vision X1采用了全電子顯示儀表，顏色看起來(lái)像是回到了任天堂紅白機(jī)時(shí)代，但與車(chē)廂整體氛圍非常契合。

中控臺(tái)集成了觸摸屏的所有功能，唯一的實(shí)體按鍵是應(yīng)急燈按鍵。屏幕質(zhì)量出奇的好，界面拖拽響應(yīng)如絲般流暢。毫不夸張的說(shuō)，這個(gè)屏幕比很多20多萬(wàn)的合資車(chē)都強(qiáng)。全觸屏設(shè)計(jì)往往有一個(gè)弊端，就是開(kāi)車(chē)時(shí)很難做盲人練習(xí)。在這方面，前景X1通過(guò)語(yǔ)音控制得到緩解。只要說(shuō)一句“你好，視覺(jué)”就可以呼出語(yǔ)音助手，然后就可以調(diào)空調(diào)，調(diào)收音機(jī)頻率了。不過(guò)這種方式肯定沒(méi)有物理按鍵調(diào)節(jié)那么直接。以風(fēng)量為例，加一次或兩次比較好。我腦子里真的沒(méi)有概念。如果加錯(cuò)了，還得再叫一次語(yǔ)音助手。

作為一款“迷你”車(chē)，后排的腿部空間還是比較能接受的。以我175cm的身高調(diào)整駕駛位置，坐在后排，膝蓋已經(jīng)微微蹭到前座。雖然腿部空間很小，但你永遠(yuǎn)無(wú)法和7座SUV的第三排或者轎跑的后排相比。這里的腿部空間雖然小，但是坐姿極好，座位足夠高，雙腿可以自然垂直。需要提醒的是，后排很窄，肩部和門(mén)板沒(méi)有距離。所以上車(chē)后關(guān)門(mén)的時(shí)候一定要小心，不然很容易被車(chē)門(mén)拍到肩膀上。

后車(chē)廂的深度也很淺，就像后排一樣，不夠深，高度補(bǔ)救。以登車(chē)箱為例，不能像轎車(chē)那樣躺著進(jìn)去，但是豎著放是沒(méi)有問(wèn)題的。

以前看人家開(kāi)四五萬(wàn)的車(chē)很可惜。今天和以往不同，之前寶駿310已經(jīng)告訴大家，開(kāi)一輛便宜的車(chē)也可以很快樂(lè)。至于X1的前景，我并不覺(jué)得難過(guò)。每個(gè)人，包括攝影師，臉上都會(huì)帶著孩童般的笑容。看到這里，你一定想質(zhì)疑我的三觀。Vision X1的樂(lè)趣在于，這款車(chē)非常小巧靈活。如果在路上看到和車(chē)有什么差距，直接打方向就行了。不像開(kāi)大車(chē)，很難先把頭撐過(guò)去，再努力把身體撐過(guò)去，這樣才能做到名副其實(shí)的“所見(jiàn)即所得”。其他車(chē)在狹窄路口需要兩只手才能做好水頭損失，遠(yuǎn)景X1單手就能完成。

這種行走自如，你可能會(huì)覺(jué)得聰明。雖然Smart比Vision X1貴很多，但駕駛品質(zhì)連Vision X1的一半都不到。X1地震過(guò)濾的前景可以有一點(diǎn)厚重的感覺(jué)，對(duì)于這樣的微型車(chē)來(lái)說(shuō)就像在沙漠里看到一條河一樣奇怪。以前廉價(jià)車(chē)都有一個(gè)問(wèn)題，就是底盤(pán)隔音差，行駛時(shí)經(jīng)常聽(tīng)到輪胎滾動(dòng)的聲音。賽歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是一個(gè)典型的例子。遠(yuǎn)景X1完全沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，而且比GK5更安靜。試駕僅限于市區(qū)，上了高速后情況是否急轉(zhuǎn)直下不得而知。江淮S2 MINI也有不錯(cuò)的駕駛質(zhì)量，但仍不如這款前景X1。當(dāng)然，受限于軸距，在遇到投擲、跳躍等姿勢(shì)時(shí)，車(chē)身彈跳還是比較大的。而且該車(chē)由于懸掛較軟，不適合節(jié)奏粗糙的彎道。對(duì)了，這車(chē)沒(méi)有ESP。

5萬(wàn)以上的人都能買(mǎi)到自動(dòng)擋，而不是像AMT那樣的假自動(dòng)擋，真的很少見(jiàn)。1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的余量并不大。被變矩器吃掉后，遠(yuǎn)景X1的加速會(huì)變得很弱，或許手動(dòng)擋的加速會(huì)強(qiáng)很多。雖然動(dòng)力弱，但是這雙4AT真的很流暢。說(shuō)起4AT，人們往往以豐田為例。其實(shí)豐田后來(lái)的4AT可能是想容納更多的油耗，比如致炫，凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。一點(diǎn)也不順利。真正流暢的是早期的車(chē)型，比如澳洲留學(xué)生最近入手的老款威馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。未來(lái)X1 4AT的性能和老款豐田很像。降檔不會(huì)像深呼吸然后前進(jìn)。動(dòng)力不會(huì)中斷，但發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)有所改善。毫不夸張地說(shuō)，降檔往往是在無(wú)意識(shí)中完成的。

這么低的價(jià)格，就能買(mǎi)到這么貼心的設(shè)計(jì)，笑容滿面的車(chē)。文章里，我也忘了提，這款車(chē)的配置還是很豐富的。有倒車(chē)影像、全景天窗、定速巡航的車(chē)型有5萬(wàn)多。你害怕嗎？然而，應(yīng)該指出的是，這種迷你SUV，包括JAC S2迷你，還沒(méi)有在C-NCAP測(cè)試。畢竟人們還是會(huì)擔(dān)心緩沖區(qū)這么短，碰撞安全能不能保證。綜合這款車(chē)各方面的表現(xiàn)，暫時(shí)給它一個(gè)“值得推薦”的評(píng)價(jià)。

[視覺(jué)X1第一印象]

突出優(yōu)點(diǎn)：非常靈活；價(jià)格親民；配置豐富；行駛質(zhì)量還不錯(cuò)；

主要缺點(diǎn)：碰撞安全性未知；控制力弱；自動(dòng)停止的能力很弱。