評測東風風行景逸XV怎么樣及東風風行景逸XV的性能如何

當一輛車功能齊全，價格又很實惠的時候，銷量也不會差太多。也許在中國人的天性中，隱藏著對多才多藝的貪婪。比如吃飯的時候我們只用一雙筷子就可以解決所有問題。汽車行業多功能的典型例子是斯巴魯傲虎（查成交價|參配|優惠政策）、本田蓋世途等跨界車型。其實自主品牌中也有這種一次性滿足多個愿望的車型，比如東風景（查成交價|參配|優惠政策）逸的SUV車型。景逸（查成交價|參配|優惠政策）車系原來有X5和X3車型，現在又推出了XV車型。它以前吃兩條魚，現在加入了第三種吃法。不知道這次演的是什么味道？

XV排在X5和X3之后。他們是什么關系？

景逸家之前有X5和X3，兩者關系不好區分。從某種程度上來說，X3屬于X5的簡化版，動力系統略低，后懸掛從多連桿改為縱臂。我們看到景逸XV（查成交價|參配|優惠政策）的第一件事就是低頭看裙底，看看它的懸掛離誰更近。答案是景逸X3（查成交價|參配|優惠政策）使用了相同的拖臂后懸架，而不是X5使用的多連桿。在外觀尺寸上，景逸XV比X3短，但4cm的差距更有可能是新前保險杠帶來的。畢竟兩車軸距還是一樣的。然后看機械規格表，最后親子鑒定結果出來了。景逸XV可以理解為換CVT變速箱的X3。

景逸十五只是在X3外觀的基礎上改變了一些小細節。區分兩者的主要特征是前進氣格柵，XV用“雙X”的形狀來指出“XV”中的“X”。景逸XV雖然被廠家歸為SUV車型，但是同時融合了MPV元素，看起來有點不一樣，但是能帶來功能上的優勢，這個我們就留給下文了。

動力表現：加速度一般，底盤偏軟。

景逸XV采用的是“1.6L CVT”的動力組合，其中發動機是三菱的4A92，變速箱是邦奇的CVT。“三菱邦奇”的組合在自主品牌中比較常見，比如柴蔚英致G3（查成交價|參配|優惠政策）和東南V5。第一，這種組合可以幫助沒有自主動力的廠商解決燃眉之急；其次，對于很多消費者來說，國外的發動機和變速箱往往是信心的保證，車型多也能降低維修和使用成本。在東風風行，其實有一款車已經采用了這套動力系統，就是我們之前測試了很久的景逸S50（查成交價|參配|優惠政策）。

之前在景逸S50上體驗過這套“1.6L CVT”的表現。簡單來說就是流暢但缺乏機動性，景逸XV也是。幾乎每次提速都要踩油門，還能聽到動力系統的轟鳴聲。其實雖然很多車動力都很低，但是如果你知道如何調節低扭矩，車子在市區行駛的時候會相當冷靜，讓你80%的時間都不會抱怨它。但是景逸XV的整體動力很平淡，起步扭矩并不飽滿。還不如每天老老實實開車，想要激情不現實。不過需要注意的是，這次試駕是在大理進行的，這里海拔高，對動力會有一定的影響。

以前有些媒體寫炮的時候，遇到動力平淡的車，總喜歡用“平順”來繞場，但這里真的不是這個意思。景逸XV的CVT在平順性上確實有優勢。另一方面，其他使用邦奇CVT的自主品牌，如吉利新帝豪（查成交價|參配|優惠政策）、海馬S5（查成交價|參配|優惠政策）等，在放開油門時往往會感覺到一股拉力，而景逸XV基本上與此劃清界限，拉的次數很少。但相比日產、本田等100%完美的CVT，景逸XV還是弱一些，但完美程度已經相當高了。不過景逸XV還是有適應CVT匹配的地方，就是松油門后的減速效果非常明顯。看到前方車流減速，想滑行前進省油，卻經常發現車戀戀不舍，最后不得不加大油門才能跟上。

相比之前試駕過的景逸X3和X5，XV的懸掛明顯軟化。過濾路面的細微振動確實更好，但是因為底盤本身基礎不好，軟化產生了很多新的問題。比如剎車時點頭現象變得明顯；在顛簸的路面行駛時，雖然堅硬的路面沖擊較小，但車身顛簸感變大，不習慣駕駛的人容易暈車；減速帶急沖時，由于懸架支撐力不足，很容易被推至行程用盡，然后聽到可怕的金屬撞擊聲(車架直接被壓縮)。雖然X3和X5的底盤過去并不舒適，但至少沒有上述問題，駕駛平衡性也會比XV好很多。

馬車：功能強大，堪比哆啦a夢。

景逸XV的內飾造型與景逸X3基本相同。習慣開車的人需要適應的一件事是，他們坐起來有點像開商用車。雙手握住方向盤，以坐姿駕駛。還好我只是適應問題，習慣了就不會覺得委屈了。

景逸XV的后排空間與X3保持一致，均寬大舒適，腿部空間優勢明顯。因為坐姿高，可以減少腿部向前屈曲的程度，這就是SUV坐在同樣腿部空間下感覺比轎車空間大的秘密。后排較高的頭部空間，讓后排的景逸XV乘坐感覺很開闊，從來沒有壓抑過。后排空間方面，景逸XV明顯優于同價位轎車，性能與長安CS35（查成交價|參配|優惠政策）、JAC瑞風S3等城市SUV相當。

景逸XV在后車廂的表現是同價位城市SUV望塵莫及的。正常模式下，深度足以直接垂直塞進登機箱，而景逸XV的本質是一款凸起的MPV，有著高高的方形后備箱造型，疊起來可以存放更多的行李。后排座椅不僅可以放倒，還可以進一步前傾，從而形成真正的超大扁平尾艙空間。這時候景逸XV真的可以作為微面了。但是向前折疊后，真的很難把后座安全帶扣放回去，太亂了。

結論：國產萬能刀。

景逸XV機械性能一般，雖然動力平順，但加速幾乎不輕快，底盤性能經不起推敲。但武斷地否定景逸十五也是必然的。景逸XV在功能性上真的很難找到對手。同時結合了MPV的載重量和SUV的離地間隙，兩者都相當極致，不僅僅是表面。其實景逸X5和X3之前也有以上優勢，只是缺少自動擋有點可惜。現在景逸十五將彌補這一點。其實對于很多用戶來說，動力遠沒有功能重要。綜上，我們最后給景逸XV一個“值得推薦”的評價。

【東風風行景逸XV第一印象】

突出優點：CVT變速箱平順性高；后排空間寬敞；后艙的裝載能力與微面相當；

主要缺點：加速性能弱；底盤太軟導致剎車點頭等問題。