評測法拉利Roma怎么樣及法拉利Roma的動力如何

羅馬不是一天建成的，法拉利的傳奇也不是一天建成的。你在恩佐忍受過阿爾法嗎？羅密歐強硬的“禁止法拉利車隊名字參賽”的“分手”規定，開始了球場上的“殺戮與復仇”之路。從此開啟了持續70多年的品牌傳奇。

從212國米到250 GT再到330 GTC 4，加州，波托菲諾等等，法拉利羅馬就是在這些豪門的肩膀上成長起來的。3.9T雙渦輪增壓發動機連續四年獲得國際發動機大獎。雖然看起來像是新瓶裝舊酒，但實際上渦輪傳感器的增加、重新設計的氣門機構、優化的燃燒室容積效率、湍流運動等變化都是因為堅持，而且堅持還是在頂級動力水平。

法拉利大中華區總裁白貝先生和法拉利首席執行官路易卡米萊里先生都說過類似的話。無論未來如何發展，法拉利都會一直延續自己的品牌DNA，不斷創新。這不是一句空話，從羅馬就能看出來。

法拉利工程師坦言，Roma的很多改進確實是為了滿足更嚴格的排放標準，比如歐-6 B和歐-6 B，但實際上更嚴格的排放標準會降低動力性能，因為無論是額外的汽油顆粒捕集器還是三元催化轉化器，都會增加排氣阻力，從而降低性能。因此，法拉利為了保證自己的品牌DNA，通過減小催化劑的尺寸和內壁厚度，開發過濾器再生控制系統，達到了同樣的性能。

這只是其中的一小部分，而且比如為了保持法拉利與眾不同的排氣聲，Roma取消了尾部消聲器，采用了全新的橢圓形氣門，達到了依然迷人的聽覺效果。雖然羅馬是最便宜的，也是最入門級的車型，但是和其他走入門級車型的品牌不一樣。它沒有失去品牌調性，一腳踩油門，一個方向，是純粹的品味。

說實話，開車之前不敢對它有太大的期待，因為怕失望。200萬出頭的價格和GT的定位，讓人覺得這款法拉利相對于其他產品可能會變得“柔弱”和“舒緩”，但當你踩緊油門時，不需要深入，一種厚積薄發的感覺就出來了。

隨著油門的加深，620馬力(456千瓦)、760牛米的強大動力得到線性釋放。當轉速達到每分鐘3000轉時，它就會開始帶你進入夢幻劇場。流入你耳中的不是猛烈的噪音，而是悠揚而逐漸響亮的變調。到了紅區就上移，音調繼續升高。講真，重新設計的排氣系統后，羅馬的悅聲超越波托菲諾，你依然可以在不刻意改變激進駕駛模式的情況下，將標志性的法拉利發揮的淋漓盡致。

習慣了之后，我試著猛踩油門，踩得很深。這個時候變速箱會根據轉速和轉速降檔，帶來的是后背被撞的體感，儀表的轉速數字快速跳躍，一抬眼皮就達到了國內道路的限速。整個過程雖然稍縱即逝，但并不生硬魯莽，或許是因為其GT的調性一直保持著一種優雅，也或許是我沒敢直接油門到底。

雖然這款8速雙離合已經應用在SF90 Stradale上，但相比之下，羅馬推出了倒檔，優化了傳動比，進一步提高了傳動效率。另外，這款變速箱采用的是干式油底殼，這是為了減少漏油造成的熱量損失。

試駕時臺風經過，路面濕滑，積水成片。Roma配備了五種駕駛模式，但是我不敢把旋鈕調到RACE，也沒有勇氣調到ESC OFF。雖然法拉利這幾年越來越好開，但我始終保持敬畏，因為價格越（查成交價|參配|優惠政策）高，就越接近原始狀態。在法拉利中國召集全球試駕，舉辦活動的背景下，扭尾巴一點都不好玩。

但你仍然可以選擇潮濕，舒適和運動模式來感受它的彎曲動力。雖然Roma大部分時候給你營造了一種“家”的感覺，但是當你瞄準彎心的時候，只要稍微快速轉動一下，它就會給你智能反饋。車頭直接撞鎖位，車輛沒有任何側傾，緊緊貼著地面。然后你從羅馬制造的“迷霧”中醒來。哦，還是那么純粹。

以前開波托菲諾或者GTC 4Lusso這樣的GT車型的時候，我并沒有強烈的在賽道上駕駛的欲望，但是羅馬給人的感覺是不上賽道就是“車”。它自由的轉向反饋，隨處釋放不出的充沛動力，普通路面無法撼動的懸掛支撐，都讓人想把這款車推到極限。從這個角度來說，便宜，但不辱法家之名。

所有的改變都來自法拉利羅馬堅持不懈的試駕。

在法拉利車型的設計上，你會發現，無論定位多么極端，都沒有夸張的尾翼。這是因為法拉利設計師認為完美的設計應該與功能融為一體，暴露在外的尾翼打破了車輛的外形和比例平衡。所以我們可以看到羅馬的后擾流板與車窗是一體的，可以在不同的速度下提供低、中、高三種下壓力。

從SF90 Stradale可以看出，法拉利開始擁抱未來世界，取消了實體中央轉速表，用觸控代替了大量操作。很多人可能會覺得，唉，法拉利沒有逃脫時代的影響，隨波逐流。但事實上，在73年的發展歷程中，法拉利一直在不斷采用世界上最新的技術來匹配車輛，無論是體驗還是性能。其實從來沒有改變過，所以這不是趨勢，而是產品進化。

結論：即使羅馬分為西羅馬和拜占庭帝國，它仍然是“世界的中心”。即使羅馬是最便宜的法拉利，它仍然是頂級的超跑。設計師和工程師的密切合作，創造了一個全新的模型，具有古樸的魅力，但滿足新的規定和不減的性能。羅瑪逐漸明亮迷人的嗓音，緊實有力的駕駛反饋，有力的支撐，快速的反應，流暢的驅動力，都給人一種純粹的體驗。羅瑪必須走很多路，但不能失去她的靈魂。