全新一代凱越參數怎么樣?

凱越 參考價：停售

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凱越配置參數還不錯。優點：最滿意的就是車子的配置跟油耗了，配置很高，有6氣囊，安吉星的智能系統，胎壓數顯監測，還有無匙啟動中控大屏等等；油耗也很低，百公里6升油左右，加一箱油能跑將近七百多公里，算下來跑1公里4毛左右。缺點：能算得不滿意的應該就是后排的頭枕了，雖然說是跟倮時捷差不多的頭枕，坐上去感覺也還不錯，但是看上去總是感覺怪怪了的，可能是還不習慣，再過一段時間可能看著順眼一點。

一款家轎的空間和性價比，是消費者最為重要的購車訴求。

顯然，新凱越就是這樣一款家轎。

雖然這款車在諸多方面依舊存在不足之處，但以頂配車款為例，9.99萬元的售價確實會令人產生好感，并且弱化了一些不足之處。

對比老凱越，新凱越的整體外觀更為飽滿，極具力量感的前臉融入了更多折線，配合保險杠下緣的黑色唇邊，以及集成了LED日間行車燈的頭燈組，具有更強的視覺沖擊力。

但與老款相比，由于前臉的撞風面積更大，因此在該區域內的風阻系數或將受到一定影響。

在車側部分，雖然腰線的設計比現款車型更為動感，但考慮到窗線從車頭至車尾方向逐步上揚，這樣的設計會使后排乘客存在一定程度的壓迫感。

在車身尺寸方面，除了在車身長度方面減少了47毫米，僅為4468毫米，新凱越的整體尺寸均有所增加，車寬為1765毫米，增加了40毫米，并且在車身高度方面也增加了24毫米，達到1469毫米，這對空間改善有一定好處。

需要指明的是，雖然別克全新一代凱越的軸距也增加了11毫米，達到了2611毫米，但這個水準的軸距尺寸在緊湊型轎車的行列中則毫無優勢可言。

考慮到全新一代車款的最小離地間隙有所降低，因此關乎到通過性的接近角、離去角和縱向通過角均有所降低，相信這也是其車身長度有所縮短的原因之一。

在內飾方面，整體中控臺面板的造型一改了老款的“老掉牙”風格，深色中控臺面板與淺色座椅的搭配形成了較強的視覺反差。

考慮到雖然前排與后排座椅的空間有所提升，但幅度并不是非常明顯，得益于這種色調反差，能夠有效弱化車廂空間略顯局促的壓抑感。

值得稱道的是，別克全新一代凱越搭載了eConnect系統，可以實現安卓系統與IOS系統的互聯，并且其衛星導航也集成于這套安吉星系統內。

美中不足則是這套系統無法顯示地圖資訊，需要由服務人員將導航信息下發至該系統內方可使用。

在動力總成的部分，雖然新凱越依舊存在不少可提升的空間，但對于一款強調高性價比的緊湊型轎車來講，好鋼還是要用在刀刃上。

本次換代后的最大區別在于引擎本體，將現款1.5升的直列四缸引擎更換為排量更低的1.3升引擎，并且采用直列三缸的設計。

我們以頂配版本的新老凱越為例，更低的排量使得全新一代凱越的油耗維持在了百公里4.9升，相比于現款車型的7.6升，降低了2.7升。

作為代價，即使增加了平衡軸，并且進行更為細致的匹配，但直列三缸的設計依舊會產生抖動和噪音，相信這也是很多車友敏感所在。

從引擎內部的設計來講，直列三缸的構造可以盡可能縮小引擎的尺寸與重量，相比于現款凱越引擎僅采用鋁合金缸蓋的設計，全新一代車款的引擎則采用了全鋁打造。