編輯/車主全面體驗 高爾夫7對比高爾夫6

大家好。小編來解釋一下編輯/業主的整體體驗。相比高爾夫6，很多人不了解高爾夫7。現在讓我們來看看！

高爾夫7/高爾夫6空間練習體驗

無論我們對新一代高爾夫高功率版的動力響應描述得多么好，對后依存懸架描述得多么令人失望，歸根結底，新一代高爾夫只是一輛家用車，無法回避最重要的話題：乘坐和空間。根據官方數據，新款高爾夫采用了最新的人體工程學座椅，軸距比老款增加了59mm。那么這些變化的現實意義是什么呢？下面我們繼續慢慢對比六代高爾夫。

不過在正式開始對比之前，我們先來看看后排六位高爾夫車主的感受。

車主說：我要拆下高爾夫7的座椅！

高爾夫7的座椅對于幾位車主來說有著巨大的魔力。Alcantara復合材料的中摩擦比高爾夫6高很多。坐在上面，你能感受到限制你運動的力量，兩者的翅膀讓整個座椅包裹的更加緊密。一號車主表示，如果能單獨購買這個座位，他愿意花錢把高爾夫7的一個座位換成高爾夫6。

后排座椅的舒適性大大提高。

雖然車主們紛紛表示，自從買了高爾夫6之后就再也沒有坐過后排，但是簡單的騎行就很容易感受到高爾夫7對乘坐舒適性的提升。首先增加了坐墊的長度，使靠近膝關節的腿得到很好的支撐。再加上加長的后排空間，腿部表現對高爾夫6來說是一個質的飛躍。

高爾夫7的后排靠背還增加了后傾的角度，非常符合人體工程學，后傾也變相提高了頭部空間，后排乘客的舒適性也不用擔心。

高爾夫6后排出風口原來的雞肋杯架取消了，移到了高爾夫7后排中央扶手，中間的間隔可以調整。與高爾夫6相比，實用性大大提高。兩個人坐在后排，再也不用彎腰從杯架上拿飲料了。

看到主人的座位真好。我們來看看高爾夫7的座椅都發生了哪些變化。零錢在哪里？有沒有數據支持車主的感受？

座位更舒服嗎？阿爾坎塔拉真的很棒。

我們試駕的旗艦車型采用了高端的Alcantara座椅面料，比真皮的摩擦性更好。與第六代高爾夫相比，新高爾夫的前排座椅包裹性更好，更“包臀”。整體表現與車主體驗一致，感覺比高爾夫6好很多。

高爾夫新款后座沒有前座包裹性強，但拉絲材質更柔軟更深，乘坐更舒適。當然這個前提是旗艦座椅的材質和面料要好，低配暫時未知。

有沒有更大的乘坐空間？7身高前頭部變小，后腿變大。

眾所周知，高爾夫的騎行空間從來都不是優勢。新高爾夫的軸距加長59mm后，僅達到2637mm，對于緊湊型車來說還是處于較低水平。雖然軸距比老款長，但是新款高爾夫的高度比老款短了一點。那么，新高爾夫和老款高爾夫誰的空間更好呢？

如果看前排，似乎高爾夫6便宜一點，但高7的意義在于后排加長了5cm左右。這個數字雖然不大，但對于后排空間緊張的高爾夫來說，是沙漠中的涓涓細流。

第七代高爾夫和第六代高爾夫乘坐空間(170cm車型)車型第七代高爾夫第六代高爾夫的前頭部有兩個手指，后頭部有兩個手指，后腿有四個手指。

車內儲物空間有多大？變化不大，略有調整。

可以說新舊高爾夫球桿在這方面的變化微乎其微，只是在存放位置或者設計上有一些小的調整。你要說哪個更好，我也沒法回答你。

為什么座椅放倒后儲物空間變小了？

根據我們之前的測試(點擊此處進入高七詳細評測)，新款高爾夫的數據與老款車相差無幾，儲物空間多了30L。放倒座椅后的儲物空間為1270L，實際上比老款車的1305L要小。那么，它在哪里占據了空間呢？帶著這個問題，我們重新測量了兩輛車的后備箱空間。

(高爾夫7行李箱的測量尺寸)

從表中我們不難發現，老款六代高爾夫雖然沒有新款高爾夫那么深，但其車高還是略高，所以座椅放倒后，老款車可以獲得更大的儲物空間。

本文到此結束，希望對大家有所幫助。