華泰汽車質量怎么樣 華泰汽車質量怎么樣為什么沒人買華泰汽車

大家好。小編給你解釋一下華泰汽車質量怎么樣，為什么沒人買華泰汽車。很多人還不知道。現在讓我們來看看！

華泰汽車集團成立于2000年，曾是中國SUV的開創者。

成立之初與韓國現代合作，在國內引進寶格麗等高端SUV風光（查成交價|參配|優惠政策）不限。

但是隨著關系的破裂，華泰逐漸淡出了人們的視線，現在可以說是消失了！在剛剛過去的2017年，華泰汽車全年銷售6065輛，同比下降50%，在所有品牌中排名第93位。

其中，最受消費者青睞的TOP3是圣達菲（查成交價|參配|優惠政策），銷量為5054輛，排名第一，同比下降39%。

經典圣達菲（查成交價|參配|優惠政策）和寶麗來分別位列第二和第三，銷量分別為634輛和317輛。

其他型號加起來不到100。

2018年，華泰銷售依然疲軟。

第一季度，華泰銷售了566輛汽車，在所有國內品牌中排名第99位。

其中，新圣達菲銷售467輛，排名第一，環比下降61%。

經典圣達菲和寶麗來排名第二和第三，銷量分別為36和19。

第一批是當年的SUV市場。

‘吃螃蟹’這個品牌即將變成‘吃地球’……華泰汽車的質量如何？為什么沒有人愿意為華泰買單？華泰汽車真的像外界傳言的那樣成了戰場上的炮灰嗎？接下來回答上面的問題。

華泰汽車質量怎么樣？目前華泰最暢銷的車型是新圣達菲，在車質網的投訴平臺上已經收到119起投訴，其中質量投訴115起。

前期投訴多為車身附件和電器故障，后期開始出現變速箱等核心部件故障。

但是廠商的回復率能達到近70%，一般都能接受。

現代的產品平臺仍然保證了它的質量。

為什么沒有人愿意為華泰買單？影響銷量的原因有很多。

華泰一直以自主品牌自居，強調“技術第一，車輛第二”的理念。

R ampd和基地建設確實很重要，但是華泰忽略了營銷的重要性。

最后，市場反饋是慘淡的銷售數字。

再加上對華泰汽車新圣達菲及其核心部件變速箱的投訴開始慢慢浮出水面，也就不難想象為什么華泰會陷入如此窘境。

華泰的路在何方？2018年3月，位列新能源汽車企業十大銷量榜第六位。

與汽油車市場不景氣不同的是，華泰汽車新能源汽車銷量環比增長824%。

其中，華泰的IEV以其不錯的顏值和相對豐富的配置贏得了不少消費者的心。

在今年的北京車展上，華泰汽車亮相了包括四款新能源車在內的六款車型，并正式發布了EV360系列的兩款產品。

未來三年，華泰計劃在新能源領域推出10款以上新能源汽車，其中包括將于2018年上市的混合動力新能源汽車；2019年，自主研發MPV純電動汽車。

你猜對了，華泰的一系列動作只是在釋放一個信息：產業升級。

在華泰汽車董事長張宏亮看來，華泰汽車已經進入新能源汽車關鍵的“質變”，這是華泰汽車抓住機遇、順勢崛起的重要環節。

華泰未來將專注于新能源汽車領域，致力于通過新能源、智能網聯、大數據實現產品升級。

其實早在2009年，華泰就已經涉足新能源領域，但反響平平。

現在它已經準備好了。看起來像是一場大戰。

無論是與有新能源研究背景的曙光集團合作，還是與百度在無人駕駛、車聯網等領域的探索等等。

我們都可以看到華泰意識到了什么。

至于最后能走多遠，還要看后期的產品表現。

希望華泰能扛起自主品牌的大旗。

本文到此結束，希望對大家有所幫助。