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  • 汽車的操控性體現在哪些方面 什么是汽車的操控性操控性介紹

    2023-03-24 09:29:48 作者:蔡金盛
    大家好,小編,給大家講解一下什么是汽車的操控性,汽車的操控性介紹是什么?很多人還不知道,現在就來看看吧!

    (|)簡介:車的操控性如何?搬運入門。

    在汽車知識中,操控絕對是一個高頻詞。很多不懂開車的人很迷茫,很多不懂裝懂的人對這個詞嗤之以鼻。但是一個普遍的情況是,很多人還是不知道如何分辨操控的好壞,那么什么是操控呢?

    汽車的操控性如何?

    說到操控,很多人馬上想到超跑、性能車甚至賽車,以為它們是只有這些車才有的東西。有人認為“普通家用車一談操控就開”,這就大錯特錯了!汽車操縱性能不僅影響駕駛樂趣,還直接影響汽車的安全性,是汽車的重要生命線。

    “操控”和“性能”是不一樣的,這也是很多人困惑的地方。一般來說,車的性能指的是能跑多快,而操控更側重于你作為司機能操控多少。確切的說,我們日常生活中所指的操控,會更側重于“操控感”,即操控汽車的過程中給人帶來的感受,而不是性能。夸張一點,F1性能很好,但操控性不一定好!別擔心,我還沒說完。

    其次,這個詞對于不同的群體有不同的含義。對于賽車來說,性能是最重要的。所以對于職業賽車手來說,對操控的追求就是精準,反饋充分,反應迅速,幫助車手把賽車的極致性能推出來等等。并且更加注重人和車的配合。

    但是,對于普通人來說,駕駛技術和習慣千差萬別。日常使用場合是城市、山路、爛路等復雜路面,對舒適性的要求高于直接性。所以對于我們日常生活中提到的操控來說,標準更加主觀和不同,要求不亞于賽車。但是一個不變的標準就是是否能很好的適應駕駛員。汽車的本質是工具,是為人服務的。所以,車要適應人,而不是人。所以F1對于職業車手來說非常好辦,但是對于普通人來說絕對不好辦。操控是一個很綜合的概念,需要底盤各部分的配合,但一般來說可以分為以下幾個方面:

    車輛操控:懸架

    操縱的另一個直接表現是停頓。通常說到操控好的車的懸掛,給人印象最深的第一印象就是過彎時非常硬、支撐性好、穩定的懸掛。這只說對了一半。現在不僅有山路,還有各種爛路,井蓋,減速帶等等。

    現在真正操控良好的家用車,如福特雪鐵龍/標致馬自達斯巴魯,不僅能在山路上彎道,還能從容應對國內不平的路面。可以看出,對于日常使用來說,一個好的懸掛應該能夠涵蓋各個方面:

    1.抗側翻,即在過彎時有足夠的抗側傾能力,也就是所謂的“支撐力”;沖刺、加速、彎道前剎車時有足夠的抗俯仰能力。總而言之,整個“步法”要扎實,“馬步”要穩。而且車身的橫向姿態,無論是推頭還是擺尾,都要做到程度合理,過程可控;

    2.具有出色的減震性能,可以化解路面的震動,無論大小,都控制在合理的范圍內。

    一般來說,傾向于移動的懸架會選擇吸收小振動,保證跟蹤,反饋大振動給駕駛員;而偏向舒適性的懸掛,無論震動大小,都試圖一一化解。可見,硬懸掛并不代表操控性能好的懸掛,因為硬懸掛可能對振動過于敏感,影響其循跡性能。反之,太軟的懸掛不僅使支撐力不足,還可能導致振動被一次性吸收,留下大量余震,不一定能保證舒適性。因此,處理質量不是一個簡單的方向問題,而是一個高度平衡的st

    其實對于振動過濾的要求是因人而異的。有些車注重吸收細微的震動,有些則更喜歡吸收較大的震動。需要什么樣的交通工具因人而異。至于有些人以是否有“厚重感”來判斷懸架的操控性,這種方法并不完全正確,因為懸架的“厚重感”更多的是與駕駛品質有關,后面會講到。但可以肯定的是,如果一輛車在山路上得了“軟腳蟹”病,反應遲鈍,或者不是上下擺動,就是在路上彈跳,那肯定不是好的懸掛。

    剎車

    在制動控制上,大部分零件都很容易通過,因為它的評價標準很簡單:制動力充足,姿態穩定,不跑偏。只要做到這三點,基本上就成功了。為了控制車身的姿態,需要制動和懸架的協調。對于沒有跑偏的制動力和姿態,關鍵在于剎車系統本身的做工、精細度和匹配度。

    車輛控制:電源

    操控除了底盤,還和動力有關,比如發動機和變速箱的匹配,要強勁、平順、反應靈敏。

    首先,發動機無論是低配還是高配,都需要一個能快速加速的轉速區間。一臺優秀的發動機不僅要有強勁的輸出,還要有較高的乘坐舒適性和良好的響應性。無論在任何情況下給油門多大的動力,它不僅加速平穩,如果運轉良好還能通過油門控制車身的姿態。

    變速箱更重要。換擋行程短,檔位清晰的手動變速箱,有助于駕駛者更快速的換擋,保證動力的傳遞。降檔簡單快速的自動擋和響應平順快速的換擋撥片直接影響動力能否“隨需應變”。目前,例如,ZF的8AT自動變速器是可比的。

    四驅系統也是一個重要因素。有沒有四驅系統,它的調校好不好,動力分配是否智能準確,都會很大程度上影響車輛面對彎道時是否從容,甚至改變車輛的可控極限。

    好的操控除了以上幾個部分的性能外,還需要其他周邊的配合和配合,比如精準嚴謹的差速鎖、智能電子輔助系統調校等等。但對于大多數人來說,需要綜合考慮整車的動力、底盤、電子輔助設備。

    本文到此結束,希望對大家有所幫助。

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