Free2Move旨在以統一價格提供全部移動性

擁有標致、雪鐵龍、DS和歐寶品牌的P SA剛剛在華盛頓特區公布了其Free2Move計劃，正式宣布以消費者為中心的第一步，這是一個為期十年的計劃。應用程序，該應用程序提議以固定價格向當地居民提供所有出行服務，從汽車和SUV到電動滑板車和自行車，再到優步和Lyft等騎行共享服務，無需支付停車費、汽油費或保險費。注冊費為10美元，用戶可以使用這款應用程序與Bird、Capital Bikeshare、car2go、Jump、Lime、Skip和優步進行預訂。值得注意的是，在役的Free2Move 600無一是PSA產品；而是提供雪佛蘭科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）緊湊型車和Equinox跨界車。在計劃宣布前夕，PSA的美國高級經理拉里多明克(Larry Dominque)曾在日產公司工作，現在他駐扎在PSA位于亞特蘭大的新辦公室，與紐約分公司總裁杰米基特曼(Jamie Kitman)進行會談。

AM:所以你會正式宣布你新的汽車共享業務。但是已經軟啟動了嗎？

LD:[四周前。我們在華盛頓特區的街道上投放了100輛汽車.其實大概是137。我們把一些營銷用品放在那里，并允許一些人舉手注冊該系統，并為他們提供推廣渠道。因為我們想確保從申請的角度，如何預訂，如何找車，到注冊流程，然后到后端(這是我們業務的運營方面)，一切都運行良好。為了保證我們雇傭的公司清洗和上架車輛，效果不錯。

因此，我們希望對軟件進行一些測試，以試用該系統，并讓人們有時間試用。還好我們沒有什么小故障，但是如果你有什么小故障，這樣，如果有人給你免費的晚餐，你會更寬容。所以，如果有人請你吃飯。

我們希望測試一切，因為我們在北美嘗試做的一切都與高客戶滿意度有關。我們要做的一切都必須是高質量的。我不想大規模推出任何東西，直到我確定一切都會完美運行。

AM:你認為自己多久會擴張到其他城市？

LD:好問題。我的首席執行官(唐唯實)相信的一件事是盈利能力。他喜歡邊際，他喜歡節儉和敏捷。他喜歡用“執行穩健”、“專注”之類的詞。所以我們研究了其他汽車共享業務的成績。企業買下城市，走出城市。Car2go進入了很多城市，他們去年在美國損失了6000萬美元。

華盛頓特區是一個非常昂貴的城市，包括從停車許可證到保險到停車的一切。這個城市的運營成本很高。所以，我們團隊要做的就是建立一個非常精簡的業務。我非常有信心，它將很快恢復盈利。我們選擇DC是有原因的。我們研究了很多不同的城市，研究了人口密度、收入、交通以及替代交通的開放程度。我們選擇DC作為我們認為最適合旅行服務(尤其是汽車共享)的城市之一。

所以，當我們開始創業，我的團隊對財務狀況和如何高效運營汽車共享有了很好的了解之后，我們就會為下一個城市做準備。我們已經在確定其他潛在的候選城市(時間)，我認為我們已經足夠成熟。

AM:你嘗試做的事情在結構上有什么不同？

LD:我認為有幾個不同之處。在體驗方面，我們認為我們的應用程序的前端比大多數應用程序要好，我們將繼續推出新的功能。我們認為，吸引忠誠度的因素將使訪問車輛變得更容易、更快捷、更可靠和更一致。

為了配合我們的Free2Move汽車共享，我們還將推出Free2Move聚合應用程序，該應用程序集成了我們的汽車共享功能。

AM:AM:free 2 move聚合還包括什么？

LD: Free2move聚合是我們一年前推出的聚合平臺。它在歐洲成熟只是因為它存在了三年多。但這是簡易服務。通過我們的多提供商注冊，您可以進入我們的應用程序，輸入一次您的駕照信息和一次您的信用卡信息，并且您已經為我們的任何合作伙伴注冊了該系統。

因此，從本周起，在DC，我們有九項審慎的計劃。拼車、自行車共享、共享滑板車等。我們將很快加入出租車服務。

從某種意義上說，聚合是個不錯的選擇。它可以讓你訪問我們所說的“第一公里/最后一公里”，所以如果你想共享汽車或叫車，你可以得到它。如果只是想開電動滑板車走6、8個街區，今天就不想走了。我們還為您提供電動滑板車。您不必擔心使用六個或十二打原生應用程序。您可以通過我們的應用程序完成所有工作，所有賬單和其他交易都將得到處理。

即使他們是Free2Move汽車共享的競爭對手，car2go仍然在我們的聚合平臺上。主要是因為我們覺得有一個足夠大的市場，大家都可以參與進來。

此外，他們駕駛大約75%的智能汽車和25%的奔馳，因此這是一種不同類型的車輛，以滿足不同的需求。目前，我們在DC經營雪佛蘭Equinoxes和雪佛蘭Cruises，所以我們相信我們有合適的汽車和合適的SUV。現在沒有別人提供【汽車共享】SUV，但是我們愿意。