全新2022年斯巴魯 WRX配備267bhp水平對置四缸發動機

斯巴魯終于揭開了下一代WRX的面紗。雖然該品牌在前段時間與世界拉力錦標賽斷交，但這款新車型仍然保留了一系列熟悉的組件，這使得之前的汽車非常吸引人駕駛。

然而，盡管斯巴魯在這里很受歡迎，但英國居民將需要盡最大努力才能獲得一輛，因為斯巴魯不會將第五代WRX帶到英國。目前，這款車唯一確定的市場是。

該公司從其英國產品線中淘汰了上一代WRX，限量版WRX STi最終版標志著該車型系列的終結。此外，鑒于斯巴魯在英國專注于SUV，我們不太可能看到這款車正式進口。

新款WRX搭載的是斯巴魯熟悉的渦輪增壓四缸汽油發動機，但排量從2.0升增加到了2.4升。這與新的渦輪增壓系統一起，產生了267bhp和350Nm的扭矩。

發動機標配六速手動變速箱，但八速自動變速箱可以指定為選裝配置。新WRX的每個版本還標配了四驅。

斯巴魯全新WRX基于斯巴魯全球平臺，與傲虎（查成交價|參配|優惠政策）、Levorg、森林人（查成交價|參配|優惠政策）共享——。該公司表示，與之前的汽車底盤相比，該平臺帶來了一些明顯的改進。

結構膠使用量的增加意味著新車的整體扭轉剛度比老款提高了28%，其懸架支柱的剛度也提高了75%。懸架本身現在的行程比以前更長，斯巴魯表示，這可以使汽車更好地應對不平的路面。

在底盤的其他地方，有一套自適應阻尼器，限滑差速器和固體通風制動器。買家也可以選擇17”或18”合金輪轂。斯巴魯還通過用鋁替代品取代老款車的鋼制前翼來減輕WRX車身的重量，從而節省了約2千克。

新車保留了斯巴魯典型的WRX造型線索，厚實的前保險杠，深裙，大引擎蓋勺，引導空氣通過發動機的中冷器。在尾部，舊WRX的四出口排氣管返回，盡管它是與一個不尋常的小行李唇擾流器一起使用。

有一對Recaro運動座椅，碳纖維儀表盤裝飾，平面真皮運動方向盤。斯巴魯還配備了新的11.6英寸縱向信息娛樂系統，包括汽車的加熱和通風控制，并支持蘋果CarPlay和Android Auto作為標準配置。

還有很多其他設備，如后視攝像頭、電動座椅調節和11揚聲器哈曼卡頓立體聲系統。買家還可以獲得一系列駕駛輔助技術，包括車道偏離預防、自適應巡航控制和新推出的自動緊急轉向輔助系統，該系統與汽車的預碰撞制動輔助設置協調工作，以減少車速低于50英里/小時的碰撞。