1.8T?奔馳C級?自動版動力強不強?奔馳C級購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。如果你正在關注奔馳C級（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　奔馳C級前臉呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看起來較為豪華。

　　奔馳C級車尾看上去頗具高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設計風格，運用了時尚的設計元素，夜間點亮后在車流中非常顯眼。

　　奔馳C級內飾看起來非常莊重，顯得端莊且耐看。

　　奔馳C級配備1.8T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前三連桿式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，接下來看下配置，奔馳C級標配了前排側氣囊、剎車輔助、胎壓報警、藍牙/車載電話、牽引力控制、前排頭部氣囊等配置，配置表現(xiàn)還過得去，基本能令人滿意。奔馳C級的前臉彰顯了精致的氣質，整體略顯高級，很有層次感。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

1.8T?奔馳C級?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2013款 C 180 CGI 經典型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fe92說道：“方向盤很輕，方向也很準俗話說的好，“指哪打哪”車身隨機性比較好，轉彎半徑也比較小。”

網(wǎng)友@wongo說道：“因為是1.5 T的發(fā)動機，48 V的輕混，各種配置都很誘人。但開起來，卻少了幾分激情，少了幾分寶馬和奧迪的刺|激。”

網(wǎng)友@eryuehe說道：“方分很人性化，駕輕就熟，駕駛起來很舒服，但也有一定的空位。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）