江西上饒 高爾夫最高降8000元 現(xiàn)車充足

【太平洋汽車網(wǎng)?上饒優(yōu)惠促銷頻道】編輯從上饒多家大眾經(jīng)銷商處了解到，目前高爾夫（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠8000元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更多優(yōu)惠 。

?上饒捷馳一汽大眾多市

電話：4008190055-2089

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 200TSI DSG 12.98萬(wàn) - 12.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 200TSI DSG Pro 14.28萬(wàn) - 14.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 280TSI DSG Pro 首發(fā)版 14.88萬(wàn) - 14.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 280TSI DSG 30周年紀(jì)念版 14.93萬(wàn) - 14.93萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 280TSI DSG Pro 14.98萬(wàn) - 14.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 280TSI DSG R-Line 16.58萬(wàn) - 16.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 380TSI DSG GTI 22.98萬(wàn) - 22.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

?上饒歐龍大眾本省

電話：4008190055-9454

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 200TSI DSG 12.98萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 12.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 200TSI DSG Pro 14.28萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 13.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 280TSI DSG Pro 首發(fā)版 14.88萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 14.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 280TSI DSG 30周年紀(jì)念版 14.93萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 14.13萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 280TSI DSG Pro 14.98萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 14.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 280TSI DSG R-Line 16.58萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 15.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 380TSI DSG GTI 22.98萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 22.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　高爾夫前臉顯得非常炫酷，格柵采用多邊形的設(shè)計(jì)，加上鍍鉻飾條，為整車提升了一定的檔次。

　　這款車長(zhǎng)寬高4296/1788/1471mm，軸距2631mm，車側(cè)采用了平滑的線條，整體沒(méi)有刻意堆砌過(guò)多的運(yùn)動(dòng)元素，但最終呈現(xiàn)的效果依然顯得活力十足。

　　高爾夫內(nèi)飾顯得非常新潮，采用了黑色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，搭配黑色飾板，內(nèi)飾對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　高爾夫配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.5L/100km。

高爾夫在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@sunyingguo說(shuō)道：“動(dòng)力來(lái)的太快了，聲音也太好聽(tīng)了，讓人恨不得一腳油門(mén)踩到底。尤其是年輕人，更是如此。而且油耗并不高，從買(mǎi)車到現(xiàn)在，已經(jīng)有5200 km左右了，其中2000 km是市區(qū)最擁堵的路段，通過(guò)小熊的油耗計(jì)算，油耗在8 L~9.8 L每百公里之間，后3000 km基本是純高速，油耗基本控制在單人單車5.6 L，滿載6.3 L這樣，5200 km的長(zhǎng)期油耗目前在7.8 L每百公里，這樣的油耗我非常滿意，甚至要比我之前的 CC油耗還要低。”

網(wǎng)友@cheng8yun8說(shuō)道：“這么貴的車，還買(mǎi)什么自行車？我的票價(jià)應(yīng)該是這里最低的，地價(jià)也是最低的。”

網(wǎng)友@xiaomaimait說(shuō)道：“新的賽車座椅支撐很好，軟硬適中。底盤(pán)在舒適模式下很有質(zhì)感，過(guò)山車很輕松，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不會(huì)翻車。德系底盤(pán)的質(zhì)感把雅閣壓得喘不過(guò)氣來(lái)。雖然噪音比上一代要大一些，但畢竟是A級(jí)車，跟帕薩特、邁騰這種貨真價(jià)實(shí)的 B級(jí)車比起來(lái)，還是差了不少。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）