1.8T?大眾CC?自動版動力怎么樣?大眾CC購車手冊

　　縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。作為一款中型車，大眾CC（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　大眾CC車頭呈現出酷炫的設計風格，加上倒梯形格柵，使前臉給人一種非常運動的感覺。

　　大眾CC車尾呈現出新潮的設計風格，配合運動的尾燈，迎合了大部分消費者的口味。

　　大眾CC內飾給人一種非常高貴的感覺，采用銀色飾條裝飾，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　大眾CC配備了1.8T L4發動機，發動機最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后四連桿獨立懸架。

　　最后來做個總結，大眾CC的大燈遠近光燈均為氙氣光源，展現出順滑的美感。大眾CC的內飾采用了較為豪華的造型設計，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優秀。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

1.8T?大眾CC?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 1.8TSI DSG尊貴型針對動力底盤的看法吧：網友@愛車愛生活說道：“操控性無非從車的發動機，方向盤和懸架三個主要考慮因素。首先發動機1.8T的動力，在低速爆發隨著渦輪的介入很猛。在高速區間由于馬力只有160多，所以將就吧。高速超車s檔可以直接干上去。方向盤的路感回饋個人覺得比較中規中矩，能夠不是很清晰的感受到路況，高速特別沉穩，低速相對比較輕便。懸架：cc的車輛宣教調校不是一般的硬，由于自由頂配的車型才有懸架調節，自己也只能忍了。每次在過減速帶的時候，那個車速真的5碼左右，開快了懸架受不了，還有就是乘客受不了。感覺整個車都會飛起來或者很生硬的“起飛”。所以這就是cc為了有一定的操控性，放棄了部分舒適型。”

網友@lzlaochen說道：“方向盤操控還是比較精準的，雖然算不上只哪兒打哪兒，但是要比很多同級別的轎車操控好，方向盤轉向也比較輕，對新手女司機非常友好。”

網友@明心銳志說道：“成熟穩重的質感。車內科技感十足，做工精致，加速敏捷”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）