2013款 混動?雷克薩斯ES底盤好嗎?雷克薩斯ES購車手冊

　　隨著造車新技術的開發和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天為大家介紹的是雷克薩斯ES（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　雷克薩斯ES車頭呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　雷克薩斯ES車尾看起來頗具優雅的感覺，尾燈呈現出大氣的設計風格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

　　雷克薩斯ES內飾呈現出低調的設計風格，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　雷克薩斯ES搭載了一套油電混合動力系統，配備了2.5L L4發動機，發動機最大功率160馬力，峰值扭矩213牛·米，電動機總扭矩270牛·米。

　　該車匹配無級變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿，后懸架是雙連桿獨立懸架帶橫向穩定桿。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，雷克薩斯ES的前臉比較大氣，采用了家族式的設計。雷克薩斯ES的頭燈標配了氙氣近光燈、鹵素近光燈，看起來美感十足。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2013款 混動?雷克薩斯ES底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 300h 豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@yeshen01說道：“雖然有時候看起來有點胖，但我對動力的要求并不高，就是上下班的代步工具，偶爾出去逛逛，不追求推背感和動力。在買車之前，我以為所有車的操控都是一樣的，但是試駕過ES200以后，我敢肯定就是它了，操控感非常好，方向盤輕盈，指哪打哪，而且底盤調教的非常好，在顛簸的路面上也不會有太大的顛簸。都說日系車輕，開起來穩穩當當，一點也不飄飄欲仙，很有安全感。”

網友@sdtr說道：“方向盤感覺還不錯，方向盤比較靈敏，底盤也不錯，濾震效果也不錯。輔助駕駛系統，無論是在高速上還是在高架橋上，都是比較實用的。”

網友@$$$虎膽琴心$$$說道：“方向盤很穩，但也不像表哥的朗逸那么輕盈。目前行駛2200公里，高速公路1500公里，高架100公里，市區500-600公里。高速很穩，一百五十碼不算什么，一百八十公里應該沒問題，現在還在磨合期，不敢跑那么高也是違法的，靜音做的很好，100以下的風基本感覺不到，運氣好，給了我一個米其林輪胎。動力起步確實有點難，加速的話一不小心就會轉到三千轉到四千轉，聲音很難聽。120以上的高速加速，個人感覺還是不錯的。不過想要加速就得好好想想了，不過我開的比較慢，足夠我用了。比之前的長安車，要好太多了。最后就是開著小雷放松一下了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）