東南DX7?2015款 5座動力強嗎?東南DX7購車手冊

　　對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款指導價12.99萬元的車型，東南DX7（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　東南DX7前臉呈現出干練的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　東南DX7車尾給人一種非常樸素的感覺，尾燈呈現出內斂的設計風格，與車尾的線條還是蠻搭的。

　　東南DX7內飾看起來非常簡潔，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　東南DX7配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率194馬力，峰值扭矩265牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km。

　　該車匹配5擋手動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，再看下配置，東南DX7標配了上坡輔助、藍牙/車載電話、倒車影像、前排頭部氣囊、牽引力控制、自動駐車、無鑰匙啟動系統、剎車輔助、GPS導航系統、前排側氣囊等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。東南DX7的車尾看起來頗具素雅的感覺，視覺上顯得很干凈。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

東南DX7?2015款 5座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 2.0T 運動版 手動豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@hayliuyin說道：“操控方面也很不錯，10寸高清倒車影像，實時顯示后方和側方，360°無死角顯示，對于年輕司機來說簡直就是雪中送炭。多功能方向盤就不用說了，用過的人都知道這玩意兒有多方便。最新奇的是 SPORT運動模式和 ECO節油模式，如名字所示，可以自由切換，再配上電動換擋桿，流暢流暢，操控感爆棚。”

網友@xiaofei1320說道：“方向盤的力度比較輕，和運動型車的調教還是有很大區別的，開起來并沒有太多的感覺。剎車很軟，雖然踩剎車的距離很短，但是在平時開車的時候，必須要把剎車踩得更深才能感覺到剎車的力量。”

網友@dengzhangl說道：“這輛車是一臺1.5 T渦輪增壓發動機，雖然大部分發動機都是這個排量，但是馬力還是很大的，197馬力，你們看起來還不錯，開了這么久，動力還是不錯的。起步方面還是差了一些，開著還好，其實我們也不需要太高的要求，我覺得這已經很不錯了，不能和2.0以上的排量比，那是要付出代價的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）