加拿大大眾汽車公司正在對(duì)柴油門進(jìn)行調(diào)查

公眾的法律困境仍在繼續(xù)。加拿大環(huán)境局正在調(diào)查其加拿大分部是否違反了該國(guó)的環(huán)境保護(hù)法。加拿大環(huán)境和氣候變化發(fā)言人Malanie Quesnel已經(jīng)證實(shí)，ECCC正在“積極調(diào)查”幾款配備柴油動(dòng)力系統(tǒng)的大眾、保時(shí)捷和奧迪汽車，這些汽車在美國(guó)和歐洲都配備了故障安全裝置。

她說(shuō)，Qui snell接著解釋說(shuō)，如果ECCC的調(diào)查發(fā)現(xiàn)大眾汽車有不當(dāng)行為，該機(jī)構(gòu)“可能會(huì)建議加拿大檢察署(PPSC)提起訴訟。”

PPSC是加拿大的一個(gè)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)決定是否起訴和罰款。根據(jù)加拿大《環(huán)境保護(hù)法》，每一次違規(guī)最高可被罰款600萬(wàn)美元，并且有可能沒(méi)收任何違反該法案的車輛銷售所產(chǎn)生的收入。

目前，ECCC辦事處正在進(jìn)行調(diào)查。該辦公室告訴加拿大汽車通訊社，ECCC“可以確認(rèn)，目前沒(méi)有對(duì)大眾汽車提出指控”，不能“進(jìn)一步評(píng)論，除非或直到指控被起訴”。

根據(jù)ECCC的說(shuō)法，除了可能的罰款，如果大眾汽車的法人成員“直接、授權(quán)、同意、默許或參與”違反加拿大環(huán)境法，他們也可能被起訴。

大眾加拿大公司的發(fā)言人在一份聲明中表示：

“我們正在與加拿大環(huán)境和氣候變化研究組織合作。在調(diào)查期間，我們不應(yīng)該進(jìn)一步評(píng)論。”

除了根據(jù)加拿大聯(lián)邦環(huán)境保護(hù)法被起訴，大眾還面臨加拿大車主和經(jīng)銷商的消費(fèi)者集體訴訟。與此同時(shí)，在美國(guó)，地方法院將最終批準(zhǔn)價(jià)值數(shù)十億美元的賠償和解。

大眾汽車正在與美國(guó)環(huán)境保護(hù)署密切合作，為受影響的車輛開(kāi)發(fā)一種經(jīng)批準(zhǔn)的補(bǔ)丁，可以在美國(guó)和加拿大同時(shí)推出。大眾在其網(wǎng)站上表示，加拿大客戶將獲得“與加拿大環(huán)境部全面合作”的維修程序。