重新設計的豐田Tundra獲得更多存儲空間但并非獨一無二

在制造下一代汽車時，設計師和工程師將考慮新興技術和動力總成選項，以及新穎的美學和材料。他們還聽取當前和過去的模范客戶的意見。

第三代豐田Tundra的設計和工程流程也不例外。該公司的設計團隊告訴《新聞周刊》，客戶對第二代Tundra最大的抱怨之一是缺乏貨物空間。

2022年，豐田Tundra的駕駛室比前幾代更小，但豐田的卡車設計師專注于最大化內部空間。這個尺寸是一個權衡。新卡車更小的駕駛室使豐田能夠擴大床的供應。

豐田現在賣的Tundra有雙駕駛室和CrewMax駕駛室。雙駕駛室車型配有6.5英尺或8.1英尺的床。CrewMax以前配備的是5.5英尺的床，現在也可以使用6.5英尺的床。

卡車行業正在從傳統的客艙儲物。

在沒有發動機的情況下，全電動福特F-150（查成交價|參配|優惠政策） Lightning具有Mega Power Frunk，動力系統組件通常位于該處。引擎蓋下的貨物區有14.1立方英尺的存儲空間，可容納400磅。

即將推出的2024款雪佛蘭Silverado EV也有類似的設置。

雖然Tundra沒有額外的前排空間，但它的大多數變體都標配了后排座椅下的隱藏式獨立儲物空間。這個功能曾經是一個選項。在福特小牛里，類似的空間大到可以并排容納幾個籃球。

Maverick、Silverado和Tundra之間的相似之處還延伸到了座椅下隔層的設置方式。三輛卡車配備了車廂隔板，以限制貨物的移動。Tundra的分隔器是可拆卸的，有鉚釘可以容納魚竿或狩獵設備。

配備混合動力發動機的Tundras沒有提供較低的座位空間，因為這是卡車電池組的存放位置。