臺州椒江區(qū) 雷凌最多讓1.2萬元 現(xiàn)車充足

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　　雷凌前臉給人一種十分文雅的感覺，加上梯形格柵，雖然少了幾分個性，倒也有著內(nèi)斂之美。

　　該車尺寸4640/1780/1455mm，軸距2700mm，車側(cè)呈現(xiàn)出整潔的設(shè)計風格，看起來簡潔大方，有著幾分素雅的味道。

　　雷凌內(nèi)飾給人一種非常簡明的感覺，對稱式中控臺飾以銀色飾條，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　雷凌搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了1.8L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率98馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機總功率72馬力，電動機總扭矩163牛·米，工信部綜合油耗4L/100km。

雷凌在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@almosty說道：“內(nèi)飾方面，我一直看的都是國產(chǎn)車，在質(zhì)感和做工上還是有區(qū)別的，除了長城這樣的車型看起來不錯之外，其他的車看起來都是廉價和花里胡哨的，而雷凌則是老練又簡單，光是門板的材質(zhì)就讓人感覺很舒服。”

網(wǎng)友@hy20080909說道：“這輛車無論在哪條路上都能給我?guī)砗芎玫牟倏馗校较虮P的手感很好，開起來也很穩(wěn)，開起來也很穩(wěn)，開起來也很穩(wěn)。現(xiàn)在很多車都用渦輪增壓發(fā)動機了，但我對這款發(fā)動機還是很有信心的，畢竟技術(shù)已經(jīng)成熟了，而且還能節(jié)省油耗。發(fā)動機也沒辜負我的期望，駕駛起來感覺動力十足，起步也不算太差，滿載爬坡完全沒問題，變速箱搭配的很好，換擋時幾乎沒有頓挫感，低速行駛的感覺也不錯。”

網(wǎng)友@popin說道：“雷凌的車開起來很舒服，不僅方向盤輕盈，還有倒車影像。平時停車的時候，或者是停車位比較窄的時候，都能準確的停在停車位上。而且換擋桿的操作更加流暢，一般都不會出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，日常駕駛起來也輕松多了。還有油門和剎車，都很舒服，每次開起來都很舒服，而且駕駛起來也很有樂趣。動力不錯，開起來感覺很有動力，油門一踩就能加速。這是我一直以來追求的駕駛體驗，這一點在雷凌身上得到了完美的體現(xiàn)。這輛車是自然吸氣發(fā)動機和電機的結(jié)合體，開起來很有動力。總之，這輛車的動力還算不錯，滿足我日常使用的需求，已經(jīng)很不錯了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）