寶駿RS-3?2020款 1.5L CVT智能精英型動力強不強?寶駿RS-3購車手冊

　　現(xiàn)在購車群體中的年輕人也越來越多了，雖然他們的預(yù)算并不高，但是對于買車這件事要求還是不含糊的，尤其是“三大件”的表現(xiàn)方面，不少年輕消費者都是十分關(guān)注的，畢竟這是保證日常使用最重要的方面。今天介紹的這款寶駿RS-3（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為8.18萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　寶駿RS-3前臉給人一種十分新潮的感覺，加上多邊形格柵，充斥著年輕化和個性化的設(shè)計元素。

　　寶駿RS-3車尾呈現(xiàn)出戰(zhàn)斗的設(shè)計風(fēng)格，下面排氣布局運用了隱藏式的設(shè)計，尾燈看上去十分精細(xì)，車尾整體硬朗的造型讓人印象深刻。

　　寶駿RS-3內(nèi)飾看起來頗具莊重的感覺，并輔以銀色飾條。對稱式中控臺采用了硬塑料材質(zhì)，內(nèi)飾顯得端莊大方。

　　寶駿RS-3配備了1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率105馬力，峰值扭矩135牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。

　　該車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　最后來做個總結(jié)，功能配置方面，寶駿RS-3配備了全速域自適應(yīng)巡航、藍(lán)牙/車載電話、車聯(lián)網(wǎng)、剎車輔助、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、定速巡航、上坡輔助、胎壓報警等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。來到后排，寶駿RS-3后排空間夠用，能滿足日常出行需求，地板中央雖然存在鼓包，但好在凸起程度不大，對中間乘客還算友好。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

寶駿RS-3?2020款 1.5L CVT智能精英型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5L CVT智能精英型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@crosspolo價好高說道：“1.5 L發(fā)動機的最大馬力只有99匹，雖然這是手動擋，但有時候降檔超車的時候，動力反饋并不是很好。”

網(wǎng)友@55594人家放假說道：“新寶駿RS-3的方向盤是可以調(diào)節(jié)的，可以上下調(diào)節(jié)，但是不能前后調(diào)節(jié)，方向盤的多功能，讓它的操控更加靈活。方向盤輕巧，使用起來非常方便。它還有語音控制功能，比如開著音樂，開著導(dǎo)航，開著高速行駛，安全性大大提高。懶人的福音，放開手，坐在旁邊的人也不會害怕，語音控制簡直完美，太贊了！我認(rèn)為”

網(wǎng)友@cscqksf說道：“手動擋對我老婆來說并不是什么難事，我老婆考駕照的時候一次就能通過，一個月就能拿到駕照，唯一的區(qū)別就是轉(zhuǎn)向更輕，中間的空位也比較大，所以駕駛起來并不是很舒服。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）