2020款 Cayenne E-Hybird Coupe 2.0T?Cayenne新能源底盤怎么樣?Cayenne新能源購車手冊

　　隨著汽車制造技術的進步，各種先進的技術不斷在汽車上得以應用。最直接的當然是汽車中各種新出現的配置，在百萬元的這個價位，配置豐富度的話可以說是做到頭了，因此操控性好更加是這個價位車型所需要的優勢。如果你正打算購買一款中大型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛Cayenne新能源（詢底價|查參配）。

　　Cayenne新能源車頭呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

　　Cayenne新能源車尾給人一種非常精細的感覺，尾燈呈現出精巧的設計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　Cayenne新能源內飾看起來頗具高貴的感覺，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　Cayenne新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備2.0T L4發動機以及后置電動機，發動機最大功率252馬力，峰值扭矩370牛·米，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩400牛·米，工信部純電續航里程51km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，Cayenne新能源的車側看起來頗具修長的感覺，流暢的線條讓整車看起來極為協調。Cayenne新能源的內飾精致十足，很符合該車氣質。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2020款 Cayenne E-Hybird Coupe 2.0T?Cayenne新能源底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 Cayenne E-Hybird Coupe 2.0T針對動力底盤的看法吧：網友@carpai說道：“開起來還不錯，卡宴的方向盤很輕，開起來還不錯，懸架設計的很扎實，靈敏，整個駕駛過程很輕松，跟萊萬特比起來差的就是科技感了，剎車和油門的反應都很快，比老朋友那輛老款的3.0T卡宴要好很多，開起來也很輕松。”

網友@心隨想說道：“還可以，可安靜，可暴力，線性輸出，開s加模式動力很不錯的，足夠用了。保時捷的車子都不是很肉的”

網友@junkerjk說道：“油門踩到底，傻子模式只會耗電，不會充電，而且到了一定的速度，發動機就會啟動，城市道路上一般是達不到這一點的，我越來越喜歡E-HOLD模式了，30碼以下的電力，30碼以上的發動機，無縫連接，適合城市道路。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）