出售的許多電動汽車都是近距離的近距離電動汽車

來自彭博的最新報告顯示，中國可能會減少對電動汽車的慷慨補貼。政府希望迫使汽車制造商進行創新，而不是依靠激勵措施來繼續推動全球最大的新車市場對電動汽車的需求。這是為更好地規范中國爆炸性電動汽車銷售增長而持續努力的一部分。

過去幾年，政府補貼導致中國電動汽車銷量大幅增長，使中國成為全球最大的電動汽車市場。但據彭博新聞報道，據官方報道，官方正在考慮將平均購買激勵比2018年降低三分之一以上。

據報道，該計劃仍在討論中，可能會有所改變。它還可以將領取補貼的最低航程要求從150公里(93英里)提高到200公里(125英里)。根據2月12日生效的新規定，對行駛不到300公里(186英里)的汽車的補貼已經減少。然而，政府也將對行駛里程超過400公里(248英里)的汽車的補貼提高到5萬元人民幣(約7500美元)(按當前匯率)。

中國政府希望強調質量，并將其量化。這個國家賣的很多電動車都是近距離電動車，在美國不會被認為實用。中國汽車制造商繼續努力達到西方的質量和性能標準，但削減補貼可能不會受到本土汽車制造商的歡迎，他們一直依賴補貼來增加銷量。

政策的變化給希望在中國生產和銷售電動汽車的外國汽車制造商帶來了更大的不確定性。高銷量和預期更嚴格的排放標準導致中國和西方汽車制造商在當地制造電動汽車方面做出了許多共同努力。然而，現在，這些汽車制造商可能面臨中美補貼削減和貿易戰的雙重打擊。