瑪莎拉蒂Alfieri為2020年日內瓦車展揭幕

它于2014年作為一個概念推出，2018年確認生產，2020年宣布最終形式，并將于2021年或2022年出售——這是阿爾菲力的故事。瑪莎拉蒂的車迷們期待母公司FCA讓這個傳奇的意大利品牌煥發青春已經很久了，現在看來終于發生了。該公司老板Harald Wester在本周的日內瓦車展上告訴Autocar，GranTurismo（查成交價|參配|優惠政策）的替代車型將于明年在瑞士舉行的一次活動上宣布。

這是好消息。壞消息是，那些急于購買生產的人，阿爾菲力要等到2021年甚至2022年才能控制這款雙座跑車。客戶可以選擇三種電力系統，包括三電機純電動變速箱，全輪驅動和800V電池技術。該系列的頂部-設置了主動空氣動力學和扭矩矢量-將需要大約兩秒鐘達到62英里/小時(100公里/小時)，然后以超過186英里/小時(300公里/小時)的速度完成。

雖然這個概念在很多個月前就出現了，但我們還是希望這款公路車能夠忠實于Alfieri的設計本源。敞篷版最終將取代老化的GranCabrio。

同時，在Alfieri coupe到達展廳之前，Ghibli和Quattroporte總裁系列轎車以及Levante SUV都將煥發青春。這三款現有產品的下一代將于2022年底上市，搭載純EV、輕度混合動力和插電式混合動力衍生車型。有趣的是，在馬拉內羅脫離FCA后，韋斯特暗示瑪莎拉蒂可能在幾年內不會繼續從法拉利購買汽油發動機。然而，他承認該公司必須拿出“一些特別的東西”來匹配躍馬的引擎。

FCA旗下的另一個傳奇意大利品牌阿爾法羅密歐也在進行重大變革。該公司正在日內瓦展示Tonale概念車，以預覽未來的緊湊型跨界車，將有一款中型SUV加入，可能會有一款更小的高級車型來填補美圖消亡留下的空白。