兩輛豐田TS 040混合動(dòng)力車在剩下的奧迪賽車中排在第三和第四

項(xiàng)目奧迪R18（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） E-TRON QUATTRO Marcel Fassler、Benoit Treluye和Andre Lotell在2015年首屆國(guó)際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽——銀石賽道六小時(shí)賽中獲得全面勝利。在整個(gè)比賽中，本次比賽再次吸引了相當(dāng)多的觀眾，其中45ooo通過了比賽。

保時(shí)捷在排位賽中排在第一位，馬克韋伯坐在17919混合動(dòng)力車的桿位上，但后驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的故障導(dǎo)致他在第72圈后退賽。他們的另一輛LMP1賽車在最后半小時(shí)與Neel Jani打成平手，僅落后奧迪不到5秒，獲得第二名。保時(shí)捷P1似乎在直道上更快，但奧迪可以在剎車時(shí)趕上它。

兩輛豐田TS 040混動(dòng)車在剩下的奧迪車中排在第三和第四位，4h30m后尾翼修復(fù)。

G-Drive Racing以最好的成績(jī)開始了賽季，因?yàn)樗麄兊膬奢v日產(chǎn)動(dòng)力Ligier JS P2分別在LMP2獲得了第一名和第二名。瑞安達(dá)齊爾(Ryan Daziel)憑借快速賽車HPDARX 03B獲得了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的第三名，而英國(guó)車手丹尼沃茨(Danny Watts)在第一圈的第一圈越過了斯特拉卡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）賽車圓頂S103，但恢復(fù)良好，獲得了第四名。

法拉利(尤其是AF科西嘉)分別以一隊(duì)和三隊(duì)的成績(jī)與兩支法拉利F458 Italias車隊(duì)獲得GTE職業(yè)錦標(biāo)賽冠軍，而車隊(duì)的曼西保時(shí)捷GT3RSR獲得第二名。

阿斯頓馬丁至少在GTE Pro的陰影下，但至少他在佩德羅拉米的V8 Vantage（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比賽中贏得了GTE Am。法拉利458（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在#83 AF賽道排名第二，另一輛SMP Racing駕駛的458這次排名第三。

WEC國(guó)際汽聯(lián)將于5月2日周日在斯帕舉行另一場(chǎng)6小時(shí)的比賽。