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  • 廣汽豐田海口中升南海店?漢蘭達最新價格表?誠邀蒞臨體驗

    2023-03-29 10:13:54 作者:問答叫獸

    【太平洋汽車網 海口優惠促銷頻道】近日,編輯從廣汽豐田海口中升南海店了解到最新報價信息,近期漢蘭達詢底價|查參配)全系車型暫無優惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會享受更多福利。

    ?廣汽豐田海口中升南海店本市售本市 電話:4006535621
    車型 官方價 優惠幅度 現價
    2022款 雙擎 2.5L 兩驅精英版 5座 26.88萬 - 26.88萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 雙擎 2.5L 兩驅精英版 7座 27.48萬 - 27.48萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 雙擎 2.5L 四驅精英版 7座 28.58萬 - 28.58萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 雙擎 2.5L 兩驅尊貴版 7座 31.88萬 - 31.88萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 雙擎 2.5L 四驅尊貴版 7座 32.98萬 - 32.98萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 雙擎 2.5L 四驅至尊版 7座 34.88萬 - 34.88萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 2.0T 兩驅精英版 5座 23.98萬 - 23.98萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 2.0T 兩驅精英版 7座 24.88萬 - 24.88萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 2.0T 四驅精英版 7座 25.88萬 - 25.88萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 2.0T 兩驅豪華版 7座 28.98萬 - 28.98萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 2.0T 兩驅尊貴版 7座 29.98萬 - 29.98萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 2.0T 四驅豪華版 7座 29.98萬 - 29.98萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 2.0T 四驅騎士版 7座 30.48萬 - 30.48萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 2.0T 四驅尊貴版 7座 30.68萬 - 30.68萬
    獲取底價 分期購車
    2020款 2.0T 百萬紀念版 32.58萬 - 32.58萬
    獲取底價 分期購車
    2018款 2.0T 兩驅精英版 5座 國VI 23.98萬 - 23.98萬
    獲取底價 分期購車
    2018款 2.0T 兩驅精英版 7座 國VI 24.88萬 - 24.88萬
    獲取底價 分期購車
    2018款 2.0T 四驅精英版 7座 國VI 25.88萬 - 25.88萬
    獲取底價 分期購車
    2018款 2.0T 兩驅豪華版 7座 國VI 28.98萬 - 28.98萬
    獲取底價 分期購車
    2018款 2.0T 四驅豪華版 7座 國VI 29.98萬 - 29.98萬
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    2018款 2.0T 兩驅尊貴版 7座 國VI 29.98萬 - 29.98萬
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    2018款 2.0T 四驅騎士版 7座 國VI 30.48萬 - 30.48萬
    獲取底價 分期購車
    2018款 2.0T 四驅尊貴版 7座 國VI 30.68萬 - 30.68萬
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    2018款 2.0T 四驅至尊版 7座 國VI 32.58萬 - 32.58萬
    獲取底價 分期購車
    (注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

      漢蘭達車頭造型看上去比較莊重,搭配點陣式中網,看起來較為穩重。

      該車車身長寬高4965/1930/1750mm,軸距2850mm。車側呈現出狹長的設計風格,流暢的線條讓整車看起來極為協調。

      漢蘭達內飾顯得頗具大方的感覺,看起來非常大氣。

      漢蘭達搭載一套油電混合動力系統,配備2.5L L4發動機,發動機最大功率192馬力,峰值扭矩238牛·米,同時配備前置永磁同步電動機,電動機總功率182馬力,電動機總扭矩270牛·米,工信部綜合油耗5.3L/100km。

    漢蘭達在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@spq10說道:“車內的空間很大,很寬敞,七座的布局很合理,儲物空間也很不錯,手套箱和扶手箱的深度都很高,可以放很多東西。其次,后排空間很大,第二排坐滿了人也不會覺得擁擠,第二排的空間比較舒服,最后一排的空間比較小,一般都是放在后備箱里。”

    網友@yinjin183說道:“這輛車開起來還挺舒服的,雖然車身很大,但是開起來并不費勁,因為動力充足,而且雙擎的動力系統讓這輛車在低速行駛的時候更加的平順性,發動機的噪音也小了很多。在高速上行駛,在變道或者超車的時候,可以明顯的感覺到懸架對車身的支撐比較強,底盤的手感也很不錯。因為工作的原因,我偶爾也會走山路,漢蘭達在山路上的表現還是很不錯的,雖然車身很大,但是開起來卻不會有太大的問題。”

    網友@d2theone說道:“我不喜歡內飾的設計,因為我覺得中控臺太過復雜,而且里面的材料也很普通,不僅沒有太多的真皮,而且還有一股怪味。”

    (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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