2022斯巴魯BRZ即將沒有渦輪增壓發(fā)動機

2022年斯巴魯BRZ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將很快沒有渦輪增壓發(fā)動機。了解為什么它是下一代跑車的最佳選擇。斯巴魯發(fā)布下一代BRZ運動跑車后，關于斯巴魯如何擁有更多動力但做得不夠的故事。他們說，新的2022年BRZ仍然需要一個渦輪增壓器。

斯巴魯公司通信總監(jiān)DoMINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ck Infante告訴Road and Track，無渦輪增壓發(fā)動機對于保持跑車的低重心、輕量化和保持價格合理至關重要。

斯巴魯汽車生產(chǎn)線規(guī)劃經(jīng)理托德希爾(Todd Hill)最近表示，BRZ運動轎跑車已經(jīng)得到了充分的平衡，其對置發(fā)動機位于低底盤，渦輪增壓器將改變它。應該有足夠的理由，但還有更多。

他沒有告訴他們的是，他們投入BRZ的FA24 2.4升對置發(fā)動機與Ascent和Outback動力裝置不同。斯巴魯工程師為后驅BRZ跑車重新設計了FA24。

Ascent和Outback渦輪增壓發(fā)動機只是直噴發(fā)動機。安裝在BRZ的2.4升水平對置發(fā)動機具有獨特的直接燃油噴射和直接燃油噴射組合。為什么這會有所不同？

BRZ是與豐田聯(lián)合開發(fā)的，采用直接燃油噴射和端口燃油噴射(豐田D-4S燃油系統(tǒng))。直接注射是好的，但是有一個缺點。直接噴射要求發(fā)動機升溫，以便燃料能夠足夠快地霧化并與空氣混合。因此，冷啟動需要更多的燃油。

直噴式噴油器的強度足以使發(fā)動機高轉速運轉，但為了獲得更好的冷啟動效果，系統(tǒng)會在冷噴射時將功分配給兩組噴油器。斯巴魯和豐田在上一代BRZ的2.0升水平對置發(fā)動機中使用了這項技術。

搭載自然吸氣2.4英寸對置發(fā)動機的第二代BRZ采用了這種新的燃油系統(tǒng)。它具有出色的冷啟動能力和高轉速性能，無需渦輪增壓器。

此外，斯巴魯升級了Ascent FA24的氣門機構。BRZ有雙頂置鏈條驅動凸輪軸，每缸四個氣門，雙主動氣門控制系統(tǒng)，可以控制進氣和排氣凸輪軸的氣門正時。

跑車也比即將推出的車型更輕，重心更低。斯巴魯沒有為新的2022款BRZ跑車配備渦輪增壓發(fā)動機，因為它不需要成為最好的版本。

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丹尼斯弗利爾(Denis Flierl)投資汽車行業(yè)超過30年，擔任咨詢職位，與每一個主要的汽車品牌合作。他是落基山汽車出版社的授權成員。查看斯巴魯報告，該報告涵蓋了汽車制造商的所有車型。更多故事可以在《扭矩新聞 斯巴魯》頁找到。在臉書、推特和Instagram上關注丹尼斯。